denekler:
- Motor yağı devresinde kullanılan ısı eşanjörü
- Isı eşanjörlü diğer uygulamalar
Motor yağı devresinde kullanılan ısı eşanjörü:
Yağ devresinin ısı eşanjörü, motor yeni çalıştırıldığında (yani henüz çalışma sıcaklığında değilken) yağın daha hızlı ısınmasını sağlar. Soğutma sıvısı oldukça hızlı bir şekilde ısınır, ancak motor yağının yaklaşık 2 derecelik aynı sıcaklığa ulaşması genellikle iki kat daha uzun sürer. Bir ısı eşanjörü kullanıldığında, mahfazadaki (sıcak) soğutma sıvısı (soğuk) motor yağına yakın akar ve bu da daha sonra olduğunu Opgewarmd.
Motor bir süre çalışma sıcaklığında kaldığında ve ağır yük altında kaldığında motor yağı sıcaklığı 100 derecenin üzerine çıkar. Isı eşanjörünün çalışması artık tam tersi etki yaratıyor: 90 derecelik sabit soğutma suyu sıcaklığı artık motor yağını mümkün olduğu kadar soğutuyor. Bu bileşene ısı eşanjörü adı verilmesinin nedeni budur: Bazen motor yağını ısıtır, bazen de yağı soğutur.
Aşağıdaki şekil motor yağı devresinin ısı eşanjörünü göstermektedir. Buna genellikle yağ soğutucusu da denir. Ancak bu tamamen doğru değildir çünkü bu aslında motor soğukken yağı ısıtır. Muhafazaya monte edilen 2 hortum soğutma sıvısı hortumlarıdır. Soğutma sıvısı yuvarlak mahfazanın içinde dolaşır. Yağ filtresi muhafazanın bu tarafına monte edilmiştir. Bu yağ filtresi bu mahfazanın ön kısmının tamamını kaplar. İç taraftaki delik, motor yağının filtreye beslenmesi içindir ve dış taraftaki küçük deliklerden motor yağı, motor bloğuna geri beslenir.
Isı eşanjörlü diğer uygulamalar:
Bir ısı eşanjörü vasıtasıyla sadece motor yağı sıcaklığa getirilmez. Arabadaki diğer birçok bileşen de bu prensiple çalışır:
- radyatör: Radyatör aynı zamanda ısı değiştirici olarak da görülür; soğutucu sıcaklığı, geçmişten akan havaya aktarılır.
- Kalorifer radyatörü: İç hava, ısıtıcı radyatörden geçer. Bunun sıcaklığı yaklaşık 90 derecedir ve bu nedenle iç havayı ısıtır.
- Klima kondansatörü: Sıcak R134a, (tıpkı radyatörde olduğu gibi) içinden hava geçtiği için kondansatör tarafından soğutulur.
- Klima evaporatörü: Dışarıdaki sıcak hava evaporatörden geçer ve içeriye üflenmeden önce önemli ölçüde soğutulur.
- EGR soğutucusu: EGR tarafından motora geri gönderilen egzoz gazları soğutma sıvısı tarafından soğutulur.
- İntercooler: Turbodan gelen basınçlı hava ara soğutucudan geçer ve motor girişine gitmeden önce dış hava tarafından soğutulur.
