拖車掛鉤

科目：

拖車掛鉤
寢具
7 針插座（標準）
13針插座（無CAN總線）
13針插座（附CAN總線）
輔助耦合和分離煞車裝置

拖車桿：
牽引桿通常隨後安裝在汽車上。您通常可以選擇：

帶有固定球的牽引桿
帶有可拆卸球的牽引桿
電動伸縮式拖曳桿

最常見的是帶有可拆卸球的牽引桿（見圖）。牽引桿本身通常呈U形，兩端用螺絲固定在汽車的箱樑上。在其他汽車上，它可能是僅安裝在箱樑後部的金屬桿。

安裝牽引桿通常非常簡單。當後保險桿被拆除（通常還有尾燈單元）時，鋼製保險桿梁可以被拆除。牽引桿取代了它的位置。然後必須用 4 或 6 個螺栓將其固定到車身上（請諮詢製造商以了解擰緊扭矩，這非常重要！）請注意，有些汽車仍然需要在車身部件上鑽孔！
必須為拖車球、用於拆卸/組裝的任何按鈕以及電源板留出足夠的空間。這也必須是可訪問的。連接電纜通常更加困難。這將在下一章中解釋。

接線：
購買牽引桿時，您可以選擇 7 針或 13 針插座。不同之處在於 13 針有一個常量和一個開關正極，這是冰箱和室內照明（例如大篷車）工作所必需的。頁面上對此進行了詳細描述（包括引腳分配和顏色）端子標記（插座）.

下圖提供了對標準 7 針、標準 13 針或 13 針 CAN 總線牽引桿接線的深入了解。

7 針插座（標準）：
線束直接從插座連接到尾燈。這是最簡單的版本。它們通常是現成的套件，專為特定類型的汽車製作，以便尾燈的插頭可以連接到接線套件。然後必須將電纜組的插頭重新安裝到尾燈上。這意味著無需調整佈線，因為只需將插頭正確地卡在一起即可。這種佈線可以非常快速、輕鬆地安裝。
下圖中可以看到這種標準化線束的範例。

此圖顯示了大眾 Polo 9N 的線束。此線束安裝在標準插頭和尾燈之間。由於線束是專為這款 Polo 設計的，因此所有電纜的長度都正確，並且電線位於插頭中的正確位置。以下是名稱 A 至 D 代表的含義的解釋：

答：後燈的插頭卡入此處。
B：這些插頭卡入後燈。
C：這是接地線，必須安裝到車身上的接地點。
D：這八條電纜用於 7 針插座。一條線具有打開插座蓋時關閉汽車後霧燈的功能。電壓從插頭 A 循環至插頭 B（至後燈）以及至插座 (D) 的電線。此線束沒有恆定或開關正極。為此，必須安裝一個 13 針插座，並將兩條電線拉到汽車前部以將其連接到保險絲盒。

13針插座（不含CAN總線）：
電纜從插座連接到尾燈（與 7 針一樣）。尾燈直接控制拖車燈。對於 13 針插座，還有一個常數和一個開關加號。它們透過保險絲盒（儀表板下方或引擎蓋下方）連接到 12 伏特電壓。恆定正極始終有電壓，而開關正極僅在端子 15 上點火時（點火開關打開，或引擎啟動時）接收電壓。
電纜自然從內部（門檻上方）延伸，但也可以通過右側延伸到前面。這取決於車輛類型。在某些汽車中，佈線也在汽車下方從後到前延伸。

1.	L	左方向燈	吉爾
2.	54G	後霧燈（原恆加）	棕色/藍色
3.	31	質量	風趣
4.	R	右轉信號燈	綠色的
5.	58R	尾燈、右側標誌燈、牌照燈	棕色
6.	54	煞車燈	紅色的
7.	58L	尾燈，側標記左側	黑色的

注意！電源板上的引腳分配已標準化。每個製造商的電線顏色可能有所不同。檢查正確的安裝手冊或工廠數據！

13針插座（附CAN總線）：
CAN總線版本使用控制裝置。此控制單元控制拖車的照明（煞車燈除外）。 CAN 總線從 BCM（車載控制模組，每個製造商都有自己的名稱）連接到牽引桿控制單元。有關應開啟哪些照明的資訊會透過這些 CAN 總線線路發送。此 CAN 總線系統的另一個功能是，它可以識別拖車上的燈何時發生故障。將向司機發出通知。這由拖車控制單元持續監控，就像今天在照明有缺陷的汽車中通常所做的那樣。
煞車燈是單獨控制的，因此如果拖車控制單元出現 CAN 總線故障，煞車燈將會起作用。電源板也有恆定和開關正極線。這些現在也用作拖車控制單元的電源。
拖車控制單元始終必須由品牌診斷設備進行編碼。

13 針插座可設計為 Jaeger（最常見）或 Multicon。 Multicon West 是 7 針和 13 針插座的組合。 7 針拖車插頭可以毫無問題地安裝。僅使用較大的內部接點（1 號至 7 號）。在這種情況下，外部仍然是空的。無需使用適配器插頭。僅當連接相同類型的 13 針插頭時才使用外部接點。

1.	L	左方向燈	吉爾
2.	54G	後霧燈（原恆加）	藍色的
3.	31	質量	風趣
4.	R	右轉信號燈	綠色的
5.	58R	尾燈、右側標誌燈、牌照燈	棕色
6.	54	煞車燈	紅色的
7.	58L	尾燈，側標記左側	黑色的
8.	8	倒車燈	灰色的
9.	9	恆定加號（例如用於室內照明）	棕色/藍色
10.	10	Switched plus（例如電池或冰箱大篷車）	棕色/紅色
11.	11	空位（可能是接地的）	白紅
12.	12	空位	-
13.	13	質量	黑與白

注意！電源板上的引腳分配已標準化。每個製造商的電線顏色可能有所不同。檢查正確的安裝手冊或工廠數據！

多康費德：
Multicon Feder 是 Multicon West 的前身。它們之間的區別在於外部引腳分配； 8 至 13。在 Multicon Feder（參見圖片）上，這些是扁平觸點，在 Multicon West 上，這些是圓形引腳。

如今，「Feder」連線已不再使用，因為它比「West」對幹擾更敏感。也可以將 7 針插頭連接到此插座，例如簡單的拖車或自行車架。

輔助離合器及分離煞車裝置：
為了將拖車正確連接到車輛上，法律要求使用輔助耦合或分離煞車裝置。如果拖車因行駛過程中的缺陷或不當操作而從牽引桿上鬆脫，則必須有安全系統才能生效。
對於最大質量（包括負載在內的拖車）不超過 1500 kg 的拖車，使用輔助聯軸器就足夠了。輔助聯軸器只不過是一條粗鋼纜，一側連接到拖車，另一側則安裝到汽車上。如果拖車在行駛時從拖曳桿上鬆脫，電纜將確保拖車繼續跟隨汽車。輔助聯軸器不操作拖車煞車。
如果拖車最大質量超過1500公斤，則必須配備脫離煞車裝置。脫離煞車裝置由一根鋼纜組成，當行駛過程中鋼纜從牽引桿上鬆開時，該鋼纜會施加拖車的手煞車。鋼纜比有輔助聯軸器的鋼纜更細；施加手煞車後，拉索必須在一定的拉力作用下斷裂。然後拖車獨立制動，無需連接到汽車。一輛拖車上不允許同時配備輔助聯軸器和脫離煞車裝置。在緊急情況下，拖車的車輪會因為脫離煞車裝置而鎖死，同時透過輔助聯軸器由汽車牽引。

右圖顯示了安裝輔助聯軸器和分離煞車裝置的四種選項。電纜必須始終連接到牽引桿或車身的固定部分。在圖1中，牽引桿上安裝有一個特殊的支架。電纜必須放置在支架中的環中。
在圖 2、圖 3 和圖 4 中，電纜連接到車身上的固定點。此固定點也可以是安裝球的牽引桿支架上的孔。在這裡，也可以在拖車球周圍放置一個額外的環，如圖 4 所示。如果該電纜或環未連接到牽引桿或車身的固定部分，則禁止將電纜放置在牽引桿球上的環中。目前罰款金額超過150歐元。

在配備（電子）折疊牽引桿的汽車中，通常無法安裝如上圖 1 所示的支架。拖車球的形狀通常不同；它的形狀通常是正方形或長方形。球體本身通常有一個眼睛，可以將電纜安裝在球體上，但經驗表明情況並非總是如此。製造商（在這種情況下也是經銷商）可以提供適合相關拖桿球的配件。對此請向品牌經銷商諮詢。

安裝電纜時，確保行駛時電纜不能接觸地面，即使汽車後部倒塌。電纜損壞會導致安全系統不可靠。