克鲁卡斯

翁德沃彭：

克鲁卡斯
曲柄销
配重和轴承
油泵

曲轴：
活塞的动力通过连杆传递到曲轴。曲轴是将连杆的平移运动转换为旋转运动的实心轴。曲轴是一根长轴，上面有一个或多个突出的曲柄。连杆安装在这些曲柄上，曲柄又连接到活塞。当活塞从上止点移动到上止点时，（从上到下）连杆被向下推动，然后转动曲轴。
..通常位于曲轴的前部分配驱动和曲轴皮带轮可能减振器。他们在后面飞轮和耦合。坐在两端曲轴密封件它提供旋转曲轴和发动机缸体之间的密封。

曲轴是所有机动运动的重要组成部分。曲轴的设计必须精确到微米级，因为曲轴上承受着很大的力。此外，曲轴的转速非常高，因此微小的结构或装配错误可能会导致严重的不平衡和损坏。

例如通过组合仪表中的转速表显示的发动机转速是根据曲轴每分钟的转数确定的。曲轴转速通过以下方式测量曲轴位置传感器（有时也称为 TDC 传感器）。

曲柄销：
为了将燃烧力分布在整个曲轴上，动力冲程被分开。为此，曲轴配备有曲柄销。在四缸直列发动机中，这些曲柄销相对于彼此每 180° 旋转一次。在 V6 发动机中，曲柄销通常相对于彼此旋转 60°。

配重和轴承：
曲轴还承受来自上下质量运动的质量力的负载。为了补偿这些质量力，使用配重来补偿质量力。对于某些发动机结构，使用配重来限制振动是不够的。然后平衡轴被用在发动机中。请参阅此处的章节巴兰萨斯.
曲轴通过主轴承安装在发动机缸体中。上图中的曲轴有 5 个主轴承，但也有有 3 个轴承的曲轴。连杆和活塞通过主轴承和曲轴上的孔进行润滑。
曲轴配有主轴承（飞轮侧或中间），还配有推力轴承。这些轴承用于吸收因踩下离合器、加速和制动而产生的曲轴轴向力（纵向）。

油泵：
油泵由曲轴直接驱动。驱动可以通过齿轮进行，也可以通过链条进行（见图）。单击此处了解有关油泵的更多信息。