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执行器的控制方法

翁德沃彭:

  • 介绍
  • 通过继电器、晶体管和 FET 控制执行器
  • 由 ECU 控制执行器

内嵌:
在现代机动车辆中,有数十个控制装置负责内燃机和电动机的运行以及舒适和安全功能。 这些控制设备配备了软件,可以处理来自传感器的信号,并使用该信号来确定需要控制哪些执行器。 在页面“接口电路》深入探讨了ECU(控制单元)处理输入和输出信号的过程。

在下图中,我们看到发动机管理 ECU 位于中间,传感器位于左侧,执行器位于右侧。

  • 传感器向 ECU 发送低电流电压。 PWM 信号的电压水平(范围从 0 到 5 或 14 伏)、频率(速度)或脉冲宽度为 ECU 提供有关传感器测量值的输入。
  • 对于执行器来说,更多的是电流而不是电压。 尽管需要电压来产生电流,但如果没有该电流,执行器将无法工作。

在页面“传感器类型和信号” 更详细地讨论了从传感器到 ECU 的输入信号。 本页重点介绍执行器的控制。

通过继电器、晶体管和 FET 控制执行器:
执行器由 ECU 打开和关闭。 在 ECU 中,它是通过 晶体管 或者a FET 电气连接建立或断开。 
晶体管的驱动原理等于一 接力:两个组件均由控制电流控制以使其导电。晶体管的操作与继电器不同:晶体管中没有移动部件。晶体管通过电子电流进行开关。 

在下面的三张图片中,我们看到一张 继电器电路 用一盏灯。

  1. 继电器关闭:无控制电流流动。 线圈没有磁性,因此主电流侧的开关打开。 也没有主电流运行。 灯已关闭;
  2. 继电器接通:继电器线圈接收电源电压并接地。 控制电流流动,线圈消耗电源电压而变得有磁性。 由于磁场的作用,主电源部分的开关闭合。 主电流开始流动,灯亮;
  3. 通过线圈的控制电流和通过灯的主电流的情况示意图。
1. 继电器禁用
2. 中继使能
执行器control_relay3
3、控制电流继电器线圈,主要用电设备

在 ECU 中,晶体管和/或 FET 被打开和关闭。 在接下来的三张图片中,我们看到一个带有灯作为消费者的晶体管电路。 晶体管为NPN型。

  1. 晶体管不导通:晶体管的基极连接处没有电源电压。 无控制电流流过,因此晶体管不切换主电流;
  2. 晶体管导通:向基本连接施加电源电压。 控制电流通过基极和发射极流到地。 晶体管开始导通,将灯的接地连接到电路的接地。 主电流开始流动,灯亮;
  3. 通过晶体管的控制电流和通过灯的主电流的情况草图。
1.晶体管不导通
2. 晶体管导通
3.控制电流使晶体管导通

我们越来越多地看到 FET 在 ECU 中的使用。 缩写 FET 代表:“场效应晶体管”。 FET 和晶体管之间的主要区别在于 FET 通过电压导通,而晶体管则需要驱动电流。 当 FET 导通时,电子就会开始流动。 电子流从负流向正(实际电流方向)。

  1. FET 不导通。 栅极不加控制电压;
  2. FET 导通:控制电压施加到栅极。 FET 开始导通,导致主电流流过灯;
  3. 情况草图,我们看到电子流过 FET 的方向(从负到正)。 
1. 场效应管不导通
2. FET 导通
3.控制电压使FET导通

的运作 晶体管 en FET 在单独的页面上进行了描述。 在本页中,我们专门关注执行器的开关原理。

通过 ECU 控制执行器:
晶体管和 FET 位于 ECU 的印刷电路板中,但有时也集成在执行器中。 在本节中,我们将仔细研究四种不同类型执行器的 ECU 电路。 在图像中,我们看到两个无源执行器有自己的正极和通过 ECU 的接地电路。

在大多数情况下,无源执行器配备有线圈,该线圈具有自己的电源电压并由 ECU 切换至接地。 无源执行器可能具有位置传感器,但这通常也是无源的(外部传感器)。 电位器),并通过 ECU 另一部分的单独信号线进行处理。 

当通过执行器的电流直接通过 ECU 中的晶体管发送时,这称为功率晶体管。 无源执行器也可以通过 FET 进行控制。

功率晶体管(左)和 FET(右)

下图显示了如何控制被动执行器的示例。

1. 点火线圈控制:对于不带内部驱动器的点火线圈,来自点火线圈的初级电流由ECU切换至接地。 图中为ECU(2)中的功率晶体管,设计为 达林顿电路 提供更大的增益系数,将点火线圈(3)的初级线圈切换至接地,以对初级线圈充电。 次级线圈连接到火花塞侧 (4)。

2. 电机控制:采用 H桥 带碳刷的电动机可以沿两个方向旋转。 如图所示,H 桥可以用晶体管或 FET 构建。 电动机配备有电位计,可将位置反馈给 ECU。 应用包括:用于加热器阀、EGR 阀、后视镜玻璃、座椅调节、燃气阀的电动机。 在后一种情况下,它变成了双重 电位器 申请安全。 H桥通常是安装在ECU印刷电路板上的IC。

1. ECU中功率晶体管控制点火线圈
2. 在 H 桥中使用 FET 进行电机控制

在页面上 H桥 描述了具有晶体管和 FET 的不同版本 H 桥的示例。

除了被动执行器之外,我们还遇到主动和智能执行器。 在下图中,我们看到了这些类型的电路。

借助主动智能执行器,ECU 通过执行器间接切换电流。 ECU 中的晶体管相对较轻,因为它通过的电流为零。

  • 主动执行器:功率晶体管现在不在 ECU 中,而是在执行器本身中。 点火线圈就是一个例子(针式点火线圈,或带内部驱动器的 DIS 点火线圈)。 在这种情况下,主动执行器是驱动器。 执行器接收恒定电源和恒定接地,ECU中的信号晶体管以逻辑1或0(5伏或0伏)打开或关闭功率晶体管;
  • 智能执行器:执行器配备有自己的带有开关晶体管的ECU。 两个(或多个)ECU 之间通过 LIN 总线进行通信,从而交换数字信号。 智能执行器的一个例子是挡风玻璃刮水器电机。 通过LIN总线通信,可以交换诸如雨刷臂当前位置、速度以及到零位置的移动等数据。
信号晶体管(左)和数字输入(右)