Предмети:
- Загальний
- Робота роздавальної коробки
- Роздавальна коробка з високим і низьким діапазоном
Загальне:
Роздавальна коробка складається з системи перемикання з багатодисковими муфтами, які можуть керувати приводом передніх коліс. Система використовується BMW із системами X-drive (які використовуються, наприклад, на X3. При постійному повному приводі передні та задні колеса не можуть бути відокремлені одне від одного, і вони завжди обертаються разом. Це, на жаль, має недоліки, такі як підвищена витрата, підвищений знос шин тощо.
Роздавальна коробка забезпечує пряме з’єднання задніх коліс із коробкою передач. Це фіксоване з’єднання, яке не контролюється роздавальною коробкою. Залежно від навантаження на двигун (спортивний розгін) і типу дорожнього покриття (гладке, грунтове покриття) регулюється підключення до передніх коліс. Роздавальна коробка обертатиме вісь передніх коліс із тією ж швидкістю, що й задні колеса, за допомогою включеної багатодискової муфти.
Робота роздавальної коробки:
В автомобілях з роздавальною коробкою коробка передач з'єднана безпосередньо з задніми колесами. Це добре видно на червоній лінії на зображенні нижче. Він проходить від коробки передач безпосередньо до карданного валу задніх коліс.
При загрозі пробуксовки задніх коліс або при передачі великої потужності на дорожнє покриття включається електродвигун. Електродвигун повертає шестерню, яка потім керує ковзанням керування. Обертання повзунка керування можна побачити за синіми стрілками. Цей ковзанок керування натискає на багатодискову муфту, створюючи зв’язок між зірочками задніх і передніх коліс. Як тільки на багатодискову муфту подається напруга, створюється сила, показана зеленими стрілками. Привідний вал диференціала передніх коліс тепер ведеться. Тепер передні колеса обертаються з тією ж швидкістю, що й задні колеса.
Система 4-motion / Syncro / Quattro використовується на автомобілях групи VAG. Це працює за допомогою муфти Haldex, встановленої на задній осі. Натисніть тут, щоб отримати інформацію про Муфта Haldex.
Роздавальна коробка з високим і низьким діапазоном:
Роздавальні коробки позашляховиків, таких як Chevrolet K30 і Jeep CJ7, оснащені коробкою передач, яка дозволяє вибирати високу або низьку передачу. Це призводить до різного передавального числа між коробкою передач і колесами.
На позашляховиках знижена передача використовується при русі по ландшафту з піском, камінням і пагорбами. При перемиканні з високої на низьку передачу оберти двигуна збільшуються, при цьому значно збільшується зчеплення з колесами.
На наступному зображенні показана трансмісія повнопривідного автомобіля (ліворуч) зі стрілкою, що вказує напрямок руху, а праворуч — різні положення роздавальної коробки. Жовтий колір шестерень і валів свідчить про те, що ці деталі включені. з живленням.
- 2-високий: коробка передач приводить в рух карданний вал для задніх коліс. У такому положенні ви зазвичай їдете по рівній дорозі;
- 4-високий: включається повний привід;
- нейтральний: переривається привід між коробкою передач і колесами;
- 2-шаровий: між вхідним валом коробки передач і вихідним валом до диференціала з'єднаний додатковий вал з шестернями. Потік потужності йде від великої шестерні (верхньої) до малої. Швидкість вхідного вала збільшується, як і крутний момент вихідного вала;
- 4-шаровий: знову включається повний привід. Як і у 2-нижчої, середня вісь із передачами служить для нижчої передачі.
Різні режими вибираються за допомогою додаткового важеля в салоні. На більшості позашляховиків цей важіль розташований біля «звичайного» важеля коробки передач. На зображенні показано схему перемикання передач Dodge Ram. Видно, що положення 2L відсутнє: з цим транспортним засобом їзда на низькому діапазоні можлива лише в поєднанні з повним приводом.
Перед перемиканням в інший режим необхідно попрацювати зчепленням, щоб трансмісія була розвантажена при зчепленні іншої групи передач.
Принцип роботи роздавальної коробки в позашляховиках подібний до розподільної коробки в (важких) комерційних автомобілях. У вантажних автомобілях ми знаходимо додатковий редуктор у коробці передач. При русі з великим навантаженням восьмиступінчаста коробка передач подвоюється до шістнадцяти.
