Предмети:
- Загальний
- Робота муфти Haldex
- Гідравлічний контур
- Олія
Загальне:
Муфта Haldex — це гідравлічна муфта з електронним керуванням, яка передає механічні зусилля. Муфта Haldex встановлюється на автомобілі з повним приводом (наприклад, Quattro від Audi і 4-motion від VW/Seat/Skoda) і розташована між карданним валом і карданом (диференціалом).
У цих системах повного приводу передні колеса постійно приводяться в рух, як у автомобіля з переднім приводом. Задні колеса приводяться в рух лише під час прискорення або коли передні колеса пробуксовують (наприклад, через м’яку поверхню або високу потужність двигуна). Тільки в таких ситуаціях є повний привід. Оскільки задні колеса не приводяться в рух із постійною швидкістю, ця система з муфтою Haldex є більш економічною, ніж система з постійним приводом на чотири колеса.
Як працює муфта Haldex:
Крутний момент передається на муфту Haldex від вхідного вала (синій вал на зображенні нижче). Шестерня приводить в рух диференціал. Під час руху прямо швидкість вхідного (синього) вала та шестерні вихідного вала (червоного) однакова, оскільки передні та задні колеса обертаються з однаковою швидкістю. Ще є привід від задніх коліс, тому що диски зчеплення Haldex не прилягають один до одного. Коли вхідний і вихідний вали мають різницю в швидкості, наприклад, коли передні колеса буксують, а задні колеса просто котяться поверхнею дороги, (жовті) ролики в поршні підсилювача (див. зображення нижче) гарантують, що диски зчеплення знаходяться механічно притиснуті один до одного. Під час обертання ролики застрягають у звуженні кулачкового диска, в результаті чого сіре кільце сильніше вдавлюється всередину.
На зображенні також видно, що кулачковий диск має потовщення. Коли це потовщення знаходиться вгорі, воно притискає сіре кільце до синіх дисків зчеплення.
Гідравлічний контур:
Він також підключений до гідравлічної системи, яка створює певний тиск навіть у роз’єднаному стані. Це тиск доставки. Цей тиск гарантує відсутність люфту на подавальному та робочому поршнях муфти Haldex.
Насос гідросистеми управляється блоком управління. Це регулює тиск подачі та робочий тиск. При максимальному робочому тиску диски зчеплення притискаються один до одного. Керуючи запобіжними клапанами тиску, можна зменшити тиск на зчеплення, щоб диски зчеплення мали деяке ковзання. Таким чином не вся потужність передається на задні колеса.
Масло:
Муфта Haldex містить спеціальне масло, яке необхідно періодично міняти. Якщо цього не зробити, як і у випадку з моторним маслом у двигуні, виникне додатковий знос. Загальна кількість масла в муфті Haldex часто менше 1 літра, іноді навіть менше півлітра.
У BMW на повнопривідних автомобілях не зчеплення Haldex, а роздавальна коробка, яка встановлена на коробці передач. Це описано на окремій сторінці. Натисніть тут, щоб дізнатися більше про роздавальну коробку BMW.
