denekler:
- tanıtım
- Aktüatörlerin kontrol edilmesi
Giriiş:
Aktüatör, elektronik bileşenler içeren ve ECU üzerinden voltaj ve akım uygulandığında harekete geçen bir nesnedir. Bu, mekanik bir konumun ayarlanmasından bir araç veya başka bir kontrollü sistem içindeki belirli bir fonksiyonun düzenlenmesine kadar değişebilir. Her modern aracın motor bölmesinde, dış kısmında ve iç kısmında düzinelerce aktüatör bulunur.
ECU, sensör verilerine ve programa göre aktüatörün nasıl kontrol edilmesi gerektiğini belirler. Örnek: Benzinli bir motorun karışımı çok zayıf olduğunda lambda sensörü (sensör) oksijen fazlalığını ölçer. ECU, lambda sensöründen gelen sinyal istenen değere ulaşana kadar enjektörü (aktüatör) daha uzun bir süre kontrol eder. Bu nedenle ECU'nun düzenleyici bir işlevi vardır. Ayrıca şu sayfaya bakın: Süreç kontrolü.
Aktüatörlerin kontrol edilmesi:
ECU, pozitif veya çoğu durumda toprağı açarak aktüatör üzerinden bir akım gönderir. Aktüatörler ECU'dan gelen elektronik sinyalleri fiziksel hareketlere veya eylemlere dönüştürür. Aktüatörler genellikle bir komutu yürütmek için kullanılabilecek bir bobin veya elektrik motoru içerir. Aktüatörleri ayrıca elektrik motoru (kademeli motor), ısıtma elemanı veya aydınlatma olarak da buluyoruz.
Bobinli aktüatörler:
- Aktif karbon filtre valfi
- Bobin
- Common Rail basınç regülatörü
- Alternatör rotoru
- enjektör
- Manyetik kavramalı klima kompresörü
- Eksantrik ayarlayıcı
- PWM kontrollü yakıt dağıtım pompası
- Röle
- Wastegate veya VGT ayarlayıcı
Örnek: aşağıdaki resimde bir röle devresi. ECU, rölenin kontrol akımını açar veya kapatır. Pim 85, ECU tarafından toprağa çevrildiği anda, röle bobininden akım akar ve manyetik hale gelir. Manyetik alanın etkisiyle ana akım anahtarı kapanır.
Elektrik motorlu aktüatörler:
- Kapı kilitleri
- Elektrikli gaz kelebeği veya rölanti kontrol valfi
- Elektrikli ayarlanabilir koltuklar ve aynalar
- Kalorifer dairesinde kalorifer vanaları, otomatik klima
- Far ayar motoru
- Radyatör fanı
- Cam silecekleri
- Sürgülü/açılır tavan
Örnek: Aşağıdaki resimde cihazın şeması gösterilmektedir. elektrikli ayna ayarı. Ayar motorlarından biri dikey ayar, diğeri ise yatay ayar içindir. Polarite, elektrik motorlarının dönme yönünü ve dolayısıyla ayna camının hangi tarafa eğileceğini belirler. ECU, harekete geçen motorların nasıl kontrol edildiğini belirlemek için giriş sinyallerini kullanır. Bu şunlar olabilir: sürücünün çalıştırdığı anahtara bağlı olarak, hafıza fonksiyonuyla veya geri vitese takılıyken.
Isıtma elemanı olarak aktüatörler:
- Doğrulanmış
- Pil paketinin tükenmesi
- Yakıt filtresi ısıtıcısı
- İç havalandırma için yardımcı ısıtma
- Ayna camı ısıtma
- Koltuk ısıtma
- Direksiyon ısıtması
Örnek: Bir aktüatörün ısıtma fonksiyonu varsa sıcaklık bir PTC ile sınırlanır. Bu örnekte bir görüyoruz yardımcı ısıtma elemanı kızdırma bobinleri gelen iç havanın ısıtılmasını sağlar. ECU, bileşeni olabildiğince hızlı bir şekilde sıcaklığa getirmek ve daha düşük bir akımla istenen sıcaklıkta tutmak için bir veya daha fazla kızdırma bobinine titreşimli voltajlar uygular.
Aydınlatma fonksiyonları için aktüatör:
- Kontrol paneli (kontrol) ışıkları
- Far ve arka ışık ünitelerindeki aydınlatma
Örnek: aydınlatmanın gücünü sınırlamak veya bir lambaya birden fazla işlev kazandırmak için ampuller ve aynı zamanda LED'ler ECU tarafından kontrol edilir. Aşağıdaki resimde bir kabloyla bağlanan bir ışık görüyoruz. görev döngüsü yönlendiriliyor. Darbe genişliği lambanın ne kadar parlak yanacağını belirler. Lamba artık arka lamba (%25) veya fren lambası (%90) olarak işlev görebilir.
İlgili sayfa:
