Mga Paksa:
- Panimula
- Saklaw
- Power [kW]
- Kapasidad [kWh]
- Pagkonsumo [Wh/km, km/kWh, kWh/100 km]
Panimula:
Sa plugin hybrids at ganap mga de-kuryenteng sasakyan pinag-uusapan natin ang tungkol sa kapasidad at kapangyarihan. Mahalaga ang impormasyong ito kapag bumibili ng sasakyan, dahil nagbibigay-daan ito sa amin na matukoy, bukod sa iba pang mga bagay, ang saklaw at oras ng pag-charge. Para sa maraming tao, tinutukoy ng sumusunod na tanong ang kanilang pagpili ng kotse: Ilang kilometro ang tinatakbo ng sasakyan sa isang charge ng baterya, at gaano kabilis ang baterya mula sa walang laman hanggang sa ganap na naka-charge? Madalas nating mahanap ang mga yunit na kW at kWh, ngunit madalas ay may kalituhan kung ano ang eksaktong ibig sabihin nito. Sa pahinang ito tinitingnan natin ang mga kahulugan ng kapasidad at kapangyarihan, at ang mga yunit kW at kWh. Bilang karagdagan, inilarawan din kung ano ang kasama sa pagkonsumo ng isang EV, at kung saan ang tatlong paraan ay maaari nating matugunan ang pagkonsumo sa mga tagubilin o sa pagpapakita ng on-board na computer.
Saklaw:
Ang hanay ay nagpapahiwatig ng distansya na maaaring maglakbay ng isang sasakyan sa isang tangke ng gasolina o isang buong singil ng baterya. Ang hanay ay ipinahayag sa kilometro. Mayroong maraming mga kadahilanan na may negatibong impluwensya sa hanay. Nasa ibaba ang ilang mga puntos na dapat isaalang-alang:
- istilo ng pagmamaneho: sa panahon ng mabilis na acceleration at maling pagpepreno ng makina:
– fuel engine: kapag bumababa, ang makina ay hindi nag-iiniksyon ng gasolina;
– de-kuryenteng sasakyan: sa malambot preno ang enerhiya ay nakuhang muli sa baterya. Sa matigas na pagpepreno, ang enerhiya ng pagpepreno ay "nawawala" dahil ang mga pad ng preno ay pinindot laban sa mga disc; - bigat ng sasakyan: ang mas maraming timbang ay nagreresulta sa mas mataas na pagkonsumo;
- aerodynamics: na may carrier ng bisikleta o roof box, tumataas ang pagkonsumo dahil sa air resistance;
- mababang presyon ng gulong;
- mababang temperatura sa labas ng hangin;
- maraming mga de-koryenteng consumer ang nakabukas (tulad ng seat heating o electric heating);
- nakabukas ang aircon.
Malaki ang impluwensya ng driver sa range. Kung isasaalang-alang ang mga punto sa itaas, maaaring mabawasan ang pagkonsumo ng sasakyan at sa gayon ay makakamit ang mas mataas na hanay.
Power [kW]:
Ang kapangyarihan ay ang dami ng enerhiya na maaaring maihatid sa isang segundo. Ipinapahayag namin ang enerhiya sa joules. Ang 1 J/s (joules per second) ay katumbas ng 1 Ws (watt second). Ang terminong watt second ay hindi pangkaraniwan, pinag-uusapan natin ang unit na "watt".
1 kW = 1000 watts = 1000 J/s = 1000 joules sa 1 segundo.
Sa mga de-kuryenteng sasakyan, natatagpuan natin ang kapangyarihan kapag nagcha-charge o nag-aalis ng sasakyan at ang kapangyarihang inihatid sa mga gulong:
- nagcha-charge sa pamamagitan ng emergency charger (mode 2) sa bahay sa socket na may lakas na 2,3 kW;
- nagcha-charge sa pamamagitan ng fast charger sa kahabaan ng highway (mode 4) na may lakas na 43 kW;
- ang kapangyarihan na inihatid ng de-koryenteng motor (torque na pinarami ng angular velocity) kung saan ang mga pagkalugi sa drivetrain ay hindi pa isinasaalang-alang:
– BMW iX3: 210 kW;
– Peugeot e-208: 115 kW;
– Volkswagen ID.5: 128 kW.
Kapasidad [kWh]:
Ang kapasidad ay nagpapahiwatig ng dami ng enerhiya na maaaring maimbak sa isang baterya. Kung mas mataas ang kapasidad ng baterya, mas mataas ang saklaw.
Sa mga de-kuryenteng sasakyan ay madalas nating nakikita na ang kilowatt hours [kWh] ay ginagamit bilang sukatan ng enerhiya at kapasidad ng baterya. Bilang halimbawa, ang kapasidad ng tatlong ganap na de-kuryenteng sasakyan ay ipinapakita:
- BMW iX3: 74 kWh;
- Peugeot e-208: 50 kWh;
- Volkswagen ID.5: 77 kWh.
Ang kapasidad sa kilowatt na oras ay nagmumula sa tatlong mga kadahilanan:
- Kilo: multiplication factor x 1000;
- Watt: yunit ng kapangyarihan;
- Oras: Ang isang oras ay binubuo ng 60 minuto ng 60 segundo, para sa kabuuang 3.600 segundo.
Ang isang kilowatt hour [kWh] ay katumbas ng 3.600 kilowatt segundo [kWs].
Pagkonsumo [Wh/km, km/kWh, kWh/100 km]:
Ang kapasidad ng pagsingil, pagkonsumo at inihatid na kapangyarihan ng mga de-koryenteng kasangkapan ay ipinahiwatig sa yunit na "watt". Kung mag-iiwan tayo ng device na may konsumo na 100 watts sa loob ng isang oras, ang device na ito ay nakakonsumo ng 100 watt na oras ng enerhiya. Kung iiwanan namin ang device na ito sa loob ng sampung oras, makakakonsumo ito ng kabuuang 100 watts * 10 oras = 1.000 watt hours. Ito ay katumbas ng 1 kWh (1 kilowatt hour).
Kapag kinakalkula ang mga gastos upang ganap na ma-charge ang battery pack, pinarami namin ang kapasidad (kWh) sa presyo sa bawat kWh. Upang kalkulahin kung ano ang ginagamit ng isang sasakyan, hinahati namin ang kapasidad (na-convert sa watt hours) sa bilang ng mga kilometro bago mawalan ng laman ang battery pack. Ang mga pagtutukoy ng mga sasakyan ay kadalasang kasama ang pagkonsumo Wh/km genoemd.
Maaaring subaybayan ng panel ng instrumento ng sasakyan ang pagkonsumo km/kWh of kWh/100 km ipahiwatig. Maihahambing natin ito sa iba't ibang paraan kung saan tinitingnan natin ang pagkonsumo ng makina ng gasolina, lalo na sa km/l, o l/100 km. Maaari nating i-convert ito.
Wh/km:
Ang HV na baterya ng BMW iX3 ay may kapasidad na 74 kWh. Ang pagkonsumo ng kotse na ito ay 192 Wh/km. Ipinapahiwatig nito kung gaano karaming watt hours (0,001 kWh) ang ginagamit ng kotse bawat kilometro. Ang BMW iX3 ay maaaring maglakbay ng humigit-kumulang 74 km sa kanyang 385 kWh na baterya. Ang konsumo noon ay: 74.000 Wh / 385 km = 192 Wh/km.
Km/kWh:
Ang monitor ng pagkonsumo sa cluster ng instrumento o on-board na computer ay maaaring magpahiwatig ng kasalukuyan o average na pagkonsumo sa km/kWh. Sa kaso ng BMW iX3 na may konsumo na 192 Wh/km, maaari nating i-convert ang pagkonsumo na ito sa pamamagitan ng paghahati ng numerong 1000 (kWh) sa 192 (Wh). Ang ratio ay 5,21. 5,21 km ang maaaring itaboy kada kWh. Ang panel ng instrumento ay nagpapakita rin ng pagkonsumo ng 5,2 km/kWh. Naturally, ito ay may kinalaman sa average na pagkonsumo, at ang aktwal na pagkonsumo ay nakasalalay sa mga kondisyon sa pagmamaneho.
kWh/100km:
Ang pagkonsumo ay maaari ding ipakita sa kWh/100 km. Ang BMW iX3 ng halimbawang ito ay kumokonsumo ng 74 kWh at samakatuwid ay maaaring magmaneho ng 385 km.
- Ang pagkonsumo ay 74 kWh / 385 km;
- Kapag hinati natin ang kapasidad sa hanay at i-multiply sa isang daang (74/385*100) makukuha natin ang numero: 19,22;
- Nagbibigay iyon ng pagkonsumo: 19,22 kWh / 100 km.
Ipinapakita ng sumusunod na talahanayan ang kapasidad, saklaw at pagkonsumo ng tatlong naunang nabanggit na mga kotse sa tatlong magkakaibang paraan.
Ang isang pangkalahatang-ideya na may mga halimbawa ng pagsingil ng EV ay ibinigay sa pahina: Nagcha-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan inilarawan.
Mga kaugnay na pahina:
