Mga Paksa:
- Evaporator
- Pagpapalawak ng nagpapalamig
- Pagyeyelo ng evaporator
- Mga posibleng malfunction at depekto
Evaporator:
Sumasailalim sa proseso ng paglamig ang hangin na itinatangay sa loob ng passenger compartment fan dahil sa pagbukas ng air conditioning. Ang proseso ng paglamig ng hangin ay nagaganap sa evaporator. Ang evaporator ay itinayo sa ilalim ng dashboard, sa pabahay ng pampainit. Binubuo ito ng mga curved pipe na may aluminum heating plates o mga hilera ng aluminum tubes.
Ang gaseous, evaporated na nagpapalamig ay dumadaloy sa evaporator. Kinukuha ng evaporator ang init at halumigmig mula sa hangin na iniihip ng pampasaherong compartment fan sa pamamagitan nito o naaakit sa pamamagitan ng pagsingaw ng nagpapalamig. Napansin mo ang parehong epekto kapag nakakuha ka ng disinfectant na likido sa iyong balat; na malamig dahil sa mabilis na pagsingaw ng disinfectant liquid sa iyong balat. Ang isang maliit na bahagi ng init ng katawan ay inililipat sa nakapaligid na hangin.
Ang hangin mula sa fan ng passenger compartment ay naglilipat ng init nito sa evaporator. Ang cooled at dehumidified air ay pagkatapos ay ginagabayan sa pamamagitan ng heater valves sa tamang outlet, kaya maabot ang interior.
Kapag ang air conditioning ay naka-off, mayroong nagpapalamig sa evaporator, ngunit hindi ito nabomba sa paligid ng air conditioning compressor. Ang panloob na fan ay hinihipan o sinisipsip ang hangin sa labas sa pamamagitan nito sa sandaling iyon. Sa sandaling iyon, kinukuha ng evaporator ang temperatura ng hangin sa labas.
Pagpapalawak ng nagpapalamig:
Sa panahon ng sirkulasyon ng nagpapalamig sa sistema ng air conditioning, ang nagpapalamig ay dumadaan sa iba't ibang estado: likido, singaw o kumbinasyon ng pareho. Ang mga ito ay tinatawag na tinatawag na aggregation states. Sa evaporator, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang nagpapalamig ay sumingaw. Nagaganap ang pagsingaw pagkatapos ng pagpapalawak. Tatalakayin natin ito nang mas detalyado sa susunod na seksyon.
Matapos maipasa ng nagpapalamig ang elemento ng filter/dryer, naaabot nito ang balbula ng pagpapalawak na may (mataas) na presyon na humigit-kumulang 15 bar at may temperaturang humigit-kumulang 55 degrees. Ang balbula na ito ay direktang naka-mount sa pumapasok at labasan ng evaporator. Ang paglipat mula sa mataas hanggang sa mababang presyon ay nagaganap sa balbula ng pagpapalawak. Mayroong isang paninikip sa loob ng balbula ng pagpapalawak kung saan pinindot ang nagpapalamig. Binabawasan ng paghihigpit na ito ang presyon ng nagpapalamig mula sa humigit-kumulang 15 bar hanggang 2 bar. Ang biglaang pagbaba ng presyon ay nagreresulta sa pagbaba sa kumukulong punto ng nagpapalamig. Nagdudulot ito ng pagbabago sa nagpapalamig mula sa likido patungo sa puspos na singaw. Nangangahulugan ito na ang parehong singaw at likidong mga particle ay naroroon.
Ang init ay kinakailangan para sa pagsingaw ng likido. Upang paganahin ang paglipat mula sa likido patungo sa gas, ang nagpapalamig ay kumukuha ng init mula sa hangin na dumadaloy sa evaporator. Ang hangin na ito ay lumalamig at pagkatapos ay dumadaloy sa loob. Ang init na ito ay nagiging sanhi ng mga likidong particle upang maging singaw.
Mayroong dalawang uri ng expansion valves: ang Thermal Expansion Valve (TEV) at ang Capillary. Ang parehong mga uri ay inilarawan sa pahina ng expansion valve.
Pagyeyelo ng evaporator:
Sa ilang mga kotse maaari itong mangyari na ang evaporator ay nagyeyelo. Sa sandaling iyon, ang hangin ay hindi na maaaring dumaloy sa evaporator, na nangangahulugan na ang hangin ay hindi na hinihipan sa pamamagitan ng mga ventilation grilles. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay madalas na nangyayari pagkatapos ng matagal na paggamit ng air conditioner. Dahil sa sobrang mababang temperatura ng evaporator at pagkakaroon ng labis na moisture, ang moisture sa evaporator ay maaaring mag-freeze at maging sanhi ng mga blockage. Ang isang potensyal na dahilan para dito ay maaaring isang baradong alisan ng tubig.
Ang mga air conditioning system ay kumukuha ng moisture mula sa labas ng hangin, na nabubuo bilang condensation sa evaporator at dini-discharge sa kalye sa pamamagitan ng water drain. Kaya naman madalas makakita ng puddle ng tubig sa ilalim ng sasakyan kapag mataas ang temperatura sa labas at naka-on ang aircon.
Kung gumagana nang tama ang alisan ng tubig, maaari kang tumingin ng mga paraan upang mapataas ang temperatura ng evaporator. Sa ilang partikular na sasakyan, makokontrol ito nang elektroniko gamit ang diagnostic equipment sa isang garahe. Para sa mga system na may capillary, ang pagpapalit ng elemento ng pagpapalawak ay maaaring magbigay ng solusyon. Maaaring i-mount ang isang capillary na may mas malaking constriction, na nagreresulta sa mas kaunting pagbabawas ng presyon kaysa sa isang capillary na may mas maliit na constriction. Ang mas kaunting pagbabawas ng presyon ay nagreresulta din sa hindi gaanong makabuluhang pagbaba sa temperatura ng nagpapalamig. Maaaring sapat na ito upang maiwasan ang pagyeyelo ng evaporator.
Mga posibleng malfunction at depekto:
Kapag ang isang air conditioning system ay hindi gumagana ng maayos, ang technician ay kadalasang sinusuri muna ang mga pressure sa system. Depende sa kasalanan, ang evaporator ay maaaring sisihin. Ito ang pinakakaraniwang mga malfunction at depekto ng evaporator:
- Tumagas: Isa sa mga pinakakaraniwang problema ay ang pagtagas. Ito ay maaaring sanhi ng kaagnasan, pagpapalawak at pag-urong at sa gayon ay pagtanda ng materyal. Ang evaporator ay itinayo sa heater housing sa likod ng dashboard. Upang i-dismantle ang evaporator, ang buong dashboard at heater housing ay kadalasang kailangang lansagin. Ito ay isang labor-intensive na trabaho. Sa larawan sa ibaba ay nakikita natin ang isang lansag na dashboard at heater housing, na sa tabi nito ay ang tumutulo na evaporator ng isang BMW 1-series (2012). Ang pagtagas na nagpapalamig ay maaaring mabawasan ang pagganap ng sistema ng air conditioning, sa huli ay nagreresulta sa isang ganap na walang laman na sistema. Kapag ang lahat ng nagpapalamig ay nakatakas at ang mga presyon ay masyadong mababa, ang compressor ay hindi na bubukas para sa mga kadahilanang pangkaligtasan.
Gumagamit kami ng leak detector upang suriin ang pagtagas. Kapag ang pag-install ay napuno ng isang UV additive, ang mga dilaw/berdeng spot ay makikita sa paligid ng pagtagas. Gayunpaman, ang evaporator ay kadalasang napakahirap abutin kaya hindi posible ang isang visual na inspeksyon. Ang leak detector ay dapat magbigay ng solusyon. - Pagsisikip o pagbara: Maaaring hadlangan ng kontaminasyon o pagpapapangit ng materyal ang daloy ng hangin sa pamamagitan ng evaporator. Sa pamamagitan ng pagsukat ng mga pressure at temperatura, makikilala natin kung ito ang kaso.
Kaugnay na pahina:
