Mga Paksa:
- Kontrolin ang mga aparato
Mga control device:
Ang mga modernong kotse ay naglalaman ng maraming iba't ibang mga control device. Ang mga control device na ito ay may kanya-kanyang function; ang engine control unit ay tumatanggap ng impormasyon mula sa lahat ng mga sensor sa engine compartment at kinokontrol ang mga actuator. Ang larawan sa kanan ay nagpapakita ng isang engine control unit. Ang isang engine control unit ay tinatawag ding Electronic Control Unit (ECU).
Mayroong dalawang plug na nakakonekta sa engine control unit na ito, kadalasang may higit sa 100 magkahiwalay na wire. Ang bawat wire ay may sariling function; Halimbawa, ang pin number 6 ay tumatanggap ng impormasyon mula sa coolant temperature sensor at kinokontrol ng ECU ang fuel injector ng cylinder 81 sa pamamagitan ng pin 1. Ang lahat ng mga sensor sa kompartimento ng engine ay nagpapadala ng kanilang sariling impormasyon sa ECU. Sa ECU, ang impormasyong ito ay pinoproseso ng sistema ng pamamahala ng engine sa isang tinatawag na field na katangian. Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng isang halimbawa nito:
Ang data mula sa mga sensor ay naka-imbak sa mapa, tulad ng temperatura ng hangin sa labas at ang coolant, ang posisyon ng accelerator pedal, ang presyon ng turbo, mga halaga ng mga sensor ng lambda, ang bilis ng engine, atbp. Batay sa ang data na ito, tinutukoy ng ECU kung anong oras dapat buksan ang injector at kung gaano katagal ito bubuksan (kung mas matagal itong bukas, mas maraming gasolina ang na-inject), ngunit pati na rin ang timing ng ignition, ang kontrol ng turbo, atbp.
Dahil ang dami ng iniksyon, ignition at turbo pressure, bukod sa iba pang mga bagay, ay nakadepende lahat sa bilis at load ng engine, mahalaga na maayos na iproseso ng ECU ang data na ito.
Ang mga modernong kotse ay kadalasang naglalaman ng dose-dosenang magkahiwalay na control unit. Ang larawan ay nagpapakita ng screenshot ng isang BMW readout computer.
Ang screen na ito ay mula sa isang 7 BMW 2007-series. Ang bawat berde at gray na bloke ay kumakatawan sa isang control unit. Kaya sa kabuuan ay hindi bababa sa 76 na mga control device. Ang mga itim na linya ay nagpapahiwatig ng mga cable kung saan nakakonekta ang mga control device. Kasama sa mga cable na ito ang mga CAN bus cable. Nagbibigay ang BMW ng sarili nitong mga pangalan sa iba't ibang network (K-CAN-S, K-CAN-P, BYTE-FLIGHT, LO-CAN, PT-CAN). Ang bawat network ay may sariling bilis at konektado sa isa't isa Gateway.
Sa comfort network, ang lahat ng control device na nakakaapekto sa interior at body ng kotse ay konektado sa CAN bus wires. Ito ay tinatawag na CAN-B (comfort bus). Ipinapakita ng larawan sa ibaba kung aling mga control device ang nasa ilalim ng heading na "comfort".
1. Tow bar installation control unit
2. Door control unit RA
3. Door control unit RV
4. Mga Gateway
5. Comfort control device
6. Alarm system control unit
7. Panel ng instrumento
8. Steering column electronics control unit
9. Door control unit LV
10. Door control unit LA
11. Park Distance Control control unit
Ang iba't ibang mga control unit ay maaaring i-mount kahit saan sa kotse; sa dashboard, sa mga pinto, sa tailgate, sa itaas ng headliner, pangalanan mo ito. Maaaring hanapin ng technician ang lokasyon ng nauugnay na control device sa dokumentasyon ng workshop o minsan kahit sa kagamitan sa pagbabasa. Sa halimbawang ito, isang maliit na bilang lamang ng mga control device ang makikita. Sa katotohanan ay maaaring mayroong dose-dosenang.
Bilang karagdagan sa comfort bus (CAN-B) ng halimbawa, mayroon ding drive bus (CAN-C). Ang lahat ng komunikasyon ay nagaganap mula sa makina hanggang sa mga gulong sa pamamagitan ng drive bus. Ang isang mahalagang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang bus na ito ay ang bilis: Ang CAN-B ay tumatakbo sa pinakamataas na bilis na 125kbit bawat segundo at ang CAN-C na may pinakamataas na 1Mbit bawat segundo. Ang bilis kung saan kinokontrol ang electric seat adjustment (CAN-B) ay hindi kailangang kasing taas ng komunikasyon sa pagitan ng mga safety system ng Anti-lock Braking System (ABS).
Bilang karagdagan sa iba't ibang CAN bus system na may iba't ibang bilis, mayroon ding iba pang network system upang payagan ang mga control device na makipag-ugnayan sa isa't isa, tulad ng LIN bus at MOST bus. Ang isang Gateway ay ginagamit upang ikonekta ang mga network na ito nang magkasama. Kung wala ang gateway na ito, ang mga control device ng, halimbawa, ang CAN-A network ay hindi maaaring makipag-ugnayan sa CAN-B network. Ang gateway ay sa katunayan isang node at isang translation computer sa pagitan ng iba't ibang network. Mag-click dito para sa higit pang impormasyon tungkol sa Gateway at sa iba't ibang uri ng network.
Kung kailangang sukatin ang mga boltahe o signal sa plug ng control unit, maaaring maglagay ng breakout box sa pagitan ng wiring harness at ng control unit (tingnan ang larawan sa ibaba). Ang breakout box ay naglalaman ng malaking bilang ng mga punto ng pagsukat. Mag-click dito upang pumunta sa pahina ng breakout box upang pumunta.
