Mga Paksa:
- Hindi gumagana ng maayos ang aircon
- Ang presyon ng system sa sistema ng air conditioning
- Gumawa ng diagnosis batay sa mga pressure ng system
- Gumawa ng diagnosis batay sa presyon at temperatura
- Overheating
- pagkatapos ng paglamig
Ang air conditioning ay hindi gumagana ng maayos:
Sa kaso ng mga reklamo tungkol sa mahinang paggana ng air conditioning sinusubukan naming alamin kung ano mismo ang kasama ng reklamo. Sinusubukan din naming mangolekta ng higit pang impormasyon tungkol sa kung kailan huling naserbisyuhan ang air conditioning.
- Suriin ang temperatura ng pag-agos mula sa mga bukas na ventilation grilles kung saan naka-on ang air conditioning (mas mabuti sa posisyon ng recirculation o MAX na posisyon, kung saan awtomatikong naka-on ang recirculation);
- Kung ang hangin ay hindi sapat na pinalamig: suriin kung ang air conditioning ay hindi naseserbisyuhan nang higit sa apat na taon. Sa kasong iyon, suriin kung mayroong sapat na nagpapalamig sa system;
- Suriin ang mga presyon kapag ang air conditioning system ay nakasara at nakabukas at suriin ang mga temperatura ng mga bahagi. Ang mga sumusunod na talata ay tungkol dito.
Presyon ng system sa sistema ng air conditioning:
Maaari naming suriin ang presyon sa sistema ng air conditioning gamit ang mga manometer. Ang mga hose ay dapat na konektado sa mga koneksyon sa serbisyo ng air conditioning system. Kapag hinihigpitan ang mga utong, dadaloy ang nagpapalamig mula sa air conditioning patungo sa mga manometer. Kung ang system ay walang laman, ang mga kamay ay liliko at ipahiwatig ang presyon ng system. Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng gayong pressure tester. Ang mga pressure meter ay naroroon din sa isang istasyon ng serbisyo (air conditioning filling device).
Ang pressure gauge sa larawan ay naglalaman ng dalawang kamay at tatlong hose.
- Ang asul ay mababang presyon;
- Ang pula ay mataas na presyon;
- Ang dilaw na hose sa pressure gauge ay may function ng pagdaragdag ng nitrogen sa system para sa leak detection.
Kung ang air conditioning ay naka-off nang ilang panahon, ang mga gauge ay magsasaad ng humigit-kumulang sa parehong presyon pagkatapos kumonekta. Pagkatapos simulan ang makina, bababa ang mababang presyon at tataas ang mataas na presyon. Ang presyon ay nauugnay sa temperatura: kapag tumaas ang presyon, tumataas din ang temperatura. At vice-versa.
- Bumababa ang mababang presyon dahil sa pagbaba ng temperatura ng nagpapalamig pagkatapos nitong umalis sa evaporator;
- Ang mataas na presyon ay tumataas dahil ang likidong nagpapalamig ay uminit pagkatapos umalis sa condenser.
Ang presyon ay magpapatatag pagkatapos ng ilang minuto. Ang evaporator ay hindi lumalamig nang higit sa ilang degree sa itaas ng nagyeyelong punto at ang fan ay sumisipsip ng pare-parehong temperatura sa labas ng hangin sa pamamagitan ng condenser.
Kapag ang air conditioning ay hindi na gumagana nang maayos, bilang karagdagan sa pagbabasa ng fault memory (maaaring mayroong isang fault sa isang pressure sensor), maaari nating sukatin ang temperatura, ngunit basahin din ang mga pressure sa mga manometer upang makagawa ng diagnosis. Ang antas ng presyon ay nagsasabi ng isang bagay tungkol sa kondisyon ng system.
Ang mga pressure na ipinapakita ay yaong sa isang maayos na gumaganang sistema. Ang asul na metro ay nagpapahiwatig ng mababang presyon (2 bar) at ang pula ay ang mataas na presyon (18 bar). Ang mga presyon ay lubos na nakadepende sa temperatura: sa sandaling magbago ang temperatura ng hangin sa labas, evaporator o iba pang bahagi, agad itong makikita sa presyon.
Ang mga may kulay na lugar sa mga dial ay nagpapahiwatig ng mga presyon ng pagpapatakbo:
- Mababang presyon: sa pagitan ng 0,5 at 3,5 bar;
- Mataas na presyon: sa pagitan ng 9,5 at 25 bar.
Nakahanap kami ng mga compressor ng mga sumusunod na uri ng mga tilting plate sa mga kotse:
- Fixed stroke: ang mababang presyon (suction pressure) ay nag-iiba sa pagitan ng 1 at 1,5 bar. Ang magnetic coupling ay naglilipat sa compressor sa on at off;
- Variable stroke na may tuluy-tuloy na output: ang tilting plate ay mechanically adjusted. Ang mababang presyon ay pare-pareho 2 bar, anuman ang bilis ng compressor. Ang isang magnetic coupling ay nagbibigay ng drive;
- Variable stroke na may regulated output: ang tilting plate ay electrically controlled. Ang presyon ng pagsipsip ay nag-iiba sa pagitan ng 2 at 5 bar at depende sa kontrol ng ECU. Walang magnetic coupling sa ganitong uri ng compressor.
Gumawa ng diagnosis batay sa mga pressure ng system:
Sa nakaraang seksyon nakita namin ang presyon ng system ng isang maayos na gumaganang sistema. Kung sakaling magkaroon ng malfunction, madalas nating makikita ito sa mga printout. Nakikitungo man tayo sa isang pagtagas na nagreresulta sa masyadong maliit na nagpapalamig, o kapag masyadong maraming napuno sa panahon ng isang serbisyo, maaari mong malaman sa pamamagitan ng pagbabasa ng mga pressure. Sa seksyong ito tinatalakay natin ang mga posibleng dahilan ng masyadong mataas o masyadong mababang presyon sa mataas o mababang presyon ng circuit. Bigyang-pansin ang bersyon ng compressor!
Mababang presyon at mataas na presyon 0 bar
- Ang presyon ng nagpapalamig ay 0 bar, kaya walang presyon sa system. Walang laman ang system at dapat suriin kung may mga tagas bago muling punan ang system.
Ang mababang presyon at mataas na presyon ay pareho
- Ang presyon ay hindi nagbabago kapag ang air conditioning ay nakabukas o nakasara: ang air conditioning pump ay hindi gumagana. Ang bomba ay malamang na hindi nagsisimula (switch-on na kondisyon ng ECU) o ang magnetic coupling ay may depekto.
Mababang presyon mataas, mataas na presyon normal
- Binuksan ang balbula ng pagpapalawak;
- May sira na balbula ng pampainit sa pabahay ng pampainit, na nagiging sanhi ng mainit na hangin mula sa pampainit na pumasok sa evaporator. I-squeeze off ang coolant hose sa heater core upang makita kung ito ay nakakaapekto sa mababang presyon.
Mataas ang mababang presyon, mataas ang presyon
- Masyadong maraming nagpapalamig (sukatin at kalkulahin ang sobrang pag-init);
- Ang condenser ay nag-overheat dahil sa isang paghihigpit (marahil nakikitang pinsala?) O ang cooling fan ay hindi gumagana;
- Masyadong maraming langis sa system: ang system ay maaaring kamakailan-lamang na na-refill ng masyadong maraming langis;
- Ang hangin sa sistema.
Mataas na mababang presyon, mababa ang mataas na presyon
- Ang balbula ng pagpapalawak ay may napakalaking daanan, o nananatiling bukas;
- May sira ang compressor. Subukang i-on ang compressor at suriin ang paglaban;
- May sira ang variable flow control valve ng compressor.
Mababa ang mababang presyon, mababa ang mataas na presyon
- Masyadong maliit na nagpapalamig (sukatin at kalkulahin ang sobrang pag-init);
- May sira ang compressor. Suriin kung ang presyon ay mabuti kapag ang compressor ay naka-off, ngunit kapag ito ay nakabukas ito ay nagbibigay ng mga pressures;
- Bahagyang barado ang gilid ng mataas na presyon (dapat maganda ang presyon kapag naka-off ang system).
Mababang presyon mababa, mataas na presyon normal
- Mayroong mainit na hangin sa evaporator o sa loob dahil sa posibleng problema sa recirculation mode o sa heater flaps / air vents;
- Ang pampainit ay patuloy na nagbibigay ng mainit na hangin. Posibleng dahil sa isang natigil na balbula sa pag-init;
- Nagyeyelo ang evaporator dahil sa posibleng depekto sa switch ng anti-ice o fan ng kompartamento ng pasahero.
Mababa ang mababang presyon, mataas ang mataas na presyon
- Masyadong maraming nagpapalamig kasabay ng isa pang problema;
- Paghihigpit sa gilid ng mataas na presyon, hal. dahil sa isang baluktot na tubo bilang resulta ng isang banggaan;
- Baradong thermostatic expansion valve, dahil sa mekanikal na depekto o pagbuo ng yelo.
Sa huling pagsukat ng presyon ay mayroong mababang mababang presyon at mataas na mataas na presyon. Sa kaganapan ng isang paghihigpit o pagbara sa system, ang mababang presyon ay maaaring bumaba sa 0 bar dahil ang compressor ay lumilikha ng isang vacuum sa gilid ng mababang presyon. Sa kasong iyon, ang mababang presyon ay maaari ring mabawi nang dahan-dahan: pagkatapos patayin ang air conditioning, ang mababang presyon ay tumataas nang napakabagal sa orihinal na presyon. Ang isang posibleng paghihigpit (bilang resulta ng isang baluktot na tubo) ay maaaring makita sa isang pagsukat ng temperatura. Ang pagsukat ng temperatura ay tinalakay sa susunod na seksyon.
Diagnosis batay sa presyon at temperatura:
Tulad ng inilarawan na sa unang talata, ang mga modernong air conditioning compressor na may variable na stroke na may tuluy-tuloy na paghahatid ay umaangkop sa presyon sa mga kondisyon. Ang mababang presyon (suction side) ay pare-pareho 2 bar, anuman ang bilis ng engine. Kapag sinusukat namin ang 2 bar, hindi ito gaanong sinasabi tungkol sa pagpapatakbo ng system. Maaari nating masuri ito sa pamamagitan ng mga sukat ng temperatura.
Inilalarawan ng talahanayan sa ibaba ang mga iniresetang temperatura para sa isang maayos na gumaganang sistema. Ang mga temperatura ay mga gabay na halaga para sa isang air conditioning system na naka-on nang hindi bababa sa 10 minuto at sa temperatura ng silid. Sa sobrang mataas na temperatura sa labas ng hangin, maaaring mag-iba ang mga temperatura at presyon sa sistema ng air conditioning.
- Ang isang mahusay na pagsusuri ay maaaring gawin sa isang pagsukat ng temperatura;
- Ang temperatura ng compressor ay hindi dapat lumampas sa 90 °C: ang langis ay maaaring kumulo;
- Ang pagkakaiba sa temperatura na 30 °C sa pagitan ng inlet at outlet ng condenser ay OK. Ang isang mas mababang temperatura ay maaaring sanhi ng mahinang pagpasa sa condenser, na nagiging sanhi ng hindi gaanong gumana nang maayos.
Ang mga sumusunod na larawan ay nagpapakita ng mababang presyon ng 2 bar, mataas na presyon ng 18 bar at isang temperatura na 6 °C sa linya ng pagsipsip pagkatapos ng evaporator (evaporator outlet sa compressor).
Sa evaporator ang nagpapalamig ay nagbabago mula sa saturated vapor (vapor-liquid) hanggang ganap na gas. Ang temperatura ng nagpapalamig ay tumataas mula 2-5 °C (mula sa expansion valve) hanggang 6-8 °C sa labasan ng condenser.
sobrang init:
Sa sinusukat na presyon at temperatura maaari nating kalkulahin ang sobrang pag-init. Ang superheating ay ang pagkakaiba sa pagitan ng temperatura ng suction line at ng evaporation temperature ng refrigerant.
- Sa maayos na gumaganang sistema, ang superheating ay nasa 5 hanggang 6 °C
- Overheating higit sa 6 °C: ang dami ng system fill ay masyadong mababa. Kapag tinatanggalan ng laman ang system, halimbawa, 200 gramo ang aalisin sa system, habang ang maximum na dami ng pagpuno ay 800 gramo;
- Overheating mas mababa sa 5 °C: ang dami ng fill ng system ay masyadong mataas. Mayroong (mas marami) na nagpapalamig sa system kaysa sa inirerekomenda ng tagagawa.
Kung mayroon kang mga reklamo tungkol sa hindi maayos na paggana ng air conditioning, maaari naming gawin ang sumusunod na limang hakbang upang makapagsabi ng isang bagay tungkol sa kondisyon ng air conditioning:
- Kapag ang air conditioning ay naka-off, ang mataas at mababang presyon ay parehong 6 bar. Ito ay OK;
- Kapag ang air conditioning ay nakabukas, ang mababang presyon ay bumaba sa 2 bar. Ang presyon na ito ay inaayos ng variable compressor. Ang mataas na presyon ay nakasalalay sa temperatura ng condenser: dito sinusukat namin ang 12 bar.
- Sinusukat namin ang temperatura sa labasan ng evaporator gamit ang infrared thermometer: ito ay 6 °C;
- Hinahanap namin ang temperatura ng pagsingaw ng nagpapalamig na tumutugma sa halaga na sinukat namin sa low-pressure pipe: sa presyon ng 2 bar, ang temperatura ng pagsingaw ay 1 °C;
- Kinakalkula namin ang superheating sa pamamagitan ng pagbabawas ng temperatura ng evaporation mula sa temperatura ng suction line: (6 – 1) = 5 °C.
Sa maayos na gumaganang sistema, ang overheating ay humigit-kumulang 5 hanggang 6 °C, kaya batay sa pagsukat na ito maaari nating tapusin na ang air conditioning ay maayos.
Sa sitwasyong ito, kinakalkula namin ang sobrang pag-init ng isang hindi gumaganang air conditioning system:
- Kapag naka-off, ang pressures ay 6 bar. May nagpapalamig naroroon;
- Kapag naka-on ang makina at air conditioning, bumaba ang mababang presyon sa 2 bar at ang mataas na presyon sa 12,0 bar. Ang pump ay bubukas at ang air conditioning ay dapat na lumamig nang maayos;
- Sinusukat namin ang temperatura na 13,2 °C sa output pipe ng condenser na may infrared thermometer (tingnan ang larawan). Ito ay higit na mataas kaysa sa 7 °C sa nakaraang talata;
- Ang mababang presyon ay muli 2 bar, kaya ang temperatura ng pagsingaw ng nagpapalamig ay 1 °C;
- Ang sobrang pag-init ay: (13,2 – 1) = 12,2 °C.
Nakikita namin ang isang mas mataas na pagkakaiba sa temperatura dito kaysa sa halimbawa na may maayos na gumaganang air conditioner. Binabawasan din nito ang pagkakaiba ng temperatura sa dumadaloy na hangin. Ang panloob na hangin samakatuwid ay hindi gaanong epektibong pinalamig. Napansin ito ng mga pasahero sa kotse bilang isang hindi gumaganang air conditioner. Ang dahilan ay isang dami ng punan na masyadong mababa. Gumagana pa rin ang system sa dami ng nagpapalamig na naroroon, ngunit hindi na gaya ng inaasahan.
Pagkatapos ng paglamig:
Bilang karagdagan sa pagsukat ng temperatura sa condenser, maaari ding matukoy ang aftercooling. Sa pamamagitan ng aftercooling ibig sabihin namin ang pagkakaiba sa temperatura ng condensation at ang temperatura sa labasan ng condenser. Ito ay nagpapahintulot sa amin na matukoy, bukod sa iba pang mga bagay, ang isang dami ng pagpuno na masyadong mataas o mababa, at maaari naming siguraduhin na ang likido ay lumalabas sa condenser. Ang kasunod na paglamig ay karaniwang nasa pagitan ng 5 at 15 °C.
- Walang aftercooling ay nangangahulugan ng masyadong maliit na nagpapalamig;
- Ang sobrang aftercooling ay dahil sa sobrang refrigerant.
Upang matukoy ang aftercooling, sinusunod namin ang mga sumusunod na hakbang:
- Kapag ang sistema ay nakabukas, tinutukoy namin ang temperatura ng condensation ng nagpapalamig sa linya ng output sa condenser: sa talahanayan nakita namin ang temperatura ng condensation na 12 °C sa 50 bar;
- Sinusukat namin ang temperatura na 40 °C sa labasan ng condenser gamit ang thermometer;
- Kinakalkula namin ang after-cooling tulad ng sumusunod: after-cooling = temperatura ng condensation – temperatura ng condenser outlet, kaya (50 – 40) = 10 °C. Ang temperatura na ito ay OK.
Kaugnay na pahina:
