Предметы:
- Электронная регулировка зеркал.
- Вертикальная регулировка
- Отрегулировать по горизонтали
- Регулировка зеркал с функцией памяти.
Электронная регулировка зеркал:
В корпусе зеркала автомобиля с электроприводом наружных зеркал установлены два электродвигателя. Один электродвигатель предназначен для перемещения стекла зеркала вверх или вниз. Это вертикальное движение. Другой электродвигатель предназначен для горизонтального перемещения; Лево и право.
Для управления наружными зеркалами в салоне автомобиля имеется кнопка. Это может быть, например, приборная панель, центральная консоль или дверь.
Сигналы от переключателя поступают в блок управления (ЭБУ). Обычно это блок управления комфортом или блок управления дверьми. Эти устройства управления часто подключаются к шине CAN. Когда блок управления получает сигнал от переключателя, этот переключатель (на старых автомобилях) или ЭБУ (на новых автомобилях) активируются с помощью переключателя. H-мост управлять электродвигателями для перемещения зеркального стекла.
На каскадной диаграмме видно, что источник питания и земля подключены к контактам 7 и 11. CAN-high и CAN-low подключаются к ЭБУ на контактах 8 и 9.
Переключатели вертикального перемещения подключены к контактам 1 и 2. Контакт 3 — это источник питания для этих двух переключателей. То же самое относится и к контакту 6, который является источником питания переключателей горизонтального перемещения на контактах 4 и 5 ЭБУ.
Электродвигатели подключаются к контактам 8 и 10. Левый электродвигатель (контакт 8) предназначен для вертикальных перемещений. Правый (контакт 10) предназначен для горизонтальных движений. На контакте 9 есть провод, который подключен к обоим электродвигателям. В зависимости от ситуации ЭБУ может переключать на это как плюс, так и массу. Как это работает, описано в следующих параграфах.
Вертикальная регулировка:
Это объяснение касается двух изображений ниже.
При повороте стекла зеркала вверх левый электродвигатель управляется переключателем В на контакте 1. Затем блок управления подает напряжение питания на контакт 8, который соединен проводом с электродвигателем. Земля подключается к контакту 9. Левый электродвигатель начнет работать до тех пор, пока переключатель B снова не будет прерван.
При регулировке вниз переключатель O замкнется. Напряжение питания теперь подается на контакт 9 блока управления, а контакт 8 становится массой. Поскольку плюс и земля на электродвигателе поменяны местами, электродвигатель будет вращаться в противоположном направлении (т. е. вниз, а не вверх). Это можно увидеть на изображениях ниже.
Когда электродвигатель вертикальной регулировки работает, электродвигатель горизонтальной регулировки должен быть неподвижным. Оба контакта электродвигателя, которые должны оставаться неподвижными, замыкаются на массу или плюс контактом 9. Напряжение питания или заземление можно переключать отдельно на контактах 8, 9 и 10.
Изменить плюс и минус для изменения направления вращения электродвигателя можно с помощью так называемого H-мост. Эта схема из четырех транзисторов или полевых транзисторов установлена в ЭБУ. ЭБУ управляет правильными транзисторами попарно (один на плюс, другой на массу), чтобы определить направление тока на электродвигатель.
Отрегулируйте по горизонтали:
Это объяснение касается двух изображений ниже.
При регулировке влево переключатель L закроется. Правый электродвигатель получает напряжение питания через контакт 10 блока управления. Земля идет через контакт 9.
Поскольку левый электродвигатель (для вертикальной регулировки) теперь не может вращаться, он также заземляется на контакт 8. Таким образом, левый электродвигатель закорочен на массу. Правый электродвигатель работает с постоянной скоростью до тех пор, пока переключатель L не перестанет работать.
При регулировке вправо напряжение питания и масса на правом электродвигателе снова меняются местами. Электродвигатель теперь будет вращаться в другом направлении.
Теперь на контакте 8 левого электродвигателя подведена не масса, а напряжение питания. В противном случае он тоже начал бы вращаться. Теперь, когда обе стороны включены, электродвигатель стоит на месте.
Регулировка зеркал с функцией памяти:
Современные автомобили имеют регулировку зеркал с функцией памяти. ЭБУ управляет исполнительными механизмами до тех пор, пока они не достигнут желаемого положения. Распознавание положения осуществляется с помощью потенциометров. Более подробную информацию об этом можно прочитать на странице «О программе» потенциометр.
На схеме мы видим потенциометры G791 и G792. Потенциометры получают напряжение 5 Вольт и массу от ЭБУ. Сигналы подаются на контакты 1 и 9 разъема Т16а.
ЭБУ распознает положение исполнительных двигателей V17 и V149, считывая напряжения сигналов с потенциометров. Имея заданное значение в памяти, ЭБУ продолжает управлять исполнительными двигателями V17 и V149 до тех пор, пока напряжение сигнала не станет равным значению, хранящемуся в памяти. Пример:
- Автомобиль отпирается ключом А;
- Сохраненное значение V17 составляет 3,6 В;
- Измеренное значение V17 составляет 2,9 В;
- ЭБУ управляет электродвигателем V17 до тех пор, пока потенциометр не выдаст сигнал напряжением 3,6 В;
- Когда автомобиль отпирается ключом B с сохраненным значением 2,9 В, происходит тот же процесс для достижения сохраненного значения.
Работа, версии и возможные неисправности указаны на странице. Потенциометр обработанный.
Связанная страница:
