Сгорание в дизельном двигателе достигается за счет высокого конечного давления и температуры сжатия. Инжектор в нужный момент впрыскивает дизельное топливо в камеру сгорания, после чего смесь воздуха и топлива самовоспламеняется. При холодном запуске свеча накаливания предварительно нагревает воздух в камере сгорания. Различные разработки позволили впрыскивать топливо по-другому, например, с помощью насос-форсунок и техники Common Rail.
