You dont have javascript enabled! Please enable it!

Filtru uscator

Subiecte:

  • introducere
  • operație
  • Întreținere

Introducere:
Elementul uscător/filtru (2 funcții într-o componentă) este montat în sistemele de aer condiționat cu supapă TEV (Thermal Expansion Valve). Elementul uscător/filtru (denumit în continuare „uscător”) este plasat între condensator și supapa TEV. Uscătorul este adesea atașat la condensator și uneori chiar formează un întreg.

Agentul frigorific este condus din condensator în stare lichidă prin uscător. Compresorul asigura presiunea si circulatia agentului frigorific in sistem. Condensatorul a transformat anterior agentul frigorific din stare gazoasă în stare lichidă, ceea ce înseamnă că acum poate fi filtrat mai bine.

Operațiune:
Sarcina uscătorului, printre altele, este să îndepărteze murdăria și umezeala din agentul frigorific. Este esențial să păstrați sistemul de aer liber de umiditate. Atunci când în sistem este prezentă umiditate, de exemplu din cauza unui element de uscare saturat, există riscul ca acesta să înghețe într-un anumit punct al sistemului, cum ar fi evaporatorul, deoarece acesta este punctul cel mai rece. Acest lucru poate duce la blocaje și la reducerea capacității de răcire a aerului condiționat. Ca urmare, interiorul mașinii se va încălzi. După ce aerul condiționat a fost oprit timp de aproximativ cincisprezece minute, evaporatorul a avut timp să se dezghețe și aerul condiționat va funcționa din nou normal pentru câteva minute.

Elementul de uscare este umplut cu silicagel sau granule de silicat în care sunt prezente cristale de silicat care absorb umezeala. Aceste granule absorb umezeala din agentul frigorific cât mai eficient posibil. Celelalte elemente de filtrare interne asigură păstrarea particulelor de uzură și murdărie. Agentul frigorific curat și uscat părăsește apoi uscătorul prin intermediul coloanei de ridicare (vezi figura) și este apoi condus la TEV (Supapa de expansiune termică), care este atașată la evaporator, unde agentul frigorific continuă să curgă.

O altă funcție a uscătorului este stocarea agentului frigorific. Acest depozit permite scăparea oricăror bule de gaz, oferind supapei de expansiune un debit constant de agent frigorific (sub formă lichidă). Acest lucru netezește undele de presiune. Acest lucru poate fi comparat cu funcționarea unui acumulator.

Întreținere:
Elementul uscător/filtru poate deveni saturat atunci când elementul de uscare (gelul de silice sau granulele de silicat) a absorbit atât de multă umiditate încât nu mai este absorbant. Umiditatea este absorbită o dată și nu se mai eliberează niciodată. Atunci când elementul uscător/filtru nu mai poate funcționa eficient din cauza cantității mari de umiditate, vorbim de „saturație”.

În timp (deseori ani) există riscul de saturație, mai ales dacă sistemul de aer condiționat a fost golit și reumplut de mai multe ori la o stație de aer condiționat. De fiecare dată când stația este conectată sau când orice lucrare la sistem implică deconectarea conductelor, o cantitate mică sau mare de aer exterior poate pătrunde în sistem. Elementul uscător/filtru absoarbe imediat toată umezeala prezentă în aerul exterior din sistemul de aer condiționat. Prin urmare, este recomandabil să înlocuiți elementul de filtru/uscător după lucrările la sistemul de aer condiționat.

O altă cauză a saturației poate fi instalarea incorectă a elementului de filtru/uscător. Când este instalat un nou element, sunt prezente capace de acoperire. Aceste capace trebuie îndepărtate numai atunci când sunt instalate conductele relevante ale sistemului. Dacă aceste capace de acoperire sunt îndepărtate prea devreme și țevile nu sunt montate pe uscător decât după câteva minute, elementul de uscare va fi expus la aerul exterior prea mult timp. Acest lucru permite pătrunderea unei anumite cantități de umiditate. Prin urmare, este înțelept să înlocuiți elementul complet de filtru/uscător de fiecare dată când sistemul este golit și reumplut.

Acest lucru poate fi comparat cu înlocuirea unui filtru de ulei într-o mașină la schimbarea uleiului de motor.