Subiecte:
- introducere
- Senzori și actuatori necesari
- Balama capota pirotehnica in detaliu
Introducere:
Balamalele active ale capotei servesc pentru a proteja pe cât posibil pietonul împotriva rănirii în cazul unei coliziuni.
Electronica din mașină asigură că capota se mișcă în sus cu câțiva centimetri în spate (partea geamului).
Pietonul suferă un impact mai puțin sever și, datorită acestei tehnici, are mai puține șanse de rănire. Uneori, acest sistem este extins cu unul airbag pietonal, care se umflă lângă parbriz.
Senzori și actuatori necesari:
Imaginea de mai jos prezintă senzorii și actuatoarele cu legenda care sunt utilizate pentru balamalele active ale capotei la un BMW seria 5 (modele F10 și F11). O explicație a sistemului este oferită sub imagine.
- blocare capota dreapta cu actuator;
- balama capota dreapta cu actuator;
- Cablu Bowden (pentru deblocarea capotei);
- balama capota stânga cu actuator;
- blocare capota stânga cu actuator;
- cablu fibră optică;
- actuator pirotehnic pe balama capota din stanga;
- senzor;
- elemente de legătură.
Există un cablu de fibră optică (6) pe bara de protecție a caroseriei. Senzorul trimite un semnal optic (luminos) prin cablul de fibră optică către bucla din celălalt colț al barei de protecție. Semnalul luminos ajunge din nou la senzor. În cazul unei coliziuni minore, bara de protecție din față se îndoaie ușor. Cablul de fibră optică este apoi prins între bara de protecție față și grinda barei de protecție. Această presiune face ca cablul de fibră optică să se rupă la elementele de legătură (9). Semnalul luminos transmis nu ajunge la senzor sau cel puțin este slăbit, determinând unitatea de control conectată să recunoască o coliziune.
În locul cablului de fibră optică pot fi folosiți și senzori de decelerare care măsoară atât decelerația, cât și deformarea barei de protecție.
În momentul în care unitatea de comandă recunoaște că există o coliziune, controlează dispozitivele pirotehnice ale balamalelor capotei, și în acest caz și a încuietorilor capotei. Capota se ridică cu aproximativ 50 mm și adesea se mișcă înapoi cu aproximativ 20 până la 30 mm.
Sistemul funcționează la viteze cuprinse între (aproximativ) 20 și 55 km/h), în funcție de producător. După ce aprinderile pirotehnice s-au stins, pe afișajul vehiculului va apărea un mesaj de eroare. În cele mai multe cazuri, capota poate fi închisă din nou deplasând-o în jos și înainte în colțuri dintr-o singură mișcare. Aprindetoarele pirotehnice trebuie să fie înlocuite; lucrează o singură dată. Mesajul de eroare poate fi șters după înlocuire.
Dacă balamalele sunt echipate cu dispozitive de acționare mecanice în loc de aprinderi pirotehnice, nu trebuie înlocuite componente.
Balama capota pirotehnică în detaliu:
Imaginea prezintă două situații în care se poate găsi balamaua capotei.
Balamaua din imaginea din stânga este intactă; capota este închisă (după cum se vede din fixarea capotei). Cilindrul pirotehnic cu dopul galben este clar vizibil.
Imaginea din dreapta arată balamaua activată. Cilindrul pirotehnic a împins balamaua cu capota sus.
