Subiecte:
- General
- Tractiune pe roata fata
- Tractiune pe roata spate
- Tracțiune pe patru roți
General:
Tracțiunea roților din față sau din spate înseamnă căreia roți sunt transmise forțele de antrenare de la motor. Majoritatea producătorilor auto optează pentru tracțiunea față. Motorul furnizează forțele motrice. La o transmisie manuala, cutia de viteze se actioneaza cu ambreiajul, cu a cutie de viteze automata acest lucru se întâmplă în rezervor în sine. Prin intermediul arbori de transmisie puterea ajunge în cele din urmă la roți.
Tractiune fata:
La tracțiunea față, roțile din față sunt conectate la arborii de antrenare cutie de viteze (cu intern diferenţial). De obicei blocul motor este plasat transversal pentru a economisi spațiu. Producătorii de mașini optează adesea pentru tracțiunea față. Acesta este mai ieftin decât tracțiunea spate sau pe patru roți, deoarece sunt utilizate mai puține materiale și este mai eficient în spațiu și mai puțin sensibil la vibrații decât tracțiunea față.
Tracțiune spate:
La mașinile cu tracțiune spate, blocul motor este amplasat pe lungime. Unul fuge din cutia de viteze arbore cardanic (sau arborele intermediar) sub mașină (care este plasat la vedere deasupra eșapamentului) la cardan.
Mașinile cu multă putere și tracțiune spate sunt adesea mai sensibile la supravirare (mașina face apoi o viraj mai mare decât este necesar, spatele dorește să depășească partea din față). O opțiune precum ASR nu este așadar un lux inutil. Tracțiunea spate este folosită mai puțin de producători decât tracțiunea față. În special mașinile care trebuie să livreze multă putere (inclusiv BMW și Mercedes) sunt conduse pe roțile din spate. De asemenea, vor să aibă o distribuție ideală a greutății între axele față și spate. Prin amplasarea longitudinală a motorului, cutia de viteze atârnă sub consola centrală din interior. Prin urmare, cutia de viteze este plasată mai aproape de puntea spate. Centrul de greutate este acum mutat mai mult în spate.
Un alt avantaj este că mai multă putere poate fi transferată pe suprafața drumului în acest fel. La accelerarea puternică cu o mașină cu mai mult de 250 CP, greutatea pe roțile din spate ale mașinii va crește mult, la fel cum greutatea pe roțile din față crește la frânare. La accelerare, greutatea crește pe roțile din spate, ceea ce face șansa de derapare mult mai mică decât dacă mașina ar fi condusă pe roțile din față.
Mașinile cu tracțiune spate au și una cu o formă specială rezervor de combustibil, deoarece arborele cardanic și cardanul sunt montate dedesubt. Apoi este montat un rezervor de șa cu o pompă suplimentară cu jet de aspirație (combustibil).
Tracțiune pe patru roți:
În mașinile cu tracțiune integrală, după cum sugerează și numele, toate cele patru roți sunt acționate.
Avantajul acestui lucru este că toată puterea motorului poate fi folosită pentru a accelera fără roțile să se învârtească și că există mult mai mult aderență pe drumurile neasfaltate. Vehiculele de teren au adesea tracțiune integrală, deoarece cu ajutorul sistemului ASR o putere suficientă poate fi adesea transferată pe suprafețe în care doar o mașină cu tracțiune față sau spate este blocată (cum ar fi zăpadă, nisip sau noroi) . Mașinile sportive cu multă putere sunt uneori echipate și cu tracțiune integrală.
Există diverse sisteme în care nu există tracțiune permanentă pe toate cele patru roți în același timp. Două sisteme diferite sunt descrise pe acest site web, și anume Cuplaj Haldex si de unul caz de transfer care este montat pe cutia de viteze.
Cuplaj Haldex:
Aplicat mărcilor VAG; VW, Audi, Seat și Skoda. Cuplajul Haldex este situat la puntea spate și reglează forțele de antrenare de la arborele de transmisie la arborii de antrenare ai roților. Roțile din față sunt conduse constant.
Faceți clic aici pentru mai multe informații despre conexiunea Haldex.
Caz de transfer:
Aplicat la BMW, printre altele. Cutia de transfer este montată pe cutia de viteze și reglează forțele de antrenare către roțile din față.
Roțile din spate sunt conectate direct la cutia de viteze și sunt întotdeauna conduse.
Faceți clic aici pentru mai multe informații despre cazul de transfer.
