Tópicos:
- Trocador de calor usado no circuito de óleo do motor
- Outras aplicações com trocador de calor
Trocador de calor utilizado no circuito de óleo do motor:
O trocador de calor do circuito de óleo garante que o óleo aqueça mais rapidamente quando o motor acaba de dar partida (ou seja, ainda não está na temperatura operacional). O líquido de arrefecimento aquece rapidamente, mas o óleo do motor geralmente leva o dobro do tempo para atingir a mesma temperatura de cerca de 2 graus. Ao usar um trocador de calor, o líquido refrigerante (quente) na carcaça flui próximo ao óleo do motor (frio), que então torna-se aquecido.
Quando o motor está em temperatura operacional há algum tempo e sob carga pesada, a temperatura do óleo do motor sobe para acima de 100 graus. A operação do trocador de calor produz agora o efeito oposto: a temperatura constante do líquido de arrefecimento de 90 graus resfria o óleo do motor tanto quanto possível. É por isso que este componente é chamado de trocador de calor: às vezes aquece o óleo do motor, outras vezes esfria o óleo.
A figura abaixo mostra um trocador de calor do circuito de óleo do motor. Isso também é chamado de resfriador de óleo. No entanto, isso não é totalmente correto, porque na verdade aquece o óleo quando o motor está frio. As 2 mangueiras montadas na carcaça são mangueiras de refrigerante. O refrigerante circula na carcaça redonda. O filtro de óleo é montado neste lado da carcaça. Este filtro de óleo cobre toda a frente desta carcaça. O orifício interno é o fornecimento de óleo do motor ao filtro e, a partir dos pequenos orifícios externos, o óleo do motor retorna ao bloco do motor.
Outras aplicações com trocador de calor:
Não só o óleo do motor é aquecido por meio de um trocador de calor. Muitos outros componentes do carro também funcionam com este princípio:
- radiador: O radiador também é visto como trocador de calor; a temperatura do líquido refrigerante é transferida para o ar que passa.
- Radiador aquecedor: O ar interior flui através do radiador do aquecedor. Este tem uma temperatura em torno de 90 graus e, portanto, aquece o ar interior.
- Condensador de ar condicionado: O R134a quente é resfriado pelo condensador porque (assim como acontece com o radiador) o ar flui através dele.
- Evaporador de ar condicionado: O ar quente externo flui através do evaporador e é resfriado consideravelmente antes de ser soprado para o interior.
- Refrigerador EGR: Os gases de escape devolvidos ao motor pelo EGR são resfriados pelo líquido refrigerante.
- Intercooler: O ar comprimido do turbo flui através do intercooler e é então resfriado pelo ar externo antes de ir para a admissão do motor.
