Tópicos:
- Ar condicionado não funciona corretamente
- Pressão do sistema no sistema de ar condicionado
- Faça um diagnóstico com base nas pressões do sistema
- Faça um diagnóstico com base na pressão e temperatura
- Superaquecimento
– pós-resfriamento
Ar condicionado não funciona corretamente:
Em caso de reclamações sobre mau funcionamento do ar condicionado tentamos descobrir exatamente o que a reclamação envolve. Também tentamos coletar mais informações sobre quando o ar condicionado foi reparado pela última vez.
- Verifique a temperatura de saída das grelhas de ventilação abertas com o ar condicionado ligado (preferencialmente na posição de recirculação ou na posição MAX, onde a recirculação é ligada automaticamente);
- Se o ar não estiver suficientemente resfriado: verifique se o ar condicionado não recebe manutenção há mais de quatro anos. Nesse caso, verifique se existe refrigerante suficiente no sistema;
- Verifique as pressões quando o sistema de ar condicionado é desligado e ligado e verifique as temperaturas dos componentes. Os parágrafos seguintes são sobre isso.
Pressão do sistema no sistema de ar condicionado:
Podemos verificar a pressão no sistema de ar condicionado com manômetros. As mangueiras devem ser conectadas às conexões de serviço do sistema de ar condicionado. Ao apertar os niples, o refrigerante fluirá do ar condicionado para os manômetros. Se o sistema estiver vazio, os ponteiros girarão e indicarão a pressão do sistema. A imagem abaixo mostra esse testador de pressão. Os medidores de pressão também estão presentes em um posto de serviço (dispositivo de enchimento do ar condicionado).
O manômetro na imagem contém dois ponteiros e três mangueiras.
- Azul é baixa pressão;
- Vermelho é alta pressão;
- A mangueira amarela no manômetro tem a função de adicionar nitrogênio ao sistema para detecção de vazamentos.
Se o ar condicionado estiver desligado há algum tempo, os medidores indicarão aproximadamente a mesma pressão após a conexão. Depois de ligar o motor, a baixa pressão cairá e a alta pressão aumentará. A pressão está relacionada com a temperatura: quando a pressão aumenta, a temperatura também aumenta. E vice versa.
- A baixa pressão cai devido à redução da temperatura do refrigerante após sair do evaporador;
- A alta pressão aumenta porque o refrigerante líquido aqueceu depois de sair do condensador.
A pressão estabilizará após alguns minutos. O evaporador não esfria além de alguns graus acima do ponto de congelamento e o ventilador suga uma temperatura constante do ar externo através do condensador.
Quando o ar condicionado não funciona mais corretamente, além de ler a memória de falhas (pode haver falha em um sensor de pressão), podemos medir a temperatura, mas também ler as pressões com os manômetros para fazer um diagnóstico. O nível de pressão diz algo sobre a condição do sistema.
As pressões mostradas são as de um sistema funcionando corretamente. O medidor azul indica a pressão baixa (2 bar) e o vermelho a pressão alta (18 bar). As pressões são altamente dependentes da temperatura: assim que a temperatura do ar exterior, do evaporador ou de outras peças muda, isso se reflete imediatamente na pressão.
As áreas coloridas nos mostradores indicam as pressões operacionais:
- Baixa pressão: entre 0,5 e 3,5 bar;
- Alta pressão: entre 9,5 e 25 bar.
Encontramos compressores dos seguintes tipos de placas basculantes em automóveis:
- Curso fixo: a baixa pressão (pressão de sucção) varia entre 1 e 1,5 bar. O acoplamento magnético liga e desliga o compressor;
- Curso variável com saída contínua: a placa basculante é ajustada mecanicamente. A baixa pressão é constante de 2 bar, independentemente da velocidade do compressor. Um acoplamento magnético fornece o acionamento;
- Curso variável com saída regulada: a placa basculante é controlada eletricamente. A pressão de sucção varia entre 2 e 5 bar e depende do controle da ECU. Não há acoplamento magnético com este tipo de compressor.
Faça um diagnóstico com base nas pressões do sistema:
Na seção anterior, vimos a pressão do sistema de um sistema funcionando corretamente. Em caso de mau funcionamento, muitas vezes podemos ver isso nas impressões. Se estamos lidando com um vazamento que resultou em pouco refrigerante ou quando muito foi abastecido durante um serviço, você pode descobrir lendo as pressões. Nesta seção discutimos as possíveis causas de pressão muito alta ou muito baixa no circuito de alta ou baixa pressão. Preste atenção na versão do compressor!
Baixa pressão e alta pressão 0 bar
- A pressão do refrigerante é 0 bar, portanto não há pressão no sistema. O sistema está vazio e deve ser verificado quanto a vazamentos antes de reabastecer o sistema.
Baixa pressão e alta pressão são iguais
- A pressão não muda quando o ar condicionado é ligado ou desligado: a bomba do ar condicionado não funciona. Provavelmente a bomba não arranca (condição de ligação da ECU) ou o acoplamento magnético está defeituoso.
Baixa pressão alta, alta pressão normal
- Válvula de expansão aberta;
- Válvula do aquecedor com defeito na carcaça do aquecedor, fazendo com que o ar quente do aquecedor entre no evaporador. Aperte a mangueira do líquido refrigerante até o núcleo do aquecedor para ver se isso afeta a baixa pressão.
Baixa pressão alta, alta pressão alta
- Excesso de refrigerante (meça e calcule o superaquecimento);
- O condensador superaquece devido a uma restrição (talvez dano visível?) ou a ventoinha de resfriamento não funciona;
- Demasiado óleo no sistema: o sistema pode ter sido reabastecido recentemente com demasiado óleo;
- Ar no sistema.
Baixa pressão alta, alta pressão baixa
- A válvula de expansão tem passagem muito grande ou permanece aberta;
- Compressor com defeito. Experimente girar o compressor manualmente e verifique a resistência;
- Válvula de controle de fluxo variável do compressor com defeito.
Baixa pressão baixa, alta pressão baixa
- Pouco refrigerante (meça e calcule o superaquecimento);
- Compressor com defeito. Verifique se a pressão está boa quando o compressor está desligado, mas quando ligado ele dá essas pressões;
- Lado de alta pressão parcialmente obstruído (a pressão deve ser boa quando o sistema está desligado).
Baixa pressão baixa, alta pressão normal
- Há ar quente no evaporador ou no interior devido a um possível problema no modo de recirculação ou nas abas do aquecedor/saídas de ar;
- O aquecedor continua a fornecer ar quente. Possivelmente devido a uma válvula de aquecimento presa;
- O evaporador congela devido a um possível defeito no interruptor antigelo ou no ventilador do habitáculo.
Baixa pressão baixa, alta pressão alta
- Muito refrigerante em combinação com outro problema;
- Restrição no lado de alta pressão, por exemplo, devido a um tubo dobrado como resultado de uma colisão;
- Válvula de expansão termostática entupida, devido a defeito mecânico ou formação de gelo.
Na última medição de pressão há uma pressão baixa baixa e uma pressão alta alta. No caso de restrição ou bloqueio no sistema, a baixa pressão pode cair para 0 bar porque o compressor cria um vácuo no lado de baixa pressão. Nesse caso, a baixa pressão também pode recuperar lentamente: depois de desligar o ar condicionado, a baixa pressão sobe notavelmente lentamente até à pressão original. Uma possível restrição (resultante de um tubo torto) pode ser detectada com uma medição de temperatura. A medição de temperatura é discutida na próxima seção.
Diagnóstico baseado em pressão e temperatura:
Conforme já descrito no primeiro parágrafo, os modernos compressores de ar condicionado de curso variável com fornecimento contínuo adaptam a pressão às condições. A baixa pressão (lado de sucção) é constante de 2 bar, independentemente da rotação do motor. Quando medimos 2 bar, isso não diz muito sobre o funcionamento do sistema. Podemos diagnosticar isso com medições de temperatura.
A tabela abaixo descreve as temperaturas prescritas para um sistema funcionando corretamente. As temperaturas são valores indicativos para um sistema de ar condicionado ligado há pelo menos 10 minutos e à temperatura ambiente. Com temperaturas exteriores extremamente elevadas, as temperaturas e pressões no sistema de ar condicionado podem diferir.
- Um bom diagnóstico pode ser feito com a medição da temperatura;
- A temperatura do compressor não deve ultrapassar 90 °C: o óleo pode ferver;
- Uma diferença de temperatura de 30 °C entre a entrada e a saída do condensador é aceitável. Uma temperatura mais baixa pode ser causada por má passagem no condensador, fazendo com que ele funcione menos bem.
As imagens a seguir mostram baixa pressão de 2 bar, alta pressão de 18 bar e temperatura de 6 °C na linha de sucção após o evaporador (saída do evaporador para o compressor).
No evaporador, o refrigerante muda de vapor saturado (vapor-líquido) para completamente gasoso. A temperatura do refrigerante aumenta de 2-5 °C (da válvula de expansão) para 6-8 °C na saída do condensador.
Superaquecimento:
Com a pressão e temperatura medidas podemos calcular o superaquecimento. O superaquecimento é a diferença entre a temperatura da linha de sucção e a temperatura de evaporação do refrigerante.
- Com um sistema funcionando corretamente, o superaquecimento fica em torno de 5 a 6 °C
- Superaquecimento superior a 6 °C: a quantidade de enchimento do sistema é muito baixa. Ao esvaziar o sistema, por exemplo, serão retirados 200 gramas do sistema, enquanto a quantidade máxima de enchimento é de 800 gramas;
- Superaquecimento inferior a 5 °C: a quantidade de enchimento do sistema é muito alta. Há (muito) mais refrigerante no sistema do que o recomendado pelo fabricante.
Se você tiver reclamações sobre o mau funcionamento do ar condicionado, podemos seguir as cinco etapas a seguir para poder dizer algo sobre o estado do ar condicionado:
- Quando o ar condicionado está desligado, a pressão alta e baixa são ambas de 6 bar. Tudo bem;
- Quando o ar condicionado é ligado, a baixa pressão cai para 2 bar. Esta pressão é ajustada pelo compressor variável. A alta pressão depende da temperatura do condensador: aqui medimos 12 bar.
- Medimos a temperatura na saída do evaporador com um termômetro infravermelho: é 6 °C;
- Procuramos a temperatura de evaporação do refrigerante que corresponde ao valor que medimos no tubo de baixa pressão: à pressão de 2 bar, a temperatura de evaporação é de 1 °C;
- Calculamos o superaquecimento subtraindo a temperatura de evaporação da temperatura da linha de sucção: (6 – 1) = 5 °C.
Com um sistema funcionando corretamente o superaquecimento fica em torno de 5 a 6 °C, portanto com base nesta medição podemos concluir que o ar condicionado está em ordem.
Nesta situação calculamos o superaquecimento de um sistema de ar condicionado com defeito:
- Quando desligado, as pressões são de 6 bar. Há refrigerante presente;
- Com o motor e o ar condicionado ligados, a baixa pressão cai para 2 bar e a alta pressão para 12,0 bar. A bomba liga e o ar condicionado deve agora esfriar adequadamente;
- Medimos uma temperatura de 13,2 °C no tubo de saída do condensador com um termômetro infravermelho (ver imagem). Isto é significativamente superior aos 7 °C do parágrafo anterior;
- A baixa pressão é novamente de 2 bar, portanto a temperatura de evaporação do refrigerante é de 1 °C;
- O superaquecimento é: (13,2 – 1) = 12,2 °C.
Vemos aqui uma diferença de temperatura muito maior do que no exemplo com um ar condicionado funcionando corretamente. Isto também reduz a diferença de temperatura com o ar que flui. O ar interior é, portanto, resfriado de forma menos eficaz. Os passageiros do carro percebem isso como um mau funcionamento do ar condicionado. A causa é uma quantidade de enchimento muito baixa. O sistema ainda funciona com a quantidade de refrigerante presente, mas não mais como seria de esperar.
Pós-resfriamento:
Além da medição da temperatura no condensador, o pós-resfriamento também pode ser determinado. Por pós-resfriamento entendemos a diferença entre a temperatura de condensação e a temperatura na saída do condensador. Isto permite-nos determinar, entre outras coisas, uma quantidade de enchimento demasiado alta ou baixa, e podemos ter a certeza de que sai líquido do condensador. O resfriamento subsequente é geralmente entre 5 e 15 °C.
- Nenhum pós-resfriamento significa pouco refrigerante;
- Muito pós-resfriamento é devido ao excesso de refrigerante.
Para determinar o pós-resfriamento seguimos os seguintes passos:
- Quando o sistema é ligado, determinamos a temperatura de condensação do refrigerante na linha de saída do condensador: na tabela encontramos uma temperatura de condensação de 12 °C a 50 bar;
- Medimos uma temperatura de 40 °C na saída do condensador com o termômetro;
- Calculamos o pós-resfriamento da seguinte forma: pós-resfriamento = temperatura de condensação – temperatura de saída do condensador, então (50 – 40) = 10 °C. Esta temperatura está OK.
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