Tópicos:
- Condensador
- Ventiladores de resfriamento
- Possíveis avarias e defeitos
Condensador:
O condensador tem uma função importante no sistema de ar condicionado de um carro. O refrigerante libera calor aqui e muda de gás para líquido.
Da bomba do ar condicionado, o refrigerante entra no condensador na forma de vapor superaquecido. Isso ocorre porque o refrigerante absorveu muito calor enquanto resfriava o ar do carro. No condensador, o refrigerante esfria e a temperatura cai abaixo do ponto de ebulição. Isso o transforma em um líquido frio.
O condensador é um pouco semelhante ao radiador e é montado na frente do carro, na frente do radiador. Assim como o radiador, o condensador atua como trocador de calor. Consiste em tubos curvos em uma espécie de arranjo serpentino, por onde pode fluir o vento ou o ar dos ventiladores. Em alguns veículos encontramos condensadores resfriados com água.
Na imagem abaixo, a entrada do refrigerante está no canto superior esquerdo e a saída no canto inferior direito. O “elemento filtro/secador” pode ser colocado próximo ou sobre o condensador. Este elemento ajuda a remover a umidade e a sujeira do refrigerante, mantendo o sistema de ar condicionado funcionando de forma eficiente.
A imagem a seguir mostra o sistema de ar condicionado, com o condensador na parte inferior. O refrigerante flui para o condensador a uma temperatura de aproximadamente 70°C e uma pressão entre 12 e 15 bar. Naturalmente, esta pressão e temperatura variam dependendo de vários factores, tais como a temperatura do ar, a velocidade do compressor e a quantidade de refrigerante no sistema. Ao sair do condensador, o refrigerante tem uma temperatura de aproximadamente 45°C e a pressão caiu ligeiramente para 11 a 14 bar. Esta diminuição na temperatura causa uma diminuição correspondente na pressão.
Ventiladores de resfriamento:
Assim que o ar condicionado é ligado, a ventoinha de refrigeração do condensador também é acionada. Juntamente com o vento forte, esta ventoinha de resfriamento garante que ar suficiente flua através do condensador.
O número de ventiladores varia de acordo com a marca e modelo do carro. Às vezes, há uma ventoinha que serve tanto o radiador quanto o condensador, enquanto em outros casos uma ventoinha fornece resfriamento do motor e uma ventoinha separada, geralmente menor, é usada para o ar condicionado (veja a imagem).
Possíveis avarias e defeitos:
Quando um sistema de ar condicionado não funciona corretamente, o técnico geralmente verifica primeiro as pressões no sistema. Dependendo da falha, o condensador pode ser o culpado. Estas são as avarias e defeitos mais comuns do condensador:
- Vazamento: Um dos problemas mais comuns é o vazamento. Isto pode ser causado por corrosão, lascas de pedras ou outros danos ao condensador. O condensador geralmente é montado na frente, atrás do pára-choque dianteiro e das saídas de ar, para que pedras voadoras possam colidir facilmente com ele. O vazamento de refrigerante pode reduzir o desempenho do sistema de ar condicionado, resultando em um sistema completamente vazio. Quando todo o refrigerante tiver escapado e as pressões estiverem muito baixas, o compressor não ligará mais por razões de segurança.
Usamos um detector de vazamento para verificar vazamentos. Quando a instalação é preenchida com um aditivo UV, manchas amarelas/verdes são visíveis ao redor do vazamento. Veja nas imagens abaixo um vazamento onde o refrigerante (1) e o refrigerante + UV (2) são visíveis. - Constrição ou Bloqueio: Contaminantes como sujeira, insetos ou outros materiais podem restringir o fluxo de ar através do condensador. As aletas do condensador também podem fechar devido a objetos externos (pedras), impedindo que o ar flua através delas, o que leva à redução do desempenho de refrigeração. Medindo as pressões e temperaturas podemos reconhecer se este é o caso.
- Deformação ou dano: Danos físicos, como entortamento ou amassamento do condensador, podem reduzir a eficiência do processo de transferência de calor. A terceira imagem abaixo mostra um condensador danificado.
- Ventilador de resfriamento funcionando incorretamente: A ventoinha de resfriamento do condensador pode ser danificada ou não ligar devido a uma falha elétrica. Especialmente sem vento forte, o condensador não é mais capaz de resfriar o refrigerante.
- Corrosão: A exposição à umidade e ao sal na estrada pode causar corrosão, o que afeta a estrutura do condensador e encurta sua vida útil.
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