Przedmioty:
- Wymiennik ciepła stosowany w obiegu oleju silnikowego
- Inne zastosowania z wymiennikiem ciepła
Wymiennik ciepła zastosowany w obiegu oleju silnikowego:
Wymiennik ciepła obiegu oleju zapewnia szybsze nagrzewanie oleju zaraz po uruchomieniu silnika (tzn. nie osiągnął jeszcze temperatury roboczej). Płyn chłodzący nagrzewa się dość szybko, ale olej silnikowy potrzebuje zwykle dwa razy więcej czasu, aby osiągnąć tę samą temperaturę około 2 stopni. Dzięki zastosowaniu wymiennika ciepła (ciepły) płyn chłodzący w obudowie przepływa blisko (zimnego) oleju silnikowego, który następnie wordt rozgrzana.
Gdy silnik przez jakiś czas znajduje się w temperaturze roboczej i jest pod dużym obciążeniem, temperatura oleju silnikowego wzrasta do ponad 100 stopni. Działanie wymiennika ciepła daje teraz odwrotny skutek: stała temperatura płynu chłodzącego wynosząca 90 stopni maksymalnie chłodzi olej silnikowy. Dlatego ten element nazywa się wymiennikiem ciepła: czasami podgrzewa olej silnikowy, innym razem chłodzi olej.
Poniższy rysunek przedstawia wymiennik ciepła obiegu oleju silnikowego. Często nazywa się to również chłodnicą oleju. Nie jest to jednak do końca poprawne, ponieważ tak naprawdę podgrzewa olej, gdy silnik jest zimny. 2 węże zamontowane na obudowie to węże płynu chłodzącego. Chłodziwo krąży w okrągłej obudowie. Filtr oleju montowany jest po tej stronie obudowy. Ten filtr oleju zakrywa cały przód tej obudowy. Otwór po wewnętrznej stronie dostarcza olej silnikowy do filtra, a przez małe otwory na zewnątrz olej silnikowy jest podawany z powrotem do bloku silnika.
Inne zastosowania z wymiennikiem ciepła:
Za pomocą wymiennika ciepła podgrzewana jest nie tylko temperatura oleju silnikowego. Wiele innych elementów samochodu również działa na tej zasadzie:
- grzejnik: Grzejnik jest również postrzegany jako wymiennik ciepła; temperatura płynu chłodzącego jest przekazywana do przepływającego powietrza.
- Grzejnik grzewczy: Powietrze wewnętrzne przepływa przez chłodnicę nagrzewnicy. Ma temperaturę około 90 stopni i dlatego ogrzewa powietrze w pomieszczeniu.
- Skraplacz klimatyzacji: Ciepły R134a jest chłodzony przez skraplacz, ponieważ (podobnie jak w przypadku chłodnicy) przepływa przez niego powietrze.
- Parownik klimatyzacji: Ciepłe powietrze zewnętrzne przepływa przez parownik i jest znacznie chłodzone, zanim zostanie wdmuchnięte do wnętrza.
- Chłodnica EGR: Spaliny zawracane do silnika przez EGR są schładzane przez płyn chłodzący.
- Intercooler: Sprężone powietrze z turbosprężarki przepływa przez chłodnicę międzystopniową, a następnie jest chłodzone powietrzem zewnętrznym przed dotarciem do wlotu silnika.
