Zatrzymanie zamrażania

Zatrzymanie zamrażania:
Korki zamrażające montowane są na zewnętrznej ścianie silnika. Są to płyty ze stopu, które uszczelniają otwory w wewnętrznych kanałach chłodzących bloku silnika. Podczas odlewania bloku silnika wewnętrzne formy są utrzymywane na miejscu przez te otwory, a pył i wióry są usuwane z kanałów chłodzących po zakończeniu produkcji. Dodatkową zaletą jest to, że w przypadku zamarznięcia płynu chłodzącego (przy zbyt małej zawartości środka przeciw zamarzaniu) płyty te mogą zamarznąć na kawałki. Dzięki temu kanały chłodzące można zabezpieczyć przed pęknięciami, ponieważ ciśnienie zamarzniętej wody chłodzącej uchodzi na zewnątrz. Ze względu na tę zaletę nadano mu nazwę „zamrożenie”. Jednak czasami coś może pójść nie tak i blok może nadal pękać z powodu zamarznięcia. Zawartość środka zapobiegającego zamarzaniu w płynie chłodzącym jest wówczas zdecydowanie za niska lub jest to spowodowane wyjątkowo zimnym klimatem. Więcej informacji na temat środka przeciw zamarzaniu, czyli glikolu etylenowego, znajdziesz tutaj.

Wadą środków zapobiegających zamarzaniu jest to, że czasami mogą przeciekać. Następnie kończy się płyn chłodzący lub miesza się z olejem silnikowym. Zwykle można je łatwo wymienić osobno.