Przedmioty:
- Zarys ogólny
- Działanie skrzynki rozdzielczej
- Skrzynia rozdzielcza z wysokim i niskim zakresem
Ogólne:
Skrzynia rozdzielcza składa się z układu przełączającego ze sprzęgłami wielotarczowymi, które mogą sterować napędem przednich kół. System jest stosowany przez BMW w systemach X-drive (które są stosowane np. w X3, przy stałym napędzie na cztery koła, przednich i tylnych kół nie da się od siebie oddzielić i zawsze obracają się razem. To niestety ma wady, takie jak zwiększone zużycie paliwa, zwiększone zużycie opon itp.
Skrzynia rozdzielcza zapewnia bezpośrednie połączenie tylnych kół ze skrzynią biegów. Jest to połączenie stałe i nie jest kontrolowane przez skrzynkę rozdzielczą. W zależności od obciążenia silnika (sportowe przyspieszenie) i rodzaju nawierzchni (nawierzchnia gładka, nieutwardzona) regulowane jest połączenie z kołami przednimi. Skrzynia rozdzielcza będzie obracać oś przednich kół z tą samą prędkością, co tylne koła, za pomocą włączonego sprzęgła wielopłytkowego.
Działanie skrzynki rozdzielczej:
W samochodach ze skrzynią rozdzielczą skrzynia biegów jest połączona bezpośrednio z tylnymi kołami. Widać to wyraźnie na czerwonej linii na obrazku poniżej. Biegnie ona od skrzyni biegów bezpośrednio do wału kardana tylnych kół.
Gdy tylnym kołom grozi poślizg lub podczas przenoszenia dużej mocy na nawierzchnię drogi, włącza się silnik elektryczny. Silnik elektryczny obraca przekładnię, która następnie uruchamia suwak sterujący. Obrót suwaka sterującego można zobaczyć za pomocą niebieskich strzałek. Ten suwak sterujący naciska sprzęgło wielopłytkowe, tworząc połączenie między zębatkami kół tylnych i kół przednich. Gdy tylko sprzęgło wielopłytkowe zostanie zasilone, zostanie wytworzona siła wskazana przez zielone strzałki. Wał napędowy mechanizmu różnicowego przedniego koła jest teraz napędzany. Przednie koła obracają się teraz z tą samą prędkością, co tylne koła.
System 4-motion / Syncro / Quattro stosowany jest w pojazdach z grupy VAG. Działa to za pomocą sprzęgła Haldex zamontowanego na tylnej osi. Kliknij tutaj, aby uzyskać informacje na temat Sprzęgło Haldex.
Skrzynia rozdzielcza z wysokim i niskim zakresem:
Skrzynie rozdzielcze pojazdów terenowych takich jak Chevrolet K30 i Jeep CJ7 są wyposażone w skrzynię biegów, która umożliwia wybór wysokiego lub niskiego biegu. Powoduje to różne przełożenie pomiędzy skrzynią biegów a kołami.
W pojazdach terenowych podczas jazdy po terenie z piaskiem, kamieniami i wzgórzami stosuje się niski bieg. Podczas przełączania z wysokiego na niski bieg prędkość obrotowa silnika wzrasta, z tą zaletą, że znacznie zwiększa się przyczepność kół.
Poniższe zdjęcie przedstawia układ napędowy pojazdu z napędem na cztery koła (po lewej) ze strzałką wskazującą kierunek jazdy, a po prawej stronie różne położenia skrzyni rozdzielczej. Żółty kolor kół zębatych i wałów oznacza, że te części są włączone. napędzany.
- 2-wysokie: skrzynia biegów napędza wał napędowy tylnych kół. W tej pozycji zazwyczaj jedziesz po płaskiej nawierzchni;
- 4-wysokie: włączony jest napęd na cztery koła;
- neutralny: napęd pomiędzy skrzynią biegów a kołami zostaje przerwany;
- 2-warstwowe: pomiędzy wałem wejściowym skrzyni biegów a wałem wyjściowym do mechanizmu różnicowego jest połączony z dodatkowym wałem z zębatkami. Przepływ mocy przechodzi z dużego biegu (na górze) na mały. Zwiększa się prędkość wału wejściowego i moment obrotowy wału wyjściowego;
- 4-warstwowe: ponownie włączany jest napęd na cztery koła. Podobnie jak w przypadku 2-low, środkowa oś z biegami służy do niskiego przełożenia.
Różne tryby wybiera się za pomocą dodatkowej dźwigni znajdującej się we wnętrzu. W większości pojazdów terenowych dźwignia ta znajduje się w pobliżu „normalnej” dźwigni zmiany biegów skrzyni biegów. Zdjęcie pokazuje wzór zmiany biegów Dodge Ram. Widać, że brakuje pozycji 2L: w tym pojeździe jazda na niskim zakresie jest możliwa tylko w połączeniu z napędem na cztery koła.
Przed przełączeniem na inny tryb należy uruchomić sprzęgło, aby przy dołączaniu kolejnej grupy przełożeń układ napędowy był odciążony.
Zasada działania skrzyni rozdzielczej w pojazdach terenowych jest podobna do zasady działania skrzynki rozdzielczej w (ciężkich) pojazdach użytkowych. W ciężarówkach dodatkową redukcję znajdziemy w skrzyni biegów. Podczas jazdy z dużym obciążeniem ośmiobiegowa skrzynia biegów jest podwajana do szesnastu.
