Przedmioty:
- Sprawdź zawór
- Zawór równoważący, zawór hamulcowy
Zawór zwrotny:
Zawór zwrotny umożliwia swobodny przepływ płynu w jednym kierunku i blokuje przepływ płynu w kierunku przeciwnym.
Zawór zwrotny pokazany na poniższym schemacie znajduje się w obudowie filtra oleju powrotnego. W spoczynku sprężyna dociska zawór kulowy do gniazda. Kiedy ciśnienie płynu nad zaworem kulowym jest wystarczająco wysokie, aby pokonać siłę sprężyny, zawór kulowy otwiera się i umożliwia przepływ płynu przez zawór zwrotny do zbiornika. Zawór zwrotny służy jako ochrona przed nadmiernym ciśnieniem, które może powstać, gdy element filtrujący zostanie tak zanieczyszczony, że przepływ cieczy zostanie utrudniony.
Zawór zwrotny znajdujemy również jako element bezpieczeństwa w układach hydraulicznych, na przykład wywrotki. Zawór zamontowany jest w cylindrze hydraulicznym i zapobiega niekontrolowanemu opadnięciu łyżki w przypadku nagłego pęknięcia węża. Zamiast tego kula natychmiast odcina przepływ objętościowy w wyniku działania ciągu, tak że cylinder z obciążeniem natychmiast się zatrzymuje.
Zawór zwrotny można spotkać nie tylko w układach bezpieczeństwa, ale także w obwodach, w których chcemy, aby olej hydrauliczny przepływał w jednym kierunku przez podzespół. Przykład tego widzimy na poniższym obrazku.
Pomiędzy zaworem sterującym a zasilaniem cylindra znajduje się zawór sterujący przepływem w obwodzie Graetza. Obwód ten umożliwia przepływ płynu w kierunku wskazanym strzałką przez zawór kontroli przepływu, niezależnie od sposobu obsługi cylindra. Zawór sterujący przepływem działa tylko w jednym kierunku przepływu i taki obwód zapobiega wielu zaworom sterującym przepływem w jednej rurze.
Kiedy tłok jest wysunięty, zawory zwrotne w lewym dolnym rogu i prawym górnym rogu są wypychane z gniazd, aby umożliwić przepływ płynu. Pozostałe dwa zawory zwrotne pozostają zamknięte.
W momencie ustawienia suwaka sterującego w skrajnym prawym położeniu kierunek przepływu płynu do i z cylindra ulega odwróceniu. Płyn powrotny opuszcza cylinder i wypycha lewy górny i prawy dolny zawór kulowy z gniazd i przepływa przez suwak sterujący do zbiornika.
W obu sytuacjach ciecz przepływa w kierunku strzałki przez zawór regulujący przepływ.
Zawór równoważący, zawór hamulcowy:
Zawór równoważący, zwany także zaworem hamulcowym, jest precyzyjnie sterowanym zaworem zwrotnym. Nadaje się do kontrolowanego hamowania dużego ładunku. Zawór równoważący jest stosowany w mniejszych żurawiach, takich jak żurawie samochodowe.
Zawór równoważący jest w rzeczywistości przedłużeniem „normalnego” zaworu zwrotnego. Różnica między tymi dwoma zaworami polega na tym, że sterowany zawór zwrotny musi być otwarty w stosunku do ciśnienia obciążenia, a zatem jest zależny od ciśnienia obciążenia i wrażliwy. Zwykły zawór zwrotny jest wrażliwy na gwałtowne ruchy, na które zawór równoważący nie ma wpływu. W przypadku zaworu równoważącego wymagane ciśnienie sterujące zależy od ustawionego ciśnienia sprężyny.
Dla wygody na tym rysunku pominięto pompę hydrauliczną, zawór bezpieczeństwa i filtr. Suwak sterujący znajduje się w pozycji właściwej do sterowania cylindrem. Płyn przepływa przez zawór zwrotny (w zaworze równoważącym) do cylindra.
Po przełączeniu suwaka sterującego (skrajnie w prawo) cylinder zostaje cofnięty. Olej jest teraz dostarczany na stronę tłoczyska (przez złącze B). Wytworzone ciśnienie powoduje otwarcie zaworu równoważącego. Olej przepływa z powrotem do zbiornika poprzez zawór równoważący.
W momencie, gdy cylinder opada szybciej niż olej jest dostarczany na stronę tłoczyska (nazywamy to wyprzedzeniem), ciśnienie po stronie tłoczyska maleje, a co za tym idzie, także ciśnienie sterujące na zaworze równoważącym. Powoduje to dociśnięcie zaworu przez sprężynę w kierunku „zamkniętego”. Dlatego też strumień objętości maleje i równoważy się z przepływem objętościowym dostarczanym po stronie tłoczyska.
Zawór równoważący może również pełnić funkcję zabezpieczenia ciśnienia w przypadku przeciążenia odbiornika na skutek sił zewnętrznych lub nagłego zadziałania zaworu regulacyjnego: oGdy zawór sterujący zostanie nagle umieszczony na środku podczas opuszczania cylindra, zawór równoważący natychmiast się zamyka. Ciśnienie, które następnie wytworzy się w cylindrze, powoduje ponowne otwarcie zaworu równoważącego od strony cylindra. Zawór równoważący ogranicza zatem również ciśnienie w cylindrze.
Powiązana strona:
