Onderwerp:
- Badanie spalin
Badanie spalin:
Badanie spalin wykonujemy w przypadku utraty chłodziwa bez wycieków zewnętrznych. Tester spalin mierzy obecność gazów spalinowych w płynie chłodzącym. W takim przypadku uszczelka głowicy może przeciekać. Płyn chłodzący może przedostać się do komory spalania (zmniejszając poziom w zbiorniczku), ale do układu chłodzenia mogą również trafić spaliny.
Na rysunku przedstawiono tester spalin. Gdy silnik pracuje i jest ciepły, tester spalin umieszcza się nad płynem chłodzącym. Korek zbiornika wyrównawczego lub korek chłodnicy należy oczywiście zdjąć.
Tester zawiera niebieską ciecz testową. Poprzez wielokrotne ściskanie i zwalnianie miechów powietrznych znajdujących się na górze testera, następuje zasysanie powietrza. Ciecz znajdująca się w testerze zmienia kolor z niebieskiego na zielony po wykryciu CO (tlenku węgla). Gdy płyn zmieni kolor na zielony, można być pewnym, że w płynie chłodzącym znajduje się tlenek węgla i najprawdopodobniej uszkodzona jest uszczelka pod głowicą.
Możliwa jest także obsługa testera spalin Worden kontrolowane poprzez wydech w kierunku dna i ściskanie miechów powietrznych. CO obecny w wydychanym powietrzu również powoduje odbarwienie cieczy.
Aby ciecz ponownie zabarwiła się na niebiesko, należy kilkakrotnie ścisnąć miechy powietrzne, aby umożliwić przepływ powietrza z zewnątrz przez ciecz. Płyn powoli powróci do swojego pierwotnego koloru.
Powiązane strony:
