Nawiąż kontakt ze specjalistami technologii motoryzacyjnej, ucz się i przekazuj wiedzę. Taki jest cel dla mnie, Marco van Wijka, właściciela i autora strony internetowej, na której się obecnie znajdujesz, aby coraz częściej nawiązywać współpracę z AMT. Na przestrzeni ostatnich dwóch lat napisałem kilka artykułów do tzw. sekcji „Powrót do podstaw”. Ponieważ tematyka dotyczy diagnostyki i prac naprawczych w codziennej praktyce, na AMT-live pojawiła się prośba o wyjaśnienie sekcji B2B. Jako mówca przeprowadziłem kilka sesji wiedzy wśród dużej publiczności.
Poniższy przegląd przedstawia opublikowane artykuły powracające do podstaw i sesje wiedzy, które przeprowadziłem dla AMT-live.
AMT lipiec – sierpień 2020: czujniki pomiarowe (część 2):
Podczas gdy część 1 „czujników pomiarowych” skupiała się na wiedzy teoretycznej, część 2 dotyczy praktycznego zastosowania w warsztacie. Dzięki wiedzy na temat działania czujników, kilka przykładów możliwych usterek i technik pomiarowych umożliwiających postawienie dobrej diagnozy, teoria i praktyka dobrze łączą się w tych dwóch artykułach.
AMT czerwiec 2020: czujniki pomiarowe:
Błędy w okablowaniu czujnika mogą prowadzić do interesujących odczytów, które mogą prowadzić do zamieszania. Było to ewidentne z odpowiedzi, które otrzymałem podczas sesji wiedzy na AMT-live 2020. To wymaga dodatkowego wyjaśnienia! Z tego powodu napisałem dwuczęściowy artykuł na temat czujników: jak działają czujniki (wydanie: lipiec 2020) oraz transmisji i przetwarzania sygnału (wydanie: sierpień / wrzesień 2020).
AMT prof – AMT live 2020: czytaj diagram, wiedz, co mierzysz!
Artykuły dotyczące czytania schematów są bardzo pożądane. Stało się to jasne z poprzednich wydań, które pisali inni nauczyciele w dziale B2B oraz z niedawnego artykułu na temat sterowania PWM. Moim zadaniem jest poprowadzenie ciekawego i praktycznego wykładu na temat czytania schematów. Żadnych sztywnych, abstrakcyjnych materiałów dydaktycznych, ale rozpoznawalny przypadek, w którym najważniejsze było czytanie, czytanie diagramu i pomiary czujników.
AMT maj 2019: diagnozowanie daje (paliwo) do myślenia:
Czytanie wykresów i pomiary za pomocą oscyloskopu to jedna z kompetencji, którą musi opanować technik diagnosta. W artykule opisano nieprawidłowości w sterowaniu PWM zaworu elektromagnetycznego. Obraz oscyloskopowy pokazał rezystancję przejściową w sygnale PWM. Sposób, w jaki można określić rezystancję przejściową i dlaczego nie widać napięcia indukcyjnego z cewki, został szczegółowo opisany za pomocą szeregu schematów częściowych i przeglądu komponentów w ECU.
AMT prof – AMT na żywo 2019: korekty paliwa pomagają w diagnozie
Wyjaśniłem artykuł podczas sesji wiedzy podczas AMT-live w styczniu 2019 r. W sesji wiedzy wzięło udział licznie zgromadzona publiczność. Podczas trzech sesji (jednej wieczorem) omówiono charakterystykę za pomocą programu TunerStudio, aby pokazać, które czynniki determinują w rzeczywistości podstawową wielkość wtrysku. Następnie omówiono korekty paliwa: stanowią one współczynnik korygujący do wartości standardowej z krzywych charakterystycznych, uwzględniający czynniki, na które mają wpływ warunki jazdy. Korektę poziomu paliwa można wykorzystać do określenia, czy występuje nadmiar (lub niedobór) paliwa lub powietrza, co powoduje nieprawidłowe działanie lub zmniejszenie wydajności silnika.
AMT wrzesień 2018: Korektory paliwa pomagają w diagnozie:
Na forum warsztatowym AMT ludzie często pytają o trymery na wypadek awarii: dodatni lub ujemny korektor paliwa wskazuje, czy występuje niedobór lub nadmiar powietrza/lub paliwa. Wartości w listwach paliwowych mogą stanowić wskazówkę do diagnozy. W artykule omawiamy, w jaki sposób wyznaczana jest ilość wtryskiwanego paliwa oraz w jaki sposób korekta paliwa służy jako współczynnik korygujący.
AMT styczeń 2018: Rozwiązywanie problemów w magistrali LIN:
Pierwszy artykuł, o napisanie którego poproszono mnie, dla działu Powrót do podstaw w czasopiśmie AMT. Powód napisania tego artykułu jest dość zabawny: w Electude natknąłem się na kilka zdjęć pochodzących z mojej strony internetowej. Obawiałem się, że to początek afery z kopiowaniem i wklejaniem. Na szczęście okazało się, że to pomyłka i problem został rozwiązany. Poprzez pracownika Electude trafiłem na Fundację COM, która od jakiegoś czasu publikuje artykuły w dziale Powrót do podstaw magazynu branżowego AMT. Dlatego zostałem poproszony o napisanie pierwszego artykułu na temat rozpoznawalnej techniki, omawiającego jej techniczne działanie, z punktu widzenia praktycznego zastosowania diagnozy. Napisałem na ten temat artykuł, w którym najważniejsza jest komunikacja poprzez magistralę LIN. Omówiono sterowanie silnikiem wycieraczek poprzez magistralę LIN, a także konwencjonalnym silnikiem wycieraczek sterowanym napięciem.
