Przedmioty:
- Zarys ogólny
- Działanie czujnika Halla
- Jednostka Halla z dyskiem magnetycznym
Ogólne:
W technologii motoryzacyjnej często stosuje się czujniki Halla lub magnetorezystancyjne. Zadaniem tych czujników jest pomiar prędkości i przesłanie jej do odpowiedniego urządzenia sterującego. Na tej stronie opisano działanie i zastosowania czujnika Halla.
Działanie czujnika Halla:
Czujnik Halla działa za pomocą magnetyzmu. Istnieją 2 typy czujników Halla, każdy o własnym działaniu:
Czujnik Halla z magnesem trwałym:
Zmieniając szczelinę powietrzną, w czujniku Halla powstaje zmienne pole magnetyczne, które następnie generuje zmieniające się napięcie Halla. Ten typ czujnika Halla jest często stosowany jako czujnik prędkości, na przykład na kole zębatym wału korbowego. Prędkość wału korbowego przekazywana jest do ECU, który steruje zapłonem, oraz do tablicy przyrządów, która steruje obrotomierzem.
Jednostka Halla z dyskiem magnetycznym:
W przypadku tego typu czujnika Halla dysk z magnesami obraca się wzdłuż zamontowanego modułu Halla. Obracanie dysku magnetycznego powoduje powstawanie zmiennego napięcia Halla. Ten typ czujnika Halla jest często używany jako czujnik prędkości ABS. W porównaniu do systemu z wieńcem zębatym, system ten ma tę ogromną zaletę, że działa na niższych obrotach. Dzięki wirującemu dyskowi magnetycznemu dobrą prędkość można zarejestrować nawet przy wolno obracającym się kole (poniżej 5 km/h), co nie było możliwe w przypadku układu z zębatką.
Wbudowany jest w niego dysk magnetyczny łożysko koła. Nie można ich wymieniać oddzielnie.
Profil napięcia czujnika Halla można wyświetlić za pomocą oscyloskopu. Poniżej znajduje się obraz zakresu czujnika ABS, który jest zaprojektowany jako czujnik Halla. Częstotliwość zmienia się wraz ze zmianą prędkości koła (naprężenie bloku staje się większe lub węższe). Amplituda (wysokość sygnału) pozostaje taka sama.
