Przedmioty:
- Zarys ogólny
- Działanie sprzęgła Haldex
- Obwód hydrauliczny
- Olie
Ogólne:
Sprzęgło Haldex to sprzęgło hydrauliczne sterowane elektronicznie i przenoszące siły mechaniczne. Sprzęgło Haldex montowane jest w samochodach z napędem na cztery koła (takich jak Quattro od Audi i 4-motion od VW/Seat/Skoda) i znajduje się pomiędzy wałem kardana a kardanem (mechanizmem różnicowym).
W przypadku tych układów napędu na cztery koła przednie koła są stale napędzane, podobnie jak samochód z napędem na przednie koła. Tylne koła napędzane są tylko podczas przyspieszania lub gdy przednie koła się kręcą (np. z powodu miękkiej nawierzchni lub dużej mocy silnika). Tylko w takich sytuacjach dostępny jest napęd na cztery koła. Ponieważ tylne koła nie są napędzane ze stałą prędkością, ten system ze sprzęgłem Haldex jest bardziej oszczędny pod względem zużycia paliwa niż system ze stałym napędem na cztery koła.
Jak działa sprzęgło Haldex:
Moment obrotowy przekazywany jest na sprzęgło Haldex z wału wejściowego (wałek niebieski na zdjęciu poniżej). Koło zębate napędza mechanizm różnicowy. Podczas jazdy na wprost prędkość wału wejściowego (niebieski) i wałka wyjściowego (czerwony) jest taka sama, ponieważ przednie i tylne koła obracają się z tą samą prędkością. Napęd nadal pochodzi z tylnych kół, ponieważ tarcze sprzęgła Haldexu nie są względem siebie ustawione. Gdy prędkość obrotowa wału wejściowego i wyjściowego jest różna, np. gdy koła przednie ślizgają się, a koła tylne po prostu toczą się po nawierzchni drogi, (żółte) rolki w tłoku wspomagającym (patrz zdjęcie poniżej) zapewniają, że tarcze sprzęgła są mechanicznie dociskane do siebie. Podczas obracania rolki blokują się w zwężeniu tarczy krzywkowej, powodując wciśnięcie szarego pierścienia bardziej do wewnątrz.
Na zdjęciu widać również, że tarcza krzywki jest pogrubiona. Gdy to zgrubienie jest już u góry to dociska szary pierścień do niebieskich tarcz sprzęgła.
Obwód hydrauliczny:
Jest również podłączony do układu hydraulicznego, który wytwarza określone ciśnienie nawet po odłączeniu. To jest ciśnienie podawania. Ciśnienie to zapewnia brak luzów na tłoku tłocznym i roboczym złącza Haldex.
Pompą układu hydraulicznego steruje jednostka sterująca. Reguluje ciśnienie tłoczenia i ciśnienie robocze. Przy maksymalnym ciśnieniu roboczym tarcze sprzęgła dociskają się do siebie. Kontrolując zawory nadmiarowe ciśnienia, można również dopuścić do sprzęgła niższe ciśnienie, przez co tarcze sprzęgła będą miały pewien poślizg. W ten sposób nie cała moc jest przekazywana na tylne koła.
Olej:
Sprzęgło Haldex zawiera specjalny olej, który należy okresowo wymieniać. Jeśli nie zostanie to zrobione, podobnie jak w przypadku oleju silnikowego w silniku, nastąpi dodatkowe zużycie. Całkowita ilość oleju w sprzęgle Haldex często wynosi poniżej 1 litra, a czasami nawet poniżej pół litra.
W BMW samochody z napędem na cztery koła nie mają sprzęgła Haldex, ale skrzynię rozdzielczą zamontowaną na skrzyni biegów. Jest to opisane na osobnej stronie. Kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji na temat skrzynki rozdzielczej BMW.
