Onderwerp:
- Golonka
- przegub kulowy
Zwrotnica:
Zwrotnica (zwana także zwrotnicą lub korpusem zwrotnicy) pełni ważne zadanie w zawieszeniu koła. Służy jako punkt obrotu wokół przegubu kulowego (na spodniej stronie zwrotnicy) i przegubu kulowego kierownicy. Amortyzator jest zaciśnięty w zwrotnicy u góry, powodując jego obrót wraz z ruchami kierownicy. Łożysko koła jest również zamontowane w zwrotnicy. Zdjęcie pokazuje część zawieszenia, w której łożysko koła jest mocowane za pomocą 4 śrub, ale łożysko koła można również wcisnąć w zwrotnicę. Nie ma wówczas żadnych śrub i podczas demontażu/montażu należy użyć specjalnych narzędzi do prasowania.
Zdjęcie przedstawia zwrotnicę przedniej osi VW Golfa (Mk 6).
Przegub kulowy:
Zwrotnica na zdjęciu jest teraz widoczna z drugiej strony (od wewnątrz). Przegub kulowy jest zamontowany na dole. Jest to połączenie dolnego wahacza podwozia (do którego mocowana jest trójkątna płytka z nakrętkami) z samą zwrotnicą. Podczas kierowania kula kierownicy ciągnie lub popycha zwrotnicę wokół własnej osi. Opiera się on na przegubie kulowym i zabiera ze sobą amortyzator podczas jego obrotu. Uszkodzenia przegubu kulowego mogą być spowodowane podartą osłoną przeciwpyłową, jazdą po progach zwalniających lub nierównościach na drodze lub ekstremalnymi obciążeniami zawieszenia (np. przejeżdżaniem po krawężnikach).
