Przedmioty:
- Filtr oleju
- Filtr powietrza
- Filtr paliwa
- Filtr kabinowy (filtr przeciwpyłkowy)
Filtr oleju:
Zadaniem filtra oleju jest usuwanie zanieczyszczeń z oleju. Cząsteczki zanieczyszczeń większe niż 5 µm (0,005 mm) pozostają w papierowym elemencie filtra. Filtrowanie oleju zapewni dłuższą żywotność silnika, ponieważ cząstki brudu, takie jak cząstki metalu i węgla, mogą uszkodzić elementy silnika. Dlatego należy okresowo wymieniać filtr oleju. Prawie zawsze dzieje się to razem z wymianą oleju silnikowego. Zwykle dzieje się to pomiędzy 15.000 30.000 a 1 2 km i XNUMX lub XNUMX latami.
Istnieje wiele rodzajów filtrów oleju. Poniższe zdjęcia przedstawiają dwa różne filtry oleju.
Filtr przykręcany: Jest to powszechnie używany filtr oleju. Składa się z metalowej obudowy zawierającej papierowy element filtrujący. Podczas serwisu wymieniany jest cały filtr łącznie z metalową obudową.
Jeśli w papierowym elemencie filtrującym znajduje się zbyt dużo cząstek brudu, filtr może się zatkać. Przyczyny mogą być; poważne zanieczyszczenie silnika spowodowane zbyt długą jazdą na starym oleju silnikowym lub zbyt długą jazdą ze starym filtrem oleju. Aby nie zablokować całego dopływu oleju do silnika, zawór bezpieczeństwa otworzy się wbrew sile sprężyny. W tym momencie olej nie przepływa już przez papierowy wkład filtra, ale natychmiast opuszcza obudowę filtra. W tym momencie olej nie jest filtrowany, a cząsteczki brudu dostają się do silnika Worden pompowane.
Wymienny element filtrujący: Wymienny element filtrujący znajduje się pod pokrywą śruby w silniku. Pokrywa ta może być wykonana z metalu lub tworzywa sztucznego i często należy ją poluzować za pomocą specjalnej pokrywy filtra oleju. Podczas konserwacji wymieniany jest tylko ten papierowy element filtrujący, a nie cała metalowa obudowa filtra z zaworem bezpieczeństwa itp.
Na poniższym obrazku ten typ filtra oleju jest zdemontowany. Papierowy element filtrujący można wypiąć z plastikowej nasadki i wcisnąć nowy. Nigdy nie zapomnij wymienić gumowego pierścienia nasadki i lekko nasmaruj go olejem przed ponownym zamontowaniem filtra. Jeśli gumowy pierścień nie zostanie nasmarowany, może pęknąć podczas montażu.
Ten typ filtra oleju jest często montowany na górze silnika. Dlatego ważne jest, aby najpierw je poluzować przed spuszczeniem oleju silnikowego. Po poluzowaniu filtra duża ilość oleju nadal spływa do skrzyni korbowej. W obudowie filtra oleju znajduje się zawór, który zapobiega opróżnieniu filtra oleju po wyłączeniu silnika. Oznaczałoby to, że przy każdym uruchomieniu przez kilka sekund nie ma ciśnienia oleju. Z tego powodu filtr jest zawsze wypełniony. Dlatego zawsze najpierw wyjmij filtr oleju, najlepiej na zewnątrz, a następnie spuść olej.
Powiązane strony:
