Wał kardana

Wał kardana:
Wał kardana to wał (napędowy) pomiędzy skrzynią biegów a mechanizmem różnicowym (kardanem) z tyłu. Wał kardana służy do napędu na cztery koła i napędu na tylne koła i montowany jest pośrodku pod samochodem, nad wydechem, od przodu do tyłu. Wał kardana montowany jest za pomocą tarcz sprzęgających (gumowych tarcz, zwanych także „ Hardydisks” lub „Hardyscheibe” i tam, gdzie przechodzą śruby) przymocowane do skrzynki i mechanizmu różnicowego/kardana. Łożysko oporowe z przegubem uniwersalnym znajduje się pośrodku wału kardana. To łożysko podporowe jest przymocowane do spodniej strony nadwozia samochodu i zapewnia, że ​​oś może obracać się bez luzu. Przegub uniwersalny zapewnia możliwość wystąpienia niewielkiej różnicy wysokości pomiędzy skrzynią biegów a kardanem (ze względu na zawieszenie bloku silnika w mocowaniach silnika).
Jeśli łożysko oporowe zostanie zamontowane nieprawidłowo (za bardzo w lewo lub w prawo), wał napędowy będzie wykonywać nierówny ruch i powodować wibracje. Dzieje się tak dlatego, że obie osie nie leżą już w jednej linii, ale został utworzony kąt. Dlatego konieczne jest ponowne zamontowanie tego łożyska oporowego w jego dawnym położeniu, możliwie prosto.