Przedmioty:
- Pudełko na wypadki
- Przeczytaj schemat elektroniki
- Zmierz za pomocą multimetru na skrzynce rozdzielczej
- Pomiar za pomocą oscyloskopu na skrzynce rozdzielczej
Pudełko z przerwami:
Breakout box to narzędzie do wykonywania pomiarów. Dzięki skrzynce rozdzielczej nie trzeba otwierać wtyczek ani zdejmować izolacji z kabli w celu dokonania pomiarów. Każdy przewód ma swój własny punkt pomiarowy. Poniższy obrazek pokazuje przykład pola wybicia.
Jeśli zachodzi potrzeba pomiaru napięcia na jednostce sterującej, można to zrobić tylko po podłączeniu wtyczki. Po pierwsze, przy odłączonej wtyczce nigdy nie da się wykonać dobrych pomiarów, a po drugie, silnik nie będzie mógł pracować, jeśli dotyczy to sterownika silnika. Niestety z tego powodu kable czasami ulegają przebiciu. Wkładając trzpień pomiarowy w przewód, można zmierzyć napięcie na tym przewodzie. Jednakże izolacja jest uszkodzona, więc nowa usterka pojawi się miesiące, a czasem nawet lata później, z powodu nadmiernej rezystancji styków lub pęknięcia kabla; Wilgoć może teraz łatwo dostać się do kabla. Można temu zapobiec, stosując breakout box. Renomowane warsztaty i dobrze wyszkoleni specjaliści nigdy nie przekłują kabli, ale użyją skrzynki rozdzielczej.
Schemat po prawej stronie przedstawia urządzenie sterujące podłączone do różnych czujników i elementów wykonawczych. To jeszcze nie jest box typu breakout, ale już dobrze funkcjonujący system zarządzania silnikiem.
Siłowniki (po lewej) i czujniki (po prawej) mają dwa lub więcej przewodów na wtyczkę. Połączenia te są często:
- plus (12 lub 5 woltów);
- masa;
- sygnał lub sterowanie.
Aby dokonać pomiarów na czujnikach i elementach wykonawczych, można sprawdzić, czy w czujniku elementu jest wystarczająco dużo miejsca, aby włożyć wyprowadzenia multimetru lub oscyloskopu. Wtyki są często wodoodporne i nie da się dosięgnąć styków bez uszkodzenia kabla. Łysienie lub przekłucie kabla jest oczywiście nierozsądne! Aby móc wykonywać dobre pomiary, pomiędzy urządzeniem sterującym a czujnikami/elementami wykonawczymi można umieścić skrzynkę rozdzielczą. Można to zobaczyć na poniższym schemacie.
Wtyczka sterownika pokazana na schemacie po prawej stronie umieszczona jest na skrzynce zaciskowej. Wtyczka skrzynki zaciskowej jest z kolei podłączona do jednostki sterującej. W ten sposób czujniki i elementy wykonawcze są nadal podłączone do urządzenia sterującego, dzięki czemu cały system będzie działał bez zakłóceń. W skrzynce rozdzielczej znajduje się połączenie pomiędzy przewodami.
Pole podziału zawiera wszystkie punkty połączenia; Na poniższym obrazku te połączenia są pokazane w postaci okręgów nad liczbami. Numery tych połączeń odpowiadają numerom pinów jednostki sterującej. Dlatego każdy przewód we wtyczce jednostki sterującej ma swój własny punkt pomiarowy w skrzynce zaciskowej. Rezystory są widoczne pomiędzy przewodami i punktami połączeń. Rezystory te mają często wartość około 500 omów i służą do ochrony pomiaru, który może zostać przeprowadzony nieprawidłowo. Bez tych rezystorów ryzyko wysadzenia urządzenia sterującego jest znacznie większe.
Przykład pomiaru: Gdy ma być mierzony sygnał z czujnika 1, interesują nas napięcia na pinach 1 i 2 złącza czujnika (liczby te są zapisane małą czcionką obok przewodów).
Różowy przewód jest podłączony do styku 1, a niebieski przewód jest podłączony do styku 2. Gdy wtyczka jest izolowana, napięcie należy zmierzyć w dalszej części linii, a mianowicie w jednostce sterującej lub skrzynce rozdzielczej. Różowe i niebieskie przewody idą do styków 13 i 14 skrzynki zaciskowej. Napięcia zmierzone tutaj na pinach 13 i 14 są zatem takie same, jak gdyby pomiary były brane bezpośrednio na wtyczce urządzenia sterującego, lub bezpośrednio na wtyczce czujnika.
Powyższy przykład pokazuje wydłużoną skrzynkę rozdzielczą z 20 połączeniami. W rzeczywistości skrzynki wydzielone są często kwadratowe lub prostokątne i czasami mają ponad 100 połączeń. Często do skrzynki rozdzielczej można podłączyć wiele wtyczek. W takim przypadku należy zwrócić szczególną uwagę na kodowanie. Przykładowo, jeśli trzeba zmierzyć czujnik temperatury płynu chłodzącego, należy najpierw sprawdzić, do jakiego urządzenia sterującego i w związku z tym do której wtyczki ten czujnik jest podłączony (np. T60). Pole przerwania ma również inne znaczenia, na przykład T45 i T32; to są różne wtyczki. Odpowiednią wtyczkę można znaleźć na schemacie połączeń.
Przeczytaj schemat elektroniki:
Aby wyjaśnić poniższą historię za pomocą pomiarów, wyjaśniono wszystkie koncepcje, oznaczenia i skróty odpowiedniego schematu elektrycznego. Poniższy diagram jest typu „wodospad”. Oznacza to, że plusy pochodzą z góry, a masa jest na dole. Prąd faktycznie płynie z góry na dół. Zacisk 30 to stały plus, zacisk 15 to plus przełączany. Tutaj podawane jest napięcie zasilania, gdy zapłon samochodu jest włączony. Zacisk 31 to masa akumulatora.
Poniższy schemat przedstawia fragment układu paliwowego z czujnikiem ciśnienia paliwa i pompą podającą paliwo z elementem pływakowym:
Bezpieczniki F21 i F22 znajdują się w uchwycie bezpieczników C. Obsadka bezpieczników znajduje się w desce rozdzielczej, po lewej stronie po stronie kierowcy. Jednostka sterująca (zwana R16) to jednostka sterująca silnika. Znajduje się za komorą silnika, w pobliżu mechanizmu wycieraczek. Na schemacie znajdują się dwie czarne strzałki po lewej i prawej stronie jednostki sterującej; wskazują one, że jednostka sterująca jest większa niż pokazano na obrazku. Można również zauważyć, że numery pinów nie mają logicznego porządku; zaczynając od pinów 2 i 3, a następnie 26, 38 i 39. Na wtyczce jednostki sterującej numery pinów rosną równomiernie, począwszy od pinów 1 aż do pinów 75. Wszystkie przewody do i od centrali są do nich podłączone podłączenia centrali sterującej, podłączone czujniki i elementy wykonawcze.
Każdy przewód ma swój własny numer pinu i kolor. Wyjaśnienie kolorów można znaleźć w legendzie. Przewód ro/sw oznacza, że jest to przewód czerwony z czarną linią (nie odwrotnie).
Ponadto elementy takie jak czujnik i pompa są oznaczone kodem (A1 i A2). W A2 są dwa przewody prowadzące do masy; jeden dla zmiennej rezystancji pływaka zbiornika i jeden dla silnika elektrycznego pompy.
Po prawej stronie schematu widać także przewody magistrali CAN z CAN-high i CAN-low. Przewody te biegną do złącza T15, złącza 12 i 13. Złącze T15 znajduje się w innym miejscu samochodu; lokalizację tę można znaleźć w dokumentacji warsztatowej. W tym przypadku dotyczy to wtyczki na Gateway'u. Schemat ten zastosowano w poniższych przykładach, w których dokonywano pomiarów za pomocą multimetru i oscyloskopu.
Zobacz także stronę: Przeczytaj schematy elektryczne.
Zmierz za pomocą multimetru na skrzynce zaciskowej:
Harmonogram pokazano ponownie poniżej. W tym przypadku chcemy sprawdzić napięcie zasilania. Ze schematu wynika, że wtyczka T94 sterownika silnika R16 ma stały plus akumulatora na pinie 3:
Na poniższym obrazku dokonano pomiaru na skrzynce rozdzielczej za pomocą multimetru. Pin dodatni (czerwony) multimetru jest podłączony do złącza 3 wtyczki T94 (T94 jest pokazane na pomarańczowo). Masę mierzy się poprzez niebieskie złącze; jest to masa centralna samego breakout boxu.
Ze schematu wynika, że jednostka sterująca jest połączona z masą za pomocą przewodu i styku 21. Jeśli styk ujemny jest podłączony do styku 21, a napięcie wynosi 0 V, a multimetr wskazuje 14,02 V poprzez masę centralną, możliwe jest, że przewód masowy między stykiem 21 a punktem masowym nadwozia jest przerwany. Byłoby to wyjaśnieniem, jeśli został zapisany kod błędu dotyczący przerwy w uziemieniu lub jeśli nie można włączyć centrali sterującej.
Zmierz za pomocą oscyloskopu na skrzynce zaciskowej:
Napięcie można mierzyć w czasie za pomocą oscyloskopu. Może to być przydatne m.in. przy pomiarze sygnałów magistrali CAN. Zrobimy to poniżej. Ze schematu wynika, że przewody magistrali CAN znajdują się na stykach 67 i 68 złącza T94 w jednostce sterującej R16:
Dwa piny pomiarowe oscyloskopu są podłączone do pinów nr 67 i 68 skrzynki zaciskowej. Masy tych sond pomiarowych można podłączyć do dowolnego punktu masowego w samochodzie. Po prawidłowym ustawieniu zakresu widoczny będzie następujący obraz:
Te przykłady mogą dać dobre wyobrażenie o tym, jak można zastosować breakout box w praktyce. Napięcia można mierzyć zarówno za pomocą multimetru, jak i oscyloskopu. Wadą jest to, że nie można zmierzyć prądów.
