Aerodynamika

Aerodynamika:
Każdy samochód jest produkowany tak aerodynamicznie, jak to możliwe. Oznacza to, że opór powietrza jest możliwie najmniejszy. Podczas jazdy powietrze musi przepływać możliwie płynnie po bokach, górze i pod samochodem, z jak najmniejszym oporem. Im wyższy samochód lub im bardziej płaski przód, tym mniej aerodynamiczny będzie ten samochód. Podczas produkcji samochodu powstają różne modele w różnej skali, które są testowane pod kątem aerodynamiki w tunelu aerodynamicznym. W razie potrzeby są one regulowane, na przykład za pomocą wyraźniejszych linii lub innego kształtu lusterek zewnętrznych. Następnie nad samochodem unosi się wiatr zmieszany z dymem. Łatwo wtedy sprawdzić, czy samochód jest aerodynamiczny i czy potrzebne są poprawki.

Aerodynamikę uwzględnia się także w dolnej części samochodu. Często jest dużo plastiku pod poszyciem pod samochodem, przez co blok silnika i skrzynia biegów często nie są już widoczne. Dno stanowi wówczas niemal widoczną całość, przez którą swobodnie przepływa powietrze. Powietrze nie napotyka wówczas żadnego oporu, np. w otworach, wystających elementach itp.

Samochód sportowy jest zwykle niski i ma eleganckie linie. Powietrze stawia możliwie najmniejszy opór (patrz rysunek poniżej).