Przedmioty:
- Wprowadzenie
- Mechaniczny aktywny zagłówek
- Elektryczny aktywny zagłówek
Przedmowa:
W przypadku zderzenia tylnego jedno z siedzeń jest wciskane w siedzenie, a głowa porusza się do tyłu i do przodu bardzo szybkim ruchem w stosunku do górnej części ciała. Naciągnięcie mięśni szyi może spowodować trwałe obrażenia; bicz. Podczas takiej kolizji aktywny zagłówek zapewnia ochronę, przesuwając się do przodu. Głowa pasażera jest amortyzowana, dzięki czemu szyja nie porusza się zbytnio.
Poniższy rysunek przedstawia sytuację z aktywnym zagłówkiem (na górze) i bez aktywnego zagłówka (na dole).
Mechaniczny aktywny zagłówek:
W krześle z mechanicznym aktywnym zagłówkiem zamontowana jest płyta dociskowa, która jest dociskana do tyłu pod wpływem ciężaru ciała. Zagłówek przesuwa się w górę i do przodu za pomocą mechanizmu dźwigniowego. Ruch zagłówka chwyta głowę pacjenta i spowalnia ten ruch.
Natychmiast po zderzeniu płyta dociskowa i zagłówek automatycznie powracają do pierwotnego położenia.
Elektryczny aktywny zagłówek:
W tym systemie mechanizm ruchomy jest wbudowany wyłącznie w zagłówek. Zagłówek składa się z dwóch elementów, które podczas zderzenia rozsuwane są za pomocą siłownika elektromagnetycznego. Sterownik poduszki powietrznej steruje siłownikiem. Po uruchomieniu sprężyny pomiędzy obydwoma elementami dociskają poduszkę w kierunku głowy i szyi osoby. Sam zagłówek nie porusza się podczas kolizji. Po aktywacji zagłówek można często zresetować za pomocą specjalnych narzędzi i sprzętu diagnostycznego. W pozostałych przypadkach konieczna jest wymiana siłownika.
Powiązane strony:
