Vennligst merk: denne siden blir for øyeblikket redigert.
Emner:
- Kjølemiddel
- Tøm og fyll system
Kjølemiddel:
Hver bil med klimaanlegg inneholder mellom 350 og 800 gram kjølemedium. Kuldemediet pumpes av kompressoren (1) i gassform til kondensatoren (3). Dette gir gassen et høyt trykk (10 – 25 bar).
I kondensatoren kjøles gassen, som er under høyt trykk, av viften (4). Som et resultat har gassen blitt flytende (kondensert). Den strømmer deretter gjennom tørketrommelen/filterelementet (5). Hensikten med denne tørketrommelen/filteret er å filtrere urenheter som kan komme inn i systemet samt vannpartikler fra den flytende gassen. Gassen strømmer videre til ekspansjonsventilen (8). Her forstøves gassen i fordamperen (6), noe som fører til at den flytende delen går tilbake til gassform.
Tidligere ble de første klimaanleggsystemene fylt med R12 kjølemedium. Det viste seg senere at dette var svært dårlig for miljøet dersom det ble sluppet ut gjennom lekkasje, derfor brukes det i dag alltid kuldemedium av typen R134a, som er mindre skadelig for miljøet. Gamle R12-systemer kan ikke lenger fylles og må derfor konverteres til et R134a-system under reparasjoner. Her skal det monteres andre slanger og koblinger slik at anlegget kan fylles med den nyere typen kuldemedium).
De nyeste luftkondisjoneringssystemene bruker kjølemiddeltypen R1234YF. Dette systemet vil erstatte R134a i fremtiden. Foreløpig vil det fortsatt produseres nye biler med dette (eldre) kuldemediet.
Tømme og fylle systemet:
For tømming og fylling er det nødvendig med klimaanlegg (servicestasjon). Denne enheten sjekker også om systemet er fritt for lekkasjer. Etter tømming av systemet veies kjølemiddel- og kompressoroljemengdene. Dette viser hvor mye systemet har tappet de siste månedene eller årene. Et godt fungerende system kan tømme maksimalt 10 % hvert år.
Ved lekkasjer kan dette selvsagt gjøres mye raskere. Hvis klimaanlegget aldri blir vedlikeholdt (med dette mener vi tømming og fylling av systemet), kan det hende at klimaanlegget ikke lenger fungerer etter flere år (f.eks. opptil 8 år). Systemet er da så tomt at det ikke lenger kan fungere skikkelig. Dette kan skade klimaanleggets kompressor. Med litt flaks vil det være nok å fylle systemet til å få det til å fungere igjen. Det anbefales derfor å vedlikeholde systemet hvert 2. til 4. år. En klimaanleggsjekk er derfor ikke det samme som vedlikehold; Noen ganger under en sjekk måles kun lufttemperaturen og konklusjonen trekkes om systemet fungerer som det skal eller ikke. Spør derfor tydelig om systemet skal tømmes og fylles under vedlikehold.
For mer forklaring om klimaanlegget, se kapittelet klimaanlegg.
Relatert side:
