Emner:
- Algemeen
- Forhjuls-trekk
- Bakhjulsdrift
- Firehjulsdrift
generelle:
For- eller bakhjulsdrift betyr til hvilke hjul drivkreftene fra motoren overføres. De fleste bilprodusenter velger forhjulsdrift. Motoren gir drivkreftene. Med manuell girkasse betjenes girkassen med clutchen, med en automatisk girkasse dette skjer i selve tanken. Via drivaksler kraften når til slutt hjulene.
Forhjuls-trekk:
Ved forhjulsdrift er forhjulene koblet til drivakslene girkasse (med innvendig differensial). Vanligvis er motorblokken plassert på tvers for å spare plass. Bilprodusenter velger ofte forhjulsdrift. Dette er billigere enn bak- eller firehjulsdrift fordi det brukes færre materialer, og det er mer plasseffektivt og mindre følsomt for vibrasjoner enn forhjulsdrift.
Bakhjulsdrift:
I bakhjulsdrevne biler er motorblokken plassert på langs. En løper fra girkassen kardangaksel (eller mellomaksel) under bilen (som er plassert ute av syne over eksosen) til kardan.
Biler med mye kraft og bakhjulsdrift er ofte mer følsomme for overstyring (bilen gjør da en større sving enn nødvendig, bakdelen ønsker å kjøre forbi foran). Et alternativ som ASR er derfor ikke en unødvendig luksus. Bakhjulsdrift brukes mindre av produsenter enn forhjulsdrift. Spesielt biler som skal levere mye kraft (inkludert BMW og Mercedes) kjøres på bakhjulene. De ønsker også å ha en ideell vektfordeling mellom for- og bakaksel. Ved å plassere motoren på langs henger girkassen under midtkonsollen i interiøret. Girkassen er derfor plassert nærmere bakakselen. Tyngdepunktet er nå flyttet lenger bak.
En annen fordel er at mer kraft kan overføres til veibanen på denne måten. Ved kraftig akselerasjon med en bil med over 250 hk vil vekten på bakhjulene til bilen øke mye, akkurat som vekten på forhjulene øker ved bremsing. Ved akselerasjon øker vekten på bakhjulene, noe som gjør sjansen for skrens mye mindre enn om bilen ble kjørt på forhjulene.
Bakhjulsdrevne biler har også en spesialformet bensintank, fordi kardanakselen og kardan er montert under. En saltank med en ekstra sugestråle (drivstoff) pumpe monteres deretter.
Firehjulsdrift:
I firehjulsdrevne biler er, som navnet tilsier, alle fire hjul drevet.
Fordelen med dette er at all motorkraft kan brukes til å akselerere uten at hjulene snurrer og at det er mye mer grep på uasfalterte veier. Terrengkjøretøyer har ofte firehjulsdrift, fordi ved hjelp av ASR-systemet kan tilstrekkelig kraft ofte overføres til overflater hvor kun en forhjuls- eller bakhjulsdrevet bil sitter fast (som snø, sand eller gjørme) . Sportslige biler med mye kraft er også noen ganger utstyrt med firehjulstrekk.
Det finnes ulike systemer der det ikke er permanent drift på alle fire hjulene samtidig. To forskjellige systemer er beskrevet på denne nettsiden, nemlig Haldex kobling og av en overføre saken som er montert på girkassen.
Haldex kobling:
Gjelder VAG-merker; VW, Audi, Seat og Skoda. Haldex-koblingen er plassert på bakakselen og regulerer drivkreftene fra propellakselen til drivakslene på hjulene. Forhjulene drives konstant.
Klikk her for mer informasjon om Haldex-forbindelsen.
Overføre saken:
Påført hos blant annet BMW. Overføringskassen er montert på girkassen og regulerer drivkreftene til forhjulene.
Bakhjulene er direkte koblet til girkassen og er alltid drevne.
