Temos:
- Bendras
- Vandens įpurškimo operacija
Bendrieji:
Akivaizdu, kad variklius reikia aušinti. Benzino kuras viename benzininis variklis taip pat užtikrina vėsinimą. Esant didesnei variklio apkrovai, mišinys sodrinamas. Tada susidaro kuro perteklius, kuris, be kita ko, užtikrina, kad degimo erdvė (cilindras) būtų vėsinama iš vidaus. Taip yra todėl, kad garuodamas benzinas sugeria papildomą šilumą. Tai padeda išvengti detonacijos, kai degalai nevaldomai užsiliepsnoja dėl aukštos variklio dalių temperatūros.
Vandens įpurškimas į cilindrą taip pat atvėsina degimo kameros dalis. Jei variklyje yra vandens įpurškimas, aušinti nebereikia įpurkšti papildomų degalų; Dėl to sumažėja degalų sąnaudos ir didesnė variklio galia.
Todėl vanduo su vandens įpurškimu nenaudojamas kaip kuras, kaip ir vandenilis yra taip. Šių metodų negalima painioti!
Vandens įpurškimo operacija:
Vandens purkštuką galima montuoti į cilindro galvutę arba benzininio variklio įsiurbimo kolektoriuje. Tai įmanoma tiek įpurškiant benziną, tiek įpurškiant skystą ar dujinį vandenilį, kuris naudojamas kaip kuras. Vandens purkštukas turi būti kuo arčiau įleidimo vožtuvo.
Kai reikalingas papildomas aušinimas degimo kameroje, vandens purkštuką valdo ECU. Taip atsitiks, kai reikia galios (pavyzdžiui, greitėjant arba važiuojant dideliu greičiu) ir yra pavojus, kad gali trenkti. Štai kodėl vandens įpurškimas dar vadinamas „antidetonacine injekcija“. Automobiliuose, kuriuose galima papildyti tik RON98 degalų, vandens įpurškimas taip pat gali būti sprendimas papildyti RON95, nes vandens garai apsaugo nuo detonacijos reiškinių.
Išorinis vandens siurblys užtikrina vandens slėgį purkštuko linijoje. Kai purkštuką valdo ECU, jis atsidarys ir bus įpurškiamas vandens rūkas. Vandens rūkas sumaišomas su įeinančiu oru degimo kameroje prieš įleidimo vožtuvą. Maži vandens lašeliai iš karto išgaruoja ir sugeria dalį šilumos, esančios degimo erdvėje.
Susidarę vandens garai dingsta į išmetimą. Kadangi įpurškiamo vandens kiekis yra minimalus, nekyla rūdžių ar variklio dalių oksidacijos pavojaus. Vandens rezervuarą reikės periodiškai pripildyti distiliuoto vandens.
Žemiau esančiame paveikslėlyje vandens purkštukas yra įdėtas į cilindro galvutę.
Variklio galia taip pat padidėja naudojant vandens įpurškimą. Galimas didesnis turbokompresoriaus slėgis ir ankstesnis uždegimas be detonacijos pavojaus.
Pavyzdžiui, BMW M4 GTS galia su vandens įpurškimu padidėja net 37 kW. Tai yra maždaug 10% galios padidėjimas, palyginti su „standartiniu M4“. Tai lydi degalų sutaupymas iki 13%, kai norima turtingo mišinio; greitėjant ir važiuojant dideliu greičiu.
Variklis taip pat gali veikti be problemų be vandens įpurškimo. Tačiau maksimalaus našumo pasiekti nepavyks dėl aušinimo trūkumo. Nenaudojant vandens įpurškimo bus apribota variklio galia.
