Išmetamosios dujos

Temos:

Benzino variklio išmetimas
Dyzelinio variklio išmetimas
Keturių dujų testeris

Benzino variklio išmetimas:
Benzininio variklio išmetamosiose dujose yra šių medžiagų:

CO2: anglies dioksidas (kenksminga aplinkai, žmonėms ir gyvūnams, esant didelėms koncentracijoms)
CO: anglies monoksidas (nevisiškai sudegusios dujos, taip pat kenksmingos sveikatai)
CH: angliavandeniliai (nesudegusios benzino dalys)
O2: deguonies dalys (kurios nedalyvavo degime)
NOx: azoto junginys (kuris susidaro tik esant labai aukštai degimo temperatūrai.

De katalizatorius paverčia tris kenksmingus komponentus CO, HC ir NOx į 3 nekenksmingus komponentus: CO2, H2O ir N2. Iš čia taip pat kilęs trijų krypčių katalizinio konverterio pavadinimas.

Kenksminga medžiaga:	Pridėti iš:	Rezultatai:
CO+	O2 =	CO2
HC+	O2 =	CO2 + H2O
NOx+	CO =	N2 + CO2

Šalto paleidimo metu vyksta sodrinimas; tada susidaro kuro perteklius. Šalto užvedimo metu išsiskiria papildomai CO ir HC. Kadangi šalto užvedimo metu katalizatorius dar nepasiekė savo darbinės temperatūros, šios medžiagos dar negali būti konvertuojamos. Su pagalba iš antrinis oro siurblys į išmetamąsias dujas įpilama papildomo oro. Papildomas tiekiamas oras padidina išmetamųjų dujų temperatūrą ir greičiau sušildo katalizatorių. Po šalto užvedimo kenksmingos medžiagos gali virsti greičiau.

Nors gamintojai deda visas pastangas, kad sumažintų kenksmingų komponentų išmetamosiose dujose, tai įvyksta net ir optimaliai degant. Nepaisant to, Europos Sąjunga įpareigoja gamintojus visada daryti naujus variklius „švaresnius“. Emisijos standartai nustato emisijų ribas. Žemiau esančioje lentelėje pateikiami ES benzininio variklio standartai:

Etapas	Veiksmingas	Nox	HC	NMHC	HC+NOx	CO	PM
euro 1	1993	-	-	-	970	2720	140
euro 2	1996	-	-	-	500	2200	-
euro 3	2000	150	200	-	-	2300	-
euro 4	2005	80	100	-	-	1000	-
euro 5	2009	60	100	68	-	1000	5
5b eurai	2011	60	100	68	-	1000	4.5
euro 6	2014	60	100	68	-	1000	4.5

Dyzelinio variklio išmetamosios dujos:

67 % azoto (N2)
12% anglies dioksido (CO2)
11 % vandens (H2O)
10% deguonies
0,3% kitų medžiagų, įskaitant suodžių daleles (PM), angliavandenilius (HC), azoto oksidus (NOx), anglies monoksidą (CO)

Šiais laikais dyzeliniuose varikliuose vis dažniau naudojamas trijų krypčių katalizatorius, kuris minimalų CO kiekį paverčia CO2 ir H2O.

ES standartai, žinoma, galioja ir dyzeliniams varikliams. Dėl technikos tobulėjimo šiuolaikiniuose dyzeliniuose varikliuose gerokai sumažėjo CO2, azoto oksidų ir suodžių dalelių išmetimas. Nuo 1990 m. suodžių išmetimas iš dyzelinių variklių sumažėjo 99%. DŽemiau esančioje lentelėje pateikiami ES dyzelinio variklio standartai:

Etapas	Veiksmingas	Nox	HC+NOx	CO	PM
euro 1	1993	-	970	2720	140
euro 2	1996	-	700	1000	80
euro 3	2000	500	560	640	50
euro 4	2005	250	300	500	25
euro 5	2009	180	230	500	5
5b eurai	2011	180	230	500	4.5
euro 6	2014	80	170	500	4.5

Keturių dujų testeris:
Atliekant automobilio su benzininiu varikliu išmetamųjų dujų testą, pavyzdžiui, MOT metu, vertės nuskaitomos iš keturių dujų testerio. Į išmetimą įkišamas zondas ir variklis turi veikti padidintu greičiu. Variklis turi būti darbinės temperatūros. Šiame išmetamųjų dujų bandyme atsižvelgiama į:

HC (tikslinė vertė: 20–100 ppm)
CO (orientacinė vertė: žr. MOT reikalavimus)
CO2 (orientacinė vertė: 15–16 %)
O2 (siekiama vertė: kuo mažesnė)

Teisėjas šias vertybes įvertina. Jei šios vertės neviršija leistinų nuokrypių, automobilis bus atmestas.

Jei vertės nepatenka už leistinų nuokrypių ribų, tai gali turėti daug priežasčių. Toliau pateikta informacija padės rasti priežastį:

HC per didelis:

liesas mišinys, cilindro uždegimas;
turtingas mišinys;
aliejaus suvartojimas;
uždegimo gedimas.

CO per didelis:

mišinys per turtingas;
uždegimo laikas (per anksti arba per vėlai);
Karterio ventiliacija;
bako ištraukimas / aktyvintos anglies filtras.

CO2:

Aukštas CO2 lygis rodo, kad degimas baigtas. Per žemas CO2 lygis yra lieso mišinio arba nuotėkio išmetamosiose dujose rezultatas.

O2:

Dėl nepilno degimo ir (arba) nuotėkio išmetamosiose dujose bus didelė O2 vertė.

CO	CO2	HC	O2	Galimos priežastys
H	L	H	H	Turtingas mišinys, uždegimo problema
H	L	H	L	Variklio temperatūra per žema dėl sugedusio termostato arba temperatūros jutiklio
L	L	L	H	Išmetamųjų dujų nuotėkis po katalizinio konverterio
L	H	L	H	Prastas mišinys, problema su įpurškimo sistema
H	L	GL	L	Turtingas mišinys
H	H	H	H	Problema su purkštuvu ir (arba) katalizatoriumi: turtingo mišinio ir netikro oro derinys
L	L	H	H	Uždegimo problema, prastas mišinys, klaidingas oras
L	H	L	L	Gerai degantis ir gerai veikiantis katalizatorius