Temos:
- Išmetimo vamzdis
- Lanksti dalis
- Duslintuvo funkcija
- Sklendės privalumai ir trūkumai
Išmetimo vamzdis:
Išmetimas užtikrina, kad išmetamosios dujos, išsiskiriančios variklio degimo metu, būtų pašalintos. Išmetimo vamzdis pritvirtintas prie variklio bloko.
Kai išmetamosios dujos išeina iš cilindro, jos patenka į išmetamąsias dujas tiesiai per išmetimo kolektorių (kartais ir per turbiną). Išmetimas naudojamas už automobilio esančioms dujoms pašalinti. Jei išmetimas sustotų iki pusės automobilio, išmetamosios dujos (kurios kenkia sveikatai) galėtų lengvai patekti į vidų.
Išmetimas dažniausiai susideda iš išmetimo kolektoriaus, katalizatoriaus, lanksčios dalies, vidurinio duslintuvo ir galinio duslintuvo (liaudyje dar vadinamo duslintuvu). Tai aptariami toliau.
Lanksti dalis:
Variklis sukuria daug vibracijų. Lanksti dalis (žr. paveikslėlį žemiau) slopina šias vibracijas, todėl likusi išmetimo dalis kuo labiau išliks be vibracijos. Priešingu atveju yra didelė tikimybė, kad po trumpo laiko dalys įtrūks ir nulūžtų, pavyzdžiui, išmetimo kolektorius ir išmetimo jungiamosios detalės.
Lanksti dalis sumontuota arti už išmetimo kolektoriaus. Kartais katalizatorius montuojamas iškart po išmetimo kolektoriaus, kad kuo greičiau įkaistų (kaip paveikslėlyje), o kituose automobiliuose būna atvirkščiai, tokiu atveju katalizatorius yra po lanksčios dalies.
Duslintuvo funkcija:
Išmetimo duslintuvas slopina išmetimo garsą. Garsas yra vibracija. Didžiulis visų jėgos smūgių vibracijos dažnis sukelia itin stiprų garsą. Lėtinant šio oro judėjimo greitį, mažėja ir triukšmo lygis.
Išmetimo duslintuvas susideda iš kelių vamzdžių, apsuptų specialia karščiui atsparia slopinančia vata. Oras turi patekti per vieną vamzdelį su skylutėmis į kitą vamzdelį. Kadangi oras daro daugybę vingių, atsitrenkia į viską ir dėl to sulėtėja, oro greitis, taigi ir garsas, bus prislopintas.
Ne visi automobiliai turi centrinius duslintuvus. Kai kuriems automobiliams su lengvesniais (arba dyzeliniais) varikliais užtenka galinio duslintuvo.
Amortizatoriaus privalumai ir trūkumai:
Išmetimo duslintuvai sukonstruoti taip, kad automobilis tiksliai atitiktų maksimalų triukšmo lygį, kad gautų tipo patvirtinimą. Automobilis tampa kuo tylesnis, kad kitiems eismo dalyviams ir vietos gyventojams eismas keltų kuo mažiau nepatogumų. Tačiau yra ir riba. Jei amortizacija per daug (pavyzdžiui, per dideli arba per daug išmetamųjų dujų duslintuvų), išmetamosios dujos gali sulėtėti tiek, kad variklis negali veikti optimaliai. Tada variklis gauna per didelį priešslėgį, todėl prarandama daug galios. Todėl į tai reikia atsižvelgti kuriant automobilį.
