Temos:
- Įvadas
- Pagrindas priekyje
- Galinis subrėmas
- Rėmo valdymo taškai
Įvadas:
Pagrindas yra atskira dalis kėbulas kur dalys sustabdymas yra sumontuoti, pvz skersiniai, iš stabilizatoriaus juosta ir vairinė. Subrėmas sugeria jėgas, kurios veikia automobilį važiuojant. Daugelis automobilių turi ir priekinį, ir galinį rėmą. Pagrindas pritvirtintas varžtais prie kėbulo.
Paprastai tarp rėmo ir korpuso yra tylūs blokai, slopinantys vibracijas. Atlaisvinus rėmo varžtus, automobilį dažnai reikia sulyginti, nes jis galėjo pasislinkti virš reguliavimo taškų. Kai naudojami vietos nustatymo kaiščiai, rėmą galima montuoti tik vienu būdu. Tokiu atveju išlygiuoti ne visada būtina, jei nebuvo laisvų kitų reguliavimo taškų.
Priekinė rėmo dalis:
Priekyje esantis rėmas taip pat vadinamas priekinės ašies laikikliu. Norėdami pritvirtinti pakabos komponentus prie rėmo, jame yra srieginės ir neįsriegtos skylės bei įdubos su tvirtinimo taškais.
Toliau pateiktuose paveikslėliuose pavaizduotas 3 serijos BMW (E90) rėmas. Pirmas vaizdas yra atskiro rėmelio be priedų. Antrame paveikslėlyje pavaizduotas subrėmas po BMW kėbulu. Pagrindas buvo iš dalies nuimtas, kad išardant variklį gautų daugiau vietos. Raudonomis rodyklėmis pažymėtos taškai, į kuriuos įeina tvirtinimo varžtai, kad būtų galima pritvirtinti rėmą prie šoninių sijų.
Pagrindas galinis:
Automobiliai su nepriklausoma galinė pakaba taip pat turi porėmį gale. Kaip ir ant priekinio rėmo, ant jo yra sumontuotos ratų pakabos dalys, tokios kaip skersinės svirties ir stabilizatoriaus strypas. Galiniais ratais varomuose automobiliuose galinės ašies diferencialas (kardanas) taip pat yra pritvirtintas prie rėmo.
Tolesniuose trijuose vaizduose pavaizduotas BMW 5 serijos (E60) M5 rėmas.
Pirmame paveikslėlyje parodyta priedų apžvalga. Antrame ir trečiame paveikslėliuose parodytas išardytas ir sumontuotas rėmas iš viršaus (išardytas) ir iš apačios.
Rėmo valdymo taškai:
Atliekant techninės priežiūros arba techninės priežiūros darbus, reikia patikrinti, ar ant rėmo nėra šių taškų:
- tvirtinimo taškų būklė: rūdys ir įtrūkimai;
- tvirtinimo gumų būklė: įtrūkimai, išsausėjimas ir įtrūkimų susidarymas;
- variklio tvirtinimo būklė: įtrūkimai, išsausėjimas ir įtrūkimų susidarymas;
- atraminių svirčių tvirtinimo taškų būklė: rūdys ir įtrūkimai;
- vairo tvirtinimo taškų būklė: rūdys ir įtrūkimai.
Esant nedideliam rūdijimui, rėmas gali būti suvirintas, nes tai nėra rato kreipiantis elementas. Dabartinę rūdžių klasę rasite MOT vadove. Jeigu ant rėmo matosi rimti rūdžių pažeidimai, įtrūkimai arba jis deformuotas dėl pažeidimo, jį reikia pakeisti.
Susiję puslapiai:
