Temos:
- Bendras vakuuminis siurblys
- Vandeninis siurblys
- Diafragminis siurblys
Vakuuminis siurblys:
Šis puslapis yra apie stabdžių stiprintuvo vakuuminį siurblį. Daugiau informacijos apie stabdžių stiprintuvą rasite puslapyje stabdžių stiprintuvas. Taip pat yra ta pati istorija apie vakuuminį siurblį.
Vakuuminiam stabdžių stiprintuvui reikalingas žemas slėgis (vakuumas) dažnai gaunamas iš variklio vakuumo benzininiame variklyje. Nuo stabdžių stiprintuvo iki įsiurbimo kolektoriaus yra žarna. Kadangi įsiurbimo kolektoriuje yra vakuumas, vakuumas taip pat ištraukiamas iš stiprintuvo. Išjungus variklį ir keletą kartų paspaudus stabdžių pedalą, pedalas bus kietas. Taip yra todėl, kad iš stabdžių stiprintuvo dingo visas vakuumas. Vėl užvedus variklį, pedalas vėl nusileis ir gali būti spaudžiamas toliau. Todėl velkant transporto priemonę visada reikia į tai atsižvelgti; automobilyje, kuriame variklis neveikia, pedalą teks spausti 3–4 kartus didesnę jėgą. Vairo stiprintuvas taip pat neveiks. Todėl protinga važiuoti lėtai.
Gali atsitikti taip, kad išjungus variklį iškart pajunta pedalas; atrodo, kad vakuumas iš karto išnyksta. Taip gali nutikti dėl plyšusios vakuuminės žarnos tarp stabdžių stiprintuvo ir variklio arba sugedusio žarnos vožtuvo. Paprastai tai yra apvalus plastiko gabalas tarp 2 žarnos dalių.
Jei atitinkama žarna plyšo, ją reikia kuo greičiau pakeisti. Jei jis įtrūks arba sulūžtų toliau, visa stabdymo pagalba išnyks.
Naudojant naujesnes benzininių variklių technologijas (su aukšto slėgio įpurškimu / liesu mišiniu), su turbo varikliais ir be dyzelinių variklių, neįmanoma gauti pakankamo slėgio iš įsiurbimo kolektoriaus, nes jie dirba su oro pertekliumi (maksimaliu kiekiu tada visada tiekiamas oras). ), tai reiškia, kad reikalingas atskiras vakuuminis siurblys. Yra 2 skirtingi vakuuminiai siurbliai, būtent mentinis siurblys ir diafragminis siurblys. Mentelių siurblys taip pat vadinamas tandeminiu siurbliu arba vakuuminiu siurbliu.
Vandeninis siurblys:
Mentelių siurblys yra dažniausiai naudojamas siurblys, skirtas sumažinti slėgį stabdžių stiprintuve. Šis siurblys dažnai montuojamas tiesiai paskirstymo veleno gale ant cilindro galvutės, tačiau jis taip pat gali būti varomas kelių / V formos diržu arba generatoriumi.
Operacija yra tokia; Kai pertvara (paveikslėlyje raudona) sukasi palei siurblio įėjimą, erdvė už pertvaros padidėja. Geltona spyruoklė prispaudžia pertvarą prie sienos, todėl ši erdvė plečiasi. Dabar kambaryje su mėlynomis rodyklėmis sukuriamas neigiamas slėgis. Kai siurblys toliau veikia, oras (rodomas raudona rodykle) išleidžiamas į variklio karterį arba vožtuvo dangtį.
Diafragminis siurblys:
Diafragminis siurblys yra tarp vakuuminio stabdžių stiprintuvo ir įsiurbimo kolektoriaus, variklio karterio arba vožtuvo dangčio. Šio siurblio judėjimas yra panašus į stūmoklio, švaistiklio ir alkūninio veleno judėjimą automobilio variklyje. Judant žemyn (kairėje), erdvė virš diafragmos padidėja ir vožtuvas siurbiamas žemyn. Oras dabar teka iš stabdžių stiprintuvo (mėlynas) į siurblį. Stūmokliui pajudėjus atgal, atsidaro dešinysis vožtuvas (dešinysis vaizdas). Dabar oras išleidžiamas į variklio karterį arba vožtuvo dangtį.
Susijęs puslapis:
