Temos:
- Operacija
- NOS sistemų istorija
- NOS poveikis
- Sausos ir šlapios sistemos
Operacija:
NOS (N2O) yra azoto oksidų sistemų santrumpa. Varikliui azoto oksidas, kartais dar vadinamas juoko dujomis, yra grynesnė įprasto oro forma. Kadangi mus domina tik ore esantis deguonis, azoto oksidas yra paprastas būdas padidinti deguonies kiekį, kad gautume daugiau arklio galių. Papildoma galia visada gaunama iš papildomo kuro. Azoto oksidas nėra kuras. Azoto oksidas yra lengvesnis būdas gauti daugiau deguonies, reikalingo sudeginti daugiau kuro. Kai į variklį tiekiamas azoto oksidas, degimas pagreitėja. Azoto oksidas leidžia tik sudeginti didesnį kuro kiekį per tą patį laiką. Bendras efektas – žymus variklio galios padidėjimas.
NOS sistemų istorija:
Nepagalvotumėte, bet azoto oksido naudojimas varikliuose atsirado dar Antrojo pasaulinio karo metais. Sąjungininkai jį naudojo savo orlaiviuose, kad avariniais atvejais turėtų papildomos galios, kad orlaivis galėtų skristi greičiau ir pakilti į didesnį aukštį. Susidomėjimas dingo atsiradus reaktyviniams varikliams. Susidomėjimas tuo grįžo aštuntajame dešimtmetyje, bet dabar – lenktynėse. Nuo to laiko ji nebedingo. Iš pradžių tai buvo gana laikinos sistemos, kuriose viskas dažnai suklysdavo. Tačiau tokios įmonės kaip azoto oksido sistemos (NOS) ir Nitrous X-press toliau tobulino produktą, todėl sauga gerokai pagerėjo, palyginti su praeitimi.
Šeštajame dešimtmetyje garsus automobilių lenktynininkas „Smokey Yunick“ iš naujo atrado azoto oksido įpurškimą kaip vieną iš daugelio gudrybių siekiant laimėti lenktynes, kol ją atrado ir uždraudė NASCAR. Nepaisant to, bėgant metams NASCAR viduje išaiškėjo keli skandalai dėl netinkamo azoto oksido naudojimo ir tikriausiai iki šiol jį naudoja lėčiausi tarp lenktynininkų. Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje ir devintojo dešimtmečio pradžioje juoko dujas atrado gatvės lenktynininkai.
Sausos ir šlapios sistemos
Yra 2 skirtingų tipų azoto sistemos: sausoji ir šlapioji (sausoji ir šlapioji).
- Sausoji sistema: Daugiausia painiavos kyla dėl „sausos“ sistemos. „Sausa“ Nitrous sistema paprasčiausiai reiškia, kad reikiamas kuras tiekiamas standartiniais purkštukais. Viršutinė įsiurbimo kolektoriaus dalis lieka sausa (be degalų). Tai pasiekiama dviem būdais. Pirma, įjungus sistemą, slėgis padidinamas suleidus azoto. Tai užtikrina degalų srauto padidėjimą. Antrasis būdas tiekti reikiamą kurą yra padidinti purkštukų atidarymo laiką. Tai daroma keičiant tai, ką „mato“ kompiuteris; verčiant kompiuterį įpilti reikiamo kuro. Dabar, kai yra pakankamai degalų, papildomas kuras gali būti sudegintas naudojant Nitrous ir taip suteikiama daugiau galios.
- Drėgna sistema: Antrasis azoto rinkinio tipas yra „šlapioji“ sistema. Komplektas tiekia azotą ir degalus tuo pačiu metu. Ši sistema sušlapina viršutinę įsiurbimo kolektoriaus dalį degalais. Šią sistemą rekomenduojama naudoti turbininiams/pripūtimo varikliams.
