Temos:
- Bendras lietaus/šviesos jutiklis
- Lietaus jutiklio veikimas
- Šviesos jutiklio veikimas
Lietaus / šviesos jutiklis:
Šiais laikais vis daugiau šviesos jutiklių naudojami automobiliuose. Šie jutikliai matuoja (saulės) šviesos kiekį, kuris šviečia ant priekinis stiklas automobilio šviečia. Pagal tai jutiklis įjungia arba išjungia automobilio apšvietimą.
Šviesos jutiklis sumontuotas už vidinio veidrodėlio. Dažniausiai automobiliai su šviesos jutikliu turi ir lietaus jutiklį. Tada jie yra vienas šalia kito viename korpuse. Štai kodėl šiame puslapyje aptariami abu jutikliai. Lietaus jutiklis matuoja šviesos pralaidumą ant priekinio stiklo, kuris pasikeičia dėl atspindžių, kai ant priekinio stiklo yra vandens lašelių.
Lietaus jutiklio veikimas:
Lietaus jutiklis nustato, ar ant priekinio stiklo nėra drėgmės. Kai tik aptinkama drėgmė ar lašai, lietaus jutiklis įjungia priekinio stiklo valytuvus.
Nuotraukoje parodytos dvi situacijos:
1 situacija: Tai sausa. Lietaus jutiklis skleidžia infraraudonųjų spindulių šviesą pro priekinį stiklą. Jis neatsispindi atgal, todėl lietaus jutiklis nieko nekontroliuoja.
2 situacija: Lyja. Lietaus lašai krenta ant priekinio stiklo ir sutrinka infraraudonųjų spindulių spindulių kryptis. Lietaus lašai veikia kaip veidrodis / didinamasis stiklas, todėl infraraudonųjų spindulių šviesa pro priekinį stiklą atsispindi atgal į lietaus jutiklį. Lietaus jutiklis tai atpažįsta ir valdo priekinio stiklo valytuvus.
Lietaus jutiklis taip pat gali išmatuoti drėgmės intensyvumą; stipraus lietaus metu įjungiama 2 arba 3 valytuvų variklio padėtis. Tačiau yra ir trūkumas. Kai valytuvų šluostės yra šiek tiek susidėvėjusios, po nuvalymo ant priekinio stiklo gali likti drėgmės pėdsakų. Dėl to lietaus jutiklis ir toliau atpažįsta drėgmę ant priekinio stiklo ir toliau valdo stiklo valytuvus, nors lietus nelijo ilgą laiką.
Šviesos jutiklio veikimas:
Šviesos jutiklis sumontuotas už vidinio veidrodėlio kartu su lietaus jutikliu. Šviesos jutiklis taip pat vadinamas LDR; Nuo šviesos priklausomas rezistorius. LDR yra elektrinis jutiklis, kurio vidinė varža keičiasi keičiantis šviesos intensyvumui.
Atsparumas mažėja esant stipriam apšvietimui ir padidėja esant silpnam apšvietimui.
Kaip ir skyriuje Ohmo dėsnis aptariama, varža keičia elektros grandinės stiprumą amperais. Tai reiškia, kad sumažėjus varžai, srovė padidės. LDR yra prijungtas prie valdymo įrenginio, kuris matuoja iš LDR gaunamos srovės kiekį.
Dieną, kai bus daug saulės, pasipriešinimas bus didelis, todėl srovė bus maža. Valdymo blokas palieka išjungtą automobilio apšvietimą. Kai tik sutemsta arba įvažiuojate į tamsią erdvę (tunelį ar automobilių stovėjimo aikštelę), jutiklio pasipriešinimo reikšmė pasikeičia. Tai mažėja, srovė didėja, o valdymo įtaisas pagal šiuos duomenis nustato, ar reikia įjungti apšvietimą.
Išvažiuojant iš tunelio valdymo įtaisas sąmoningai užtikrina, kad apšvietimas liktų įjungtas nuo 5 iki 10 sekundžių, antraip apšvietimas nuolat įsijungtų ir išsijungtų kintant šviesai. Tai ne tik trukdytų vairuotojui ir kitiems eismo dalyviams, bet ir sutrumpintų žibintų tarnavimo laiką.
