Temos:
- Bendras
- Haldex movos veikimas
- Hidraulinė grandinė
- Nafta
Bendrieji:
Haldex mova yra hidraulinė jungtis, valdoma elektroniniu būdu ir perduodanti mechanines jėgas. „Haldex“ mova montuojama automobiliuose su keturių ratų pavara (pvz., „Audi“ „Quattro“ ir „VW/Seat“ / „Skoda 4-motion“) ir yra tarp kardano ir kardano (diferencialo).
Naudojant šias keturių varančiųjų ratų sistemas, priekiniai ratai yra nuolat varomi, kaip ir priekiniais ratais varomo automobilio. Galiniai ratai varomi tik greitėjant arba kai priekiniai ratai sukasi (pvz., dėl minkšto paviršiaus arba didelės variklio galios). Tik tokiose situacijose yra keturių ratų pavara. Kadangi galiniai ratai nėra varomi pastoviu greičiu, ši sistema su „Haldex“ mova taupo degalus nei sistema su nuolatine keturių ratų pavara.
Kaip veikia Haldex mova:
Sukimo momentas į Haldex movą perduodamas iš įvesties veleno (mėlynas velenas žemiau esančiame paveikslėlyje). Krumpliaratis varo diferencialą. Važiuojant tiesiai įėjimo (mėlynas) veleno ir išėjimo veleno (raudonas) krumpliaračio greitis yra vienodas, nes priekiniai ir galiniai ratai sukasi vienodu greičiu. Dar yra pavara iš galinių ratų, nes „Haldex“ sankabos plokštės nėra viena prieš kitą. Kai įvesties ir išėjimo velenai skiriasi sukimosi greičiu, pvz., kai priekiniai ratai slysta, o galiniai ratai tiesiog rieda kelio paviršiumi, stiprintuvo stūmoklyje esantys (geltoni) ritinėliai (žr. paveikslėlį žemiau) užtikrina, kad sankabos plokštės mechaniškai prispausti vienas prie kito. Sukant volai įstringa kumštelio disko susiaurėjime, todėl pilkas žiedas labiau spaudžiamas į vidų.
Nuotraukoje taip pat matyti, kad kumštelio diskas turi sustorėjimą. Kai šis sustorėjimas yra viršuje, jis prispaudžia pilką žiedą prie mėlynų sankabos plokščių.
Hidraulinė grandinė:
Jis taip pat prijungtas prie hidraulinės sistemos, kuri sukuria tam tikrą slėgį net ir atjungus. Tai yra pristatymo slėgis. Šis slėgis užtikrina, kad Haldex movos tiekimo ir darbo stūmoklyje nebūtų laisvumo.
Hidraulinės sistemos siurblys valdomas valdymo bloku. Tai reguliuoja tiekimo slėgį ir darbinį slėgį. Esant didžiausiam darbiniam slėgiui, sankabos plokštės prispaudžiamos viena prie kitos. Reguliuojant slėgio mažinimo vožtuvus, sankabai taip pat gali būti leidžiamas mažesnis slėgis, kad sankabos plokštės šiek tiek paslystų. Tokiu būdu ne visa galia patenka į galinius ratus.
Alyva:
Haldex movoje yra speciali alyva, kurią reikia periodiškai keisti. Jei tai nebus padaryta, kaip ir variklyje esanti variklio alyva, susidėvės papildomai. Bendras alyvos kiekis Haldex movoje dažnai yra mažesnis nei 1 litras, kartais net mažiau nei pusė litro.
BMW keturiais ratais varomuose automobiliuose yra ne „Haldex“ sankaba, o ant pavarų dėžės montuojamas skirstytuvas. Tai aprašyta atskirame puslapyje. Norėdami gauti daugiau informacijos apie BMW perdavimo dėžę, spustelėkite čia.
