Temos:
- Išsiplėtimo bakas
- Įvairių tipų išsiplėtimo rezervuarai
Išsiplėtimo bakas:
Aušinimo sistemoje visada yra išsiplėtimo rezervuaras. Šiame rezervuare laikomas tam tikras aušinimo skysčio kiekis. Šis rezervuaras taip pat užtikrina, kad aušinimo skystis galėtų išsiplėsti.
Aušinimo skysčio lygis kils ir kris dėl temperatūros pokyčių ir slėgio padidėjimo. Tai taip pat pastebima, kai rezervuaro dangtelis pasukamas, kai variklis yra šiltas; tada pasigirsta šnypštimas. Šiuo metu sistemos slėgis sumažėja ir aušinimo skysčio lygis pakyla (jis gali net ištekėti iš rezervuaro). Esant slėgiui, aušinimo skysčio temperatūra be užvirimo gali lengvai pasiekti 120°C, tačiau vos tik sumažinus slėgį (pvz., atlaisvinus dangtelį), aušinimo skystis pradės virti ir plėstis.
Žemiau esančiame paveikslėlyje parodyta, kaip atrodo automobilio aušinimo sistema. Daugiau informacijos apie tai galite rasti puslapyje vėsinimo sistema.
Įvairių tipų išsiplėtimo bakai:
Automobilių gamintojai gali naudoti įvairių tipų išsiplėtimo bakus. Kartais pasirenkamas skaidrus rezervuaras, o kartais nepermatomas rezervuaras su plastikiniu plūduriuojančiu elementu. Paveikslėlyje pavaizduotas skaidrus rezervuaras su minimaliu ir maksimaliu žymėjimu. Aušinimo skysčio lygis turi likti tarp žymių. Pageidautina maksimaliai. Šio tipo rezervuaro privalumas yra tas, kad norint patikrinti skysčio lygį nereikia atsukti dangtelio. Šio tipo rezervuarai dažnai naudojami, be kita ko, VAG
Kitas variantas – nepermatomas rezervuaras su plūduriuojančiu elementu (žr. paveikslėlį).
- Rezervuaras daugiausia pagamintas iš juodo, nepermatomo plastiko. Norint patikrinti lygį, reikia atsukti dangtelį.
- Esant didžiausiam skysčio lygiui, plūduriuojantis elementas (kuris plūduriuoja ant aušinimo skysčio) išsikiš iš rezervuaro viršaus.
- Esant minimaliam skysčio lygiui, plūdės elementas bus giliai rezervuare. Tai ženklas, kad jį reikia papildyti.
Šio rezervuaro trūkumas yra tas, kad norint patikrinti skysčio lygį reikia atsukti dangtelį. Tai neįmanoma su šiltu varikliu. Kai variklis yra per karštas, skystis tekės iš rezervuaro, nes virimo temperatūra nukrenta, o aušinimo skystis išsiplės ir galbūt užvirs. Jei taip nėra, bet girdimas šnypštimas, lygis pakils dėl slėgio sumažinimo. Tuo momentu atrodo, kad skysčio lygis yra didžiausias, tačiau, pavyzdžiui, palaukus valandą, kol variklis atvės, skysčio lygis gali būti tik pusiaukelėje. Dėl to skysčio lygio vaizdas gali būti iškreiptas. Todėl visada svarbu patikrinti lygį, kai variklis yra šaltas.
