Temos:
- PWM valdomo vožtuvo grandinė
PWM valdomo vožtuvo grandinė:
Du toliau pateikti vaizdai rodo vieno vidų variklio valdymo blokas. Dangteliai nuimti. Šiame skyriuje pateikiame PWM valdomo vožtuvo grandinės pavyzdį su schema ir jungtimis. Pirmiausia pažiūrėkite į plokštės viršų ir apačią.
PWM valdomas slėgio reguliatorius yra ant bendrojo bėgio aukšto slėgio linijos. Žemiau esančiame paveikslėlyje parodytas solenoidinio vožtuvo atidarymas su PWM signalu. Taip pat rodoma bendrojo bėgio sistemos apžvalga.
Žemiau pateikta diagrama yra iš 3.0 bendrasis bėgis dyzelinis variklis (VAG). Ieškome kuro slėgio reguliatoriaus komponento kodo: N276.
Šio kuro dozavimo vožtuvo paskirtis – reguliuoti kuro slėgį bėgiuose. Šiame variklyje slėgis svyruoja nuo 300 iki 1600 barų, priklausomai nuo darbo sąlygų.
N276 gauna maitinimo įtampą ant 2 kaiščio (pilkos spalvos), kuri yra lygi borto įtampai (nuo 13 iki 14,6 voltų, kai variklis veikia). 1 kaištis rudu/baltu laidu prijungtas prie ECU jungties T45 60 kaiščio.
Kai ECU perjungia vožtuvą į žemę, per ritę teka srovė. Tokiu atveju vožtuvas įjungiamas ir atsidaro. Jei ECU sulaužo žemę, degalų dozavimo vožtuvo spyruoklė užtikrina, kad jis vėl užsidarys. Tai darant labai greitai iš eilės ir keičiant vožtuvo atsidarymo ir užsidarymo laikotarpį, galime kalbėti apie PWM valdymas.
Pažiūrėsime į šio PWM valdymo grandinę naudodami toliau pateiktą schemą ir matavimus kištuke ir ECU spausdintinėje plokštėje. Kaip iš tikrųjų sujungti komponentai? Kaip jie matomi spausdintinėje plokštėje? Ir kam skirti komponentai? Tai paaiškėja šioje pastraipoje.
Žemiau esančiame paveikslėlyje parodyta ir kištuko vidus, ir plokštės apačia. Matavimai su multimetru buvo naudojami ieškant litavimo jungties spausdintinėje plokštėje, prie kurios prijungta kištukinė jungtis T60/45. Šios litavimo vietos pažymėtos purpurinėmis rodyklėmis.
Neigiama kuro dozavimo vožtuvo (1) jungtis yra prijungta prie FET nutekėjimo ir laisvosios eigos diodo anodo per kištukinę jungtį T60/45. Raudonos linijos paveikslėliuose rodo litavimo jungtis. Aiškumo dėlei čia yra aukščiau esančio vaizdo padidinimas.
Šaltinis yra prijungtas prie žemės per kištuką T94/1 ir rodomas mėlyna linija.
Mikroprocesorius įjungia ir išjungia FET, duodamas valdymo įtampą AKT užtvarui. Oranžinė linija rodo ryšį tarp mikroprocesoriaus ir FET vartų.
Tuo metu, kai vartai gauna valdymo įtampą iš mikroprocesoriaus, FET įsijungia ir srovė gali tekėti iš kanalizacijos į šaltinį, taigi ir per ritę. Magnetinis laukas įjungia ritę ir uždaro degalų slėgio reguliavimo vožtuvą.
Kai tik dingsta valdymo įtampa ant vartų, nutrūksta jungtis tarp kanalizacijos ir šaltinio. Laisvosios eigos diodas užtikrina, kad indukcijos srovė dėl likutinės energijos ritėje būtų tiekiama į teigiamą pusę. Tai užtikrina laipsnišką srovės mažinimą ir apsaugo nuo indukcijos.
Diagrama su gedimu rodo perėjimo varžą teigiamame ritės laide. Raudonos rodyklės rodo srovės kryptį, kai FET yra išjungtas. Dėl šios grandinės srovė gali lėtai mažėti.
Dabar, kai išnagrinėjome kuro slėgio reguliatoriaus grandines ir komponentus, taip pat galime pažvelgti į aprėpties vaizdus, jei susiduriame su gedimu. Kaip atpažinti PWM signalo sutrikimą? Kokios pasekmės slėgio reguliatoriaus veikimui? Tai galite perskaityti puslapyje darbo ciklas ir PWM valdymas.
