Sujeten:
- Mooss Piston Duerchmiesser
- Mooss den Zylinder Duerchmiesser
- Piston Clearance
Miessung Piston Duerchmiesser:
Mat enger Schraubemeter kënne mir den Duerchmiesser vun engem Kolben bestëmmen. Mir setzen d'Schraubegréisst senkrecht zum Kolbenstift; dat ass, wou déi meescht vun de Kräften geschitt als Resultat vun der guideway Kraaft. Wann de Kolben verschleeft, wäert den Duerchmiesser hei am meeschten erofgoen.
D'technesch Daten vum Hiersteller lëschten d'Pistongréisst.
Zylinder Duerchmiesser:
Den Zylinderduerchmiesser kann duerch Verschleiung änneren, deelweis als Resultat vun der guideway Kraaft, méi grouss ginn. Mat der Zylindermiessung kënne mir feststellen ob et Verschleiung ass a wéi eng Verschleiung an den Toleranzen fält.
Mir maachen eng Zylindermessung mat engem Zifferindikator deen un enger interner Messsonde befestegt ass.
Mat engem Zylindermeter kënne mir den Ënnerscheed am Duerchmiesser op verschiddene Plazen am Zylinderraum moossen. Dëst erlaabt eis e Verschleiungsbild vum betreffend Zylinder ze kréien. Den Duerchmiesser kann präzis bis bannent 0,01 mm gemooss ginn.
Den Zylindermeter besteet aus engem Zifferindikator, e Verbindungsstab mat engem Filler um Enn an enger austauschbarer Staang. Ofhängeg vum Zylinderduerchmiesser (Bohr), muss dës Staang mat der korrekter Längt ausgewielt ginn. Et gi normalerweis ongeféier zéng verschidde Gréissten am Fall. Wann déi gewënschte Gréisst genee tëscht zwee Miessunge läit, kënnt Dir e Shim op déi klengst Jaug addéieren fir déi gewënscht Längt ze kréien.
Beispill:
Den Zylinder Duerchmiesser ass 87,00 mm. Mir wielen d'Staang mat enger Längt vun 85,00 mm an installéiere e Shim vun 3 mm fir eng Längt vun 88,00 mm ze kréien. D'Längt ass elo 1 mm méi wéi den Zylinderduerchmiesser: dat ass wichteg fir dës Miessung, well den Zylinderduerchmiesser am Fall vu Verschleiung eropgaang ass. Mir bestëmmen d'Längt vun der Staang mat engem Mikrometer.
Fir d'Messung unzefänken, setzen mir den ënneschten Deel vun der Zylindermeter an den Zylinderraum. De folgenden Text geet iwwer d'Miessung am Bild:
- De richtegen Deel huet e Rad - net an der Längt verstellbar;
- De lénksen Deel ass den justierbare Messstift op deem mir während der Upassung eng Staang vun der korrekter Längt montéiert hunn;
Fir de klengsten Duerchmiesser ze bestëmmen, muss d'Zylindermeter hin an hier geréckelt ginn. Den Zeiger am Mikrometer bewegt vu lénks op riets. D'Bild weist dräi Positiounen: lénks, Mëtt a riets. D'Mëtt Positioun gëtt als donkelgrau ugewisen, déi aner Positiounen sinn hell faarweg.
- Beweegt op déi lénks Positioun: d'Miessstift spréngt aus dem Zylindermeter eraus. De Pointer weist 0,1 mm Bewegung un;
- Beweegt op déi richteg Positioun: de Pin spréngt erëm aus dem Zylindermeter eraus, an de Pointer weist och 0,1 mm.
- Wielt Indikator an der Mëtt: den Duerchmiesser vum Zylinder ass hei de klengste. De Miessstift gëtt deemno maximal era gedréckt. Den Zeiger weist elo 0 mm un.
Den Zeiger muss net onbedéngt 0 mm uginn, wann d'Zylindermass an der Mëtt ass. Wann een berücksichtegt datt den Nullpunkt um 50 op der Dial ass (d'Hand ass 180 Grad am Verglach zu der aktueller Situatioun gedréint), da verursacht d'Deflektioun vun 0,1 mm eng Bewegung tëscht 50 an 60 op der Dial; erëm 0,1 mm.
Déi uewe genannte Schrëtt mussen op e puer Plazen widderholl ginn. Wann d'Zifferindikator op alle Plazen 0 mm an der Mëtt erreecht, gëtt et keng Verschleiung. Wéi och ëmmer, wann de Pointer laanscht 0 beweegt, ass de Raum méi grouss ginn. De Schlag vum Pointer ass dann méi grouss ginn: zum Beispill am Ganzen 1,1 mm amplaz 1,0 mm. Dëst bedeit datt et e Verschleiung vun 0,1 mm ass.
Déi folgend Bild weist e Zylinderraum mat dräi méigleche Messhöhe: 1, 2 an 3. D'Messung muss souwuel a Längs- a Querrichtung gemaach ginn.
Den Duerchmiesser am Top vum Zylinder (3) wäert de gréisste sinn: d'Kräfte vum Kolben géint d'Zylindermauer sinn hei minimal. D'Kraaft ass am meeschte hallef duerch den Zylinder: dësen Duerchmiesser wäert am gréissten während der Verschleiung sinn.
En Tipp ass eng Skizz fir sou eng Messung ze maachen an déi gemoossene Wäerter drop opzeschreiwen. Wann den Duerchmiesser méi grouss ass wéi de Wäert, deen vum Hiersteller spezifizéiert ass, gëtt den Zylinder ofgeleent.
Piston Clearance:
D'Entloossung tëscht dem Piston an dem Zylinder hänkt souwuel vum Piston Duerchmiesser wéi och vum Zylinder Duerchmiesser of:
- Piston Verschleiung: Duerchmiesser gëtt méi kleng;
- cilinderslide: Duerchmiesser vergréissert.
Verschleiß ass e Resultat vun ënner anerem de guideway Kraaft déi entsteet wann de Kolben duerch de Verbrennungsdrock an de Kurbelverbindungsmechanismus erofgedréckt gëtt. Méi Verschleiung féiert zu enger méi grousser Distanz tëscht dem Piston an dem Zylinder. D'Resultat ass datt de Kolben méi Bewegungsfräiheet huet a wäert "kippen". Dëst produzéiert tickende Geräischer, bewierkt méi héijen Uelegverbrauch (de Schmierueleg kann elo de Kolben einfach an d'Verbrennungskammer passéieren) a kann nëmme mat enger gréisser Reparatur behënnert ginn.
Et muss ëmmer e gewësse Kolbenspill sinn fir:
- fir Expansioun vun Deeler z'erméiglechen wann se erhëtzt ginn;
- Plaz fir e Schmierölfilm ze loossen.
Déi maximal Spillraum tëscht Piston an Zylinder ass an der Fabréck Daten uginn. Dofir, liest ëmmer d'Wäerter, déi vum Hiersteller spezifizéiert sinn. Am Allgemengen gëllt dat: déi duerchschnëttlech Kolbenspaltung ass 0,01 mm pro cm Kolben Duerchmiesser. Fir Turbomotoren ass dat e bësse méi breet, nämlech 0,015 mm pro cm Duerchmiesser. An dësem Fall, wa mir e Piston mat engem Duerchmiesser vun 80,00 mm hunn, muss d'Bohr vum Zylinder sinn (80,00 + (8 * 0,01 mm) = 80,08 mm.
Wann de Piston Spillraum ze grouss ass, sollt Dir d'Fabréck Spezifikatioune fir méiglech nächst Schrëtt kontrolléieren:
- D'Zylinder langweilen an ze hänken, souwéi iwwerdimensional Kolben z'installéieren wéinst dem méi groussen Zylinderduerchmiesser ass net vun all Hiersteller erlaabt. Dir sollt och kucken ob esou eng Upassung schonn an der Vergaangenheet gemaach gouf. E puer Hiersteller prescribe datt maximal 3x Iwwerschoss installéiert ka ginn;
- Wann d'Installatioun vun iwwerdimensionéierte Piston net erlaabt ass, oder d'Käschten ze héich sinn, ass et besser de rotativen Deel ze ersetzen.
