Sujeten:
- General
- Tap atomizer
- Lach atomizer
- Zwee-Etapp atomizer
- Elektromagnetesch atomizer
- Peak an halen
- Piezo Injektor
- Pompel Injektor
Allgemeng:
Injectoren sprëtzen den Diesel Brennstoff an d' dieselmotor; dëst kann an der Wirbelkammer fir indirekt Injektiounsmotoren sinn, oder direkt am Zylinder fir direkt Sprëtzmotoren. Den Injektor ass am Zylinderkop montéiert. Et gi verschidden Zorte vun atomizers. Déi verschidde atomizers sinn op dëser Säit beschriwwen.
Tap atomizer:
Tapinjektoren ginn an Dieselmotoren mat indirekt Brennstoffinjektioun benotzt. De Brennstoff gëtt an engem separaten Raum injizéiert; nämlech d'anterior oder spinal Chamber. An dësem Raum gëtt de Brennstoff mat der Loft gemëscht, wat zu enger brennbarer Mëschung resultéiert. Den Krunninjektor huet 1 Injektiounsöffnung. D'Injektornadel gëtt bei engem gewësse Brennstoffdrock opgehuewen, wat d'Brennstoffatomiséierung vun der Injektiounsöffnung verursaacht. Den Ouverturesdrock vun de Krunninjektoren ass tëscht 100 an 135 Bar.
Lach atomizer:
Lach Injektoren ginn an Dieselmotoren mat direktem Brennstoffinjektioun benotzt. Den Injektor huet verschidde Injektiounsporten déi Brennstoff direkt an den Zylinder sprëtzen. D'Verbrennungskammer vun dëse Motoren ass am Piston ënnen läit. D'Plazéierung vun den Injektiounsöffnungen ass präzis mat der Form vun der Verbrennungskammer ugepasst. Wéinst dëser Konstruktioun kann den Injektor nëmmen op eng Manéier am Zylinderkopf montéiert ginn. Den Ouverturesdrock vun dësem Atomizer läit tëscht 180 an 250 Bar.
Zwee-Etapp atomizer:
Dieselmotoren mat direktem Brennstoffinjektioun hunn e relativ haart Dieselklopp. Dat huet mat der grousser Erhéijung vum Drock am Zylinder ze dinn, duerch déi grouss Quantitéit u Brennstoff, deen an enger Kéier injizéiert gëtt.
D'Verbrennung gëtt suergfälteg ugefangen andeems se sougenannt Pre-Injektioun benotzt. Den Dieselklack ass also vill manner.
Et gi Hiersteller déi dës sougenannt zweestufeg Injektor installéieren. Dës sinn Lach atomizers, mä mat zwee Quellen; nämlech e staarkt Fréijoer an e méi schwaache Fréijoer. Wéinst dem méi schwaache Fréijoer kann d'Nadel bei engem méi nidderegen Drock e bëssen ophiewen. Dëst sprëtzt eng kleng Quantitéit Brennstoff an den Zylinder bei niddregen Drock; der Pre-Injektioun. Dëst initiéiert d'Verbrennung. D'Nadel vum Atomizer leeft géint e Stopp, dee mat der staarker Fréijoer gespaart ass. Den Drock wäert weider op den normalen Ouverturesdrock eropgoen. D'Nadel wäert zu deem Moment op säi Maximum opmaachen: d'Haaptinjektioun.
Elektromagnetesch operéiert Atomizer:
Elektromagnetesch operéiert Injektoren ginn a Common-Rail Dieselmotoren benotzt. Den Atomizer gëtt vun engem Elektromagnet bedriwwen. De Motor Gestioun bestëmmt baséiert op et Moteur Vitesse, déi Gaspedal Positioun, déi Temperaturen, déi Steier an der Motor Positioun wann der atomizer soll opmaachen an zou a wéi laang et soll oppen bleiwen. Den Atomizer ass net an der Reschtpositioun aktivéiert. De Common Rail Drock vun engem Maximum vun 1300 bis 2000 Bar (ofhängeg vun der Dieselmotor Generatioun) ass kontinuéierlech op der Inletpipe vum Injektor präsent.
Wann d'Motormanagement e Signal un den Injektor schéckt, gëtt d'Spule energesch an de Solenoidbetriebventil gëtt no uewen gezunn. De Brennstoffdrock iwwer dem Kontrollpin gëtt duerch eng kleng Ouverture mat dem verbleiwenen Retourbrennstoff entlooss. Dëst verursaacht de Brennstoffdrock iwwer dem Kontrollpin ganz séier. D'Kontrollstift wäert no uewen beweegen. Dëst gëtt méi einfach gemaach duerch d'Tatsaach datt et e konischen Deel um Enn vum Kontrollstift ass. De Kontrollpin, och d'Injektornadel, gëtt no uewen bewegt. Dee Moment gëtt d'Ouverture um Enn vum Injektor entlooss, sou datt de Brennstoff mat engem Common Rail-Drock vu bis zu 1300 Bar an d'Verbrennungskammer injizéiert ka ginn.
Mat elektromagnetesch operéierten Injektoren ass et net néideg zwee Quellen ze benotzen fir primär an Haaptinjektioun ze bidden. Den elektromagnetesch operéierten Atomizer kann e puer Mol hannereneen operéiert ginn. Prime an Haaptinjektioun Timings kënnen och variéieren wéi d'Motorbetribsbedéngungen änneren. Et ass och méiglech datt dësen Injektor zwee Haaptinjektiounen ubitt. De Virdeel vu Multiple Injektiounen ass e méi glattere Verbrennungsprozess.
Peak an halen:
Den elektromagnetesch operéierten Atomizer gëtt vun der elektromagnetescher Spule energesch. Wann de Stroum duerch d'Spule héich genuch ass, iwwerwannt den Elektromagnet d'Fréijoerkraaft op de Ventil. Fir d'Injektornadel ze beweegen, ass e kuerze Stroum a Spannungspeak erfuerderlech. D'Bordspannung vu 14 Volt ass ze wéineg fir d'Nadel vu sengem Sëtz opzehiewen. An enger Period vu just 0,3 Nanosekonnen (10^-9 Sekonnen) gëtt d'Spiral mat 20 Ampere bei 80 Volt (Peak) energesch. Nodeems d'Injektornadel opgemaach gouf, gëtt se mat engem 12 Ampere bei 14 Volt opgemaach (Hold), bis d'Kontroll stoppt an d'Nadel duerch d'Fréijoerkraaft zréck a säi Sëtz gedréckt gëtt.
Piezo Injektor:
Piezo-Injektore gi souwuel a Bensin- an Dieselmotoren benotzt.
D'Element an engem Piezo-Injektor verlängert oder verkierzt wéi déi ugewandt Spannung ännert. D'Ännerung vun der Längt variéiert nëmmen duerch Dausende vu Millimeter. Dat ass net genuch fir d'Injektornadel genuch opzemaachen. Dofir si verschidde Piezo-Kristalle verbonnen, sou datt d'Injektornadel e méi grousse Schlag maache kann.
D'Figur weist wat mam Piezo-Element geschitt wann déi ugewandt Spannung erhéicht gëtt.
D'Kontrollspannung vun engem Piezo-Injektor läit tëscht 100 an 160 Volt. Dës Spannung gëtt mat Kondensatoren an der Motorsteuerung kritt. De Stroum ass e puer Milliampere. Mat dëser Spannung a Stroum ass d'total Ännerung vun der Längt vum Piezo-Element ongeféier 0,08 Millimeter. D'Atomizernadel gëtt zougemaach andeems d'Flowrichtung kuerz ëmgedréit gëtt.
De Virdeel vum Piezo-Injektor am Verglach zu engem elektromagnetesche Injektor ass datt et ongeféier fënnef Mol sou séier schalt. Dëst erlaabt de System méi präziist ze kontrolléieren, huet eng méi séier Äntwertzäit an erlaabt méi heefeg Injektiounen pro Aarbechtszyklus.
Pompel Injector:
Volkswagen benotzt Eenheetsinjektorer fir eng Zäit. D'Operatioun ass komplex a gëtt dofir op enger separater Säit beschriwwen. Klickt hei fir op d'Säit iwwer de Pompelinjektor ze goen.
