Sujeten:
- General
- Stuurcolom
- Direkte Radhaus
- Indirekt Lenkung Rack
- Variabel Gangverhältnis
Allgemeng:
De Lenksystem vun engem Auto ass ganz komplex. Lenkbewegungen musse richteg op d'Strooss Uewerfläch transferéiert ginn; ouni Spill an ouni schwéier Punkten beim Steieren. Dës Säit erklärt wéi eng Zorte vu Lenksystemer existéieren a wéi d'Leedungslenkung op de Lenkstack applizéiert gëtt. D'Operatioun vun der Power Lenkung gëtt op der Säit ugewisen Muecht Leedung beschriwwen.
Lenksäule:
D'Bild hei drënner weist de komplette Lenksystem vun engem Auto. Den Deel tëscht dem Lenkrad an dem flexibelen Gummi-Deckel ass am Dashboard montéiert. Normalerweis ass dëst mat Plastiksdecken bedeckt an ass net ze gesinn. D'Lenkbeweegunge ginn iwwer d'Lenksäule op d'Lenkachs transferéiert. D'Lenkachs ass op de Lenkstull montéiert; dëst gëtt méi ënnen op dëser Säit erkläert.
Et ass dacks net méiglech eng riicht Achs tëscht dem Lenkrad an der Lenksäule ze benotzen, awer et gëtt eng oder méi Béi. Dëst kann och am Bild hei ënnen gesi ginn. An der Géigend vum flexibelen Gummi-Deckel ass e Universalgelenk montéiert, wat et méiglech mécht d'Lenkbewegungen an engem gewësse Wénkel vun der Lenksäule op d'Lenkachs ze transferéieren. D'Funktioun vum flexiblen Gummiboot ass d'Lach am Schott ze versiegelen, wou d'Lenksäule oder d'Lenkwelle vum Interieur an de Motorraum passéiert. D'Ofdeckung garantéiert datt Motorgeräischer an Hëtzt net aus dem Motorraum an den Interieur flüchten kënnen. Wann squeaking Geräischer während Lenkung héiert, kann et sinn, datt d'Lenk Achs am Cover queaking. Dëst kann geléist ginn andeems Dir eng kleng Quantitéit Schmierstoff applizéiert.
D'Lenksäule am Bild hei uewen ass justierbar. Duerch d'Spär vum Upassungshebel kann d'ganz Lenksäule (je no Autosversioun) op an erof geréckelt ginn, eran gedréckt an erausgezunn ginn. Dat lescht ass méiglech, well e groussen Deel vun der Lenkachs aus 2 Achsen besteet, déi openee montéiert sinn an dofir an der Längsrichtung vuneneen ausenee rutschen. Dëst gëtt op der Lenksäule an der Illustratioun am Beräich tëscht dem Upassungshebel an dem flexiblen Gummiboot gemaach. Den ënneschten Deel vum Lenkwell ass mat dem Lenkstack verbonnen. Dëst gëtt weider op dëser Säit gekläert.
Direkt Riederhaus:
D'Figur weist eng direkt Lenkung Rack. D'Lenksäule dréit de Lenkwell duerch zwee universal Gelenker. D'Lenkwell ass mat dem Zännstaang an der Lenkrad vun der Lenkbox verbonnen; hei gëtt d'Rotatiounsbewegung vum Lenkwelle an eng Réckbewegung an d'Strecken ëmgewandelt. D'Radhaus ass drop subframe confirméiert. D'Tiestange drécken géint d'Enn vun de Suspension Lenknuckles. Well d'Scharnéierpunkte vun de Lenknuckelen an der Mëtt sinn, wäert eng rotéierend Bewegung stattfannen. Dës Bewegung dréit d'Rieder.
D'Bild weist d'Verbindung tëscht dem Rack an dem Lenkstack. Beim "Axle mounting point from Steering column" passt eng Metallklammer iwwer dës Achs. Dëse Klammer ass mat engem Bolzen am Bolzen un der Lenkachs befestegt. Well et eng eenzeg Auszeechnung ass, kann d'Lenkachs nëmmen op eng Manéier befestegt ginn. Vergewëssert Iech datt d'Lenkrad no der Installatioun net voll gedréint gëtt, soss brécht de Schluppring vun der Lenkairbag.
Wann de Lenkrad no lénks oder riets dréit, dréit de Lenkwelle iwwer de Rack an de Pinion op der Lenkbox. D'Lenkachs bleift an enger fixer Positioun an de Rack rotéiert vu lénks op riets. Dës riets-Wénkel Transmissioun suergt, datt d'Rieder vun lénks op riets dréihnen kann. D'Bild hei ënnendrënner ënner "Steering Achs Verbindung" weist d'Zännstaang an d'Pinion Achs aus dem virdrun Bild wéi et eigentlech ass.
Zwee hydraulesch Linnen kënnen an der Lenkbox gesi ginn (am Bild hei drënner ënner der Lenkachsverbindung). Dës Linnen sinn aus der Muecht Leedung. Et gëtt e konstante Uelegdrock op dëse Päifen, dee vun enger Plungerpompel geliwwert gëtt (sougenannt Lenkpompel oder Servopompel). Dësen Drock ass op béide Säiten vum Lenkstack a garantéiert datt d'Lenkbewegungen verstäerkt ginn.
Méi doriwwer op der Säit Muecht Leedung.
Indirekt Lenkstang:
En indirekten Lenkstack ass mat engem Pitmanarm an engem Hilfs Pitmanarm ausgestatt. Eng Lenkstab ass tëscht dësen Pitman-Waffen montéiert, déi d'Lenkbewegungen vum Pitman-Aarm an den Hilfs-Pitman-Aarm transferéiert. D'indirekt Lenkung Rack ass op et subframe confirméiert. D'Bild weist eng indirekten Lenkung Rack.
Am Géigesaz zum direkten Lenkstull ginn d'Lenkbewegungen net iwwer d'Lenkwelle op d'Rack an d'Pinion iwwerdroen, mee iwwer e Wuerm an de Pitmanarm. D'Wurm Gang wäert während Lenkbewegungen rotéieren, sou datt de Gang op der Schaft vum Pitmanarm dréit. Dëst bewegt de Pitman Aarm.
Am Bild hei drënner ass d'Lenkbewegung mat Pfeile gezeechent.
Variable gear ratio:
E Lenkstack kann mat engem variabelen Iwwerdroungsverhältnis ausgestatt sinn. Wann de Lenkrad an der riichtaus Positioun ass, sinn d'Zänn no zesummen. Lenkbewegungen verursaachen dofir eng kleng Lenkbewegung vun de Rieder. Dëst ass ganz flott wann Dir riicht viru fuert, well de Chauffer net vill muss korrigéieren.
Wann d'Lenkrad weider gedréint gëtt, ginn d'Zänn erreecht, déi méi wäit ausenee stinn. Als Resultat wäert déiselwecht Lenkbewegung vum Lenkrad eng méi grouss Lenkbewegung vun de Rieder verursaachen. Dat mécht de Parking ënner anerem méi einfach, well d'Steierrad net esou wäit op de maximale Lenkstopp muss gedréint ginn.
Zesummenhang Säiten:
