Soggetti:
- Scambiatore di calore utilizzato nel circuito dell'olio motore
- Altre applicazioni con scambiatore di calore
Scambiatore di calore utilizzato nel circuito dell'olio motore:
Lo scambiatore di calore del circuito dell'olio garantisce che l'olio venga riscaldato più rapidamente quando il motore è appena avviato (cioè non è ancora alla temperatura di esercizio). Il liquido di raffreddamento si riscalda abbastanza rapidamente, ma l'olio motore impiega solitamente il doppio del tempo per raggiungere la stessa temperatura di circa 2 gradi. Utilizzando uno scambiatore di calore, il liquido di raffreddamento (caldo) nell'alloggiamento scorre vicino all'olio motore (freddo), che poi è riscaldato.
Quando il motore è rimasto alla temperatura di esercizio per un certo periodo ed è sottoposto a carichi pesanti, la temperatura dell'olio motore supera i 100 gradi. Il funzionamento dello scambiatore di calore ora produce l'effetto opposto: la temperatura costante del liquido di raffreddamento di 90 gradi raffredda ora il più possibile l'olio motore. Ecco perché questo componente viene chiamato scambiatore di calore: a volte riscalda l'olio motore, altre volte lo raffredda.
La figura seguente mostra uno scambiatore di calore del circuito dell'olio motore. Questo è spesso chiamato anche radiatore dell'olio. Tuttavia, questo non è del tutto corretto, perché in realtà riscalda l'olio quando il motore è freddo. I 2 tubi montati sull'alloggiamento sono tubi del liquido di raffreddamento. Il liquido refrigerante circola nell'alloggiamento rotondo. Il filtro dell'olio è montato su questo lato dell'alloggiamento. Questo filtro dell'olio copre l'intera parte anteriore di questo alloggiamento. Il foro all'interno serve per l'alimentazione dell'olio motore al filtro e dai piccoli fori all'esterno l'olio motore viene reimmesso nel blocco motore.
Altre applicazioni con uno scambiatore di calore:
Non solo l'olio motore viene portato a temperatura tramite uno scambiatore di calore. Anche molti altri componenti dell’auto funzionano con questo principio:
- radiatore: Il radiatore è visto anche come scambiatore di calore; la temperatura del liquido di raffreddamento viene trasferita all'aria che scorre oltre.
- Radiatore di riscaldamento: L'aria interna fluisce attraverso il radiatore del riscaldatore. Questo ha una temperatura di circa 90 gradi e quindi riscalda l'aria interna.
- Condensatore aria condizionata: L'R134a caldo viene raffreddato dal condensatore perché (proprio come nel radiatore) l'aria lo attraversa.
- Evaporatore dell'aria condizionata: L'aria calda esterna attraversa l'evaporatore e viene notevolmente raffreddata prima di essere soffiata all'interno.
- Dispositivo di raffreddamento EGR: I gas di scarico restituiti al motore dall'EGR vengono raffreddati dal liquido di raffreddamento.
- Intercooler: L'aria compressa proveniente dal turbo attraversa l'intercooler e viene quindi raffreddata dall'aria esterna prima di raggiungere l'aspirazione del motore.
