Soggetti:
- Condensatore
- Ventole di raffreddamento
- Possibili malfunzionamenti e difetti
Condensatore:
Il condensatore ha una funzione importante nel sistema di climatizzazione di un'auto. Qui il refrigerante rilascia calore e passa da gas a liquido.
Dalla pompa dell'aria condizionata, il refrigerante entra nel condensatore sotto forma di vapore surriscaldato. Questo perché il refrigerante ha assorbito molto calore mentre raffreddava l'aria nell'auto. Nel condensatore il refrigerante si raffredda e la temperatura scende al di sotto del punto di ebollizione. Questo lo trasforma in un liquido freddo.
Il condensatore è in qualche modo simile al radiatore ed è montato nella parte anteriore dell'auto, davanti al radiatore. Proprio come il radiatore, il condensatore funge da scambiatore di calore. È costituito da tubi curvi disposti a serpentina, attraverso i quali può fluire il vento o l'aria dei ventilatori. In alcuni veicoli troviamo condensatori raffreddati ad acqua.
Nell'immagine seguente, l'ingresso del refrigerante è in alto a sinistra e l'uscita è in basso a destra. L'“elemento filtrante/essiccatore” può essere posizionato accanto o sopra il condensatore. Questo elemento aiuta a rimuovere l'umidità e lo sporco dal refrigerante, mantenendo il funzionamento efficiente del sistema di climatizzazione.
L'immagine seguente mostra l'impianto di climatizzazione, con il condensatore in basso. Il refrigerante fluisce nel condensatore ad una temperatura di circa 70°C e ad una pressione compresa tra 12 e 15 bar. Naturalmente questa pressione e temperatura variano in base a vari fattori, come la temperatura dell'aria, la velocità del compressore e la quantità di refrigerante nel sistema. All'uscita dal condensatore il refrigerante ha una temperatura di circa 45°C e la pressione è leggermente scesa a 11-14 bar. Questa diminuzione della temperatura provoca una corrispondente diminuzione della pressione.
Ventole di raffreddamento:
Non appena si accende l'aria condizionata, si attiva anche la ventola di raffreddamento del condensatore. Insieme al vento, questa ventola di raffreddamento garantisce un flusso d'aria sufficiente attraverso il condensatore.
Il numero di ventole varia in base alla marca e al modello dell'auto. A volte c'è una ventola che serve sia il radiatore che il condensatore, mentre in altri casi una ventola fornisce il raffreddamento del motore e una ventola separata, spesso più piccola, viene utilizzata per il condizionamento dell'aria (vedi immagine).
Possibili malfunzionamenti e difetti:
Quando un sistema di climatizzazione non funziona correttamente, spesso il tecnico controlla prima le pressioni nel sistema. A seconda del guasto, la colpa potrebbe essere del condensatore. Questi sono i malfunzionamenti e i difetti più comuni del condensatore:
- dispersione: Uno dei problemi più comuni sono le perdite. Ciò può essere causato da corrosione, scheggiature o altri danni al condensatore. Il condensatore è spesso montato nella parte anteriore, dietro il paraurti anteriore e le bocchette di ventilazione, in modo che i sassi volanti possano facilmente scontrarsi con esso. Le perdite di refrigerante possono ridurre le prestazioni del sistema di climatizzazione, determinando infine un sistema completamente vuoto. Quando tutto il refrigerante è fuoriuscito e le pressioni sono troppo basse, il compressore non si accenderà più per motivi di sicurezza.
Utilizziamo un rilevatore di perdite per controllare le perdite. Quando l'installazione è riempita con un additivo UV, attorno alla perdita sono visibili macchie gialle/verdi. Vedere le immagini seguenti per una perdita in cui sono visibili refrigerante (1) e refrigerante + UV (2). - Costrizione o blocco: Contaminanti come sporco, insetti o altro materiale possono limitare il flusso d'aria attraverso il condensatore. Le alette del condensatore possono chiudersi anche a causa di oggetti esterni (pietre), impedendo il passaggio dell'aria, con conseguente riduzione delle prestazioni di raffreddamento. Misurando le pressioni e le temperature possiamo riconoscere se è così.
- Deformazione o danno: Danni fisici, come piegamenti o ammaccature del condensatore, possono ridurre l'efficienza del processo di trasferimento del calore. La terza immagine sotto mostra un condensatore danneggiato.
- Ventola di raffreddamento che non funziona correttamente: La ventola di raffreddamento del condensatore potrebbe danneggiarsi o non accendersi a causa di un guasto elettrico. Soprattutto senza vento, il condensatore non è più in grado di raffreddare il refrigerante.
- Corrosione: L'esposizione all'umidità e al sale sulla strada può causare corrosione, che incide sulla struttura del condensatore e ne riduce la durata.
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